Международный свободный порт Джурджулешты — порт, расположенный в 133,8 км от Чёрного моря на левом берегу реки Прут и Дунай в селе Джурджулешты.
Торговый и пассажирский морской порт | |
Международный свободный порт Джурджулешты | |
---|---|
![]() | |
Местонахождение |
![]() |
Площадь территории | 41,7 га |
Дополнительные сведения | |
Сайт | gifp.md/ru/ |
![]() | |
45°28′10″ с. ш. 28°12′40″ в. д.HGЯO |
Порт образован в 2006 году благодаря передаче Украиной Молдавии 430 метров побережья Дуная и Прута[1][2]. Порт находится в непосредственной близости от молдавской границы с Румынией и Украиной. Единственный порт республики Молдова с выходом к Чёрному морю. Вся территория порта Джурджулешты имеет статус свободной экономической зоны до 2030 года[3]. Свободная экономическая зона порта предоставляет национальным и международным инвесторам благоприятные условия для инвестиций и бизнеса. Порт является региональным узлом логистики на границе с ЕС.
Порту Джурджулешты принадлежит 480 метров побережья Дуная[4], которое Молдова получила от Украины взамен за участок автодороги у села Паланка Штефан-Водского района Молдовы[5].
В 1996 году близ села начато строительство нефтеналивного терминала. Оно было закончено в 2006 году. Терминал включает в себя причал для приёма нефтяных танкеров, 8 резервуаров общей ёмкостью 52 тысячи тонн, комплексную систему закачки нефтепродуктов из морских цистерн в резервуары. Нефтепродукты будут доставляться на терминал в танкерах и далее поставляться потребителям автомобильным и железнодорожным транспортом.
В 2007 году в Джурджулештах началось строительство грузового и пассажирского порта, которые были сданы в эксплуатацию в 2009 году[6][7]. В 2008 году была открыта железнодорожная ветка от Кагула до порта Джурджулешты[8][9]. В 2010 году грузооборот достиг 375 тысяч тонн, а в 2011 году запущено регулярное морское грузовое сообщение со Стамбулом[10]. Со строительством украинского канала «Дунай — Чёрное море», суда в Джурджулешты стали ходить по морскому подходному каналу и гирлу Быстрое, а не через румынский рукав Сулинское гирло, вход в который закрывается после 14 часов дня[11]. По состоянию на 2015 год второй зерновой терминал находился на стадии строительства.