«Аки» (яп. 安芸, англ. Aki) — японский броненосец. Во многих англоязычных источниках классифицирован как semi-dreadnought («полудредноут»), чтобы подчеркнуть, что корабль в некотором смысле является промежуточной стадией между броненосцами и настоящими дредноутами (линкорами). Корабль построен на верфи Курэ, спущен на воду в 1907 году, введен в строй в 1911 году. Назван в честь провинции Аки (часть территории современной префектуры Хиросима).

«Аки»
安芸
Служба
Япония
Назван в честь	Аки
Класс и тип судна	Броненосец
Изготовитель	Курэ
Строительство начато	15 марта 1905 года
Спущен на воду	15 апреля 1907 года
Введён в эксплуатацию	10 марта 1911 года
Выведен из состава флота	1923 год
Статус	Потоплен в качестве корабля-мишени 7 сентября 1924 года
Основные характеристики
Водоизмещение	20 118 тонн
Длина	152,1 м
Ширина	25,5 м
Осадка	8,4 м
Бронирование	Главный пояс — 100…229 мм, верхний пояс — 178 мм, башни ГК — 203…247 мм, бортовые башни — 178…203 мм, батарея СК — 178 мм, палуба — 50 мм
Двигатели	15 паровых котлов «Miyabara», турбины «Curtis»
Мощность	24 000 л. с. (17,9 МВт)
Скорость хода	20 узлов (37 км/ч)
Экипаж	931 человек
Вооружение
Артиллерия	4 × 305 мм/45 калибров, 12 × 254 мм/45 калибров, 8 × 152 мм, 12 × 76 мм
Минно-торпедное вооружение	5 × 457-мм ТА
Медиафайлы на Викискладе

Проектирование

«Аки» был задуман как однотипный корабль броненосца «Сацума». Первоначально предполагалось на них установить, по примеру английских кораблей типа «Лорд Нельсон», орудия калибров 305 и 254 мм, одновременно обсуждали предложение об установке вместо двенадцати 254-мм орудий шести 305-мм, а также решали, какой калибр предпочтительнее: средний 152 или противоминный 120 мм. В итоге оказалось, что у японских кораблестроителей восторжествовал осторожный компромисс: разнокалиберный вариант с 305- и 254-мм орудиями для обоих кораблей и 120-мм противоминной артиллерией для «Садзума», и средний калибр 152-мм для «Аки». Схему с единым главным калибром после долгого обсуждения тогда признали непрактичной. Однако во время русско-японской войны приоритет был отдан скорейшей постройке броненосных крейсеров, так что строительство «Аки» было отложено до спуска на воду «Цукубы».

Новый базовый проект по которому строился «Аки» получил обозначение А-14.

Основное же изменение было в силовой установке. Вместо запланированной паровой машины тройного расширения, на «Аки» решили установить паровую турбину и 15 паровых котлов «Miyabara» (тонкотрубные 3-х коллекторные котлы с плоскими водяными коллекторами. Были разработаны на базе котла Yarrow). Это привело к очередным задержкам (турбины «Curtis» пришлось заказать в США) и изменило внешний облик корабля (появилась третья труба, длина корабля увеличилась на несколько метров) но в результате, «Аки» стал на два узла быстрее «Сацумы».

Служба

В годы Первой мировой войны «Аки» не участвовал в активных боевых действиях.

По условиям Вашингтонского морского соглашения 1922 года «Аки» был переоборудован в корабль-мишень. В сентябре 1924 года корабль был потоплен во ходе испытаний нового типа (No.5) бронебойных снарядов.

Две орудийные башни, снятые с броненосца «Аки», в каждой из которых было два 254-мм орудия, были установлены на острове Дзёгасима в качестве береговой батареи для охраны входа в Токийский залив.

Литература

• Anthony J. Watson, Brian G. Gordon. The Imperial Japanese Navy. — London: Macdonald, 1971. — 529 с. — ISBN 0356030458.
• Eric Lacroix, Linton Wells. Japanese Cruisers of the Pacific War. — Naval Institute Press, 1997. — С. 758. — 882 с. — ISBN 9780870213113.
• David C. Evans, Mark R. Peattie. Kaigun: Strategy, Tactics and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887—1941. — Annapolis: Naval Institute Press, 1997. — 661 с. — ISBN 0870211927.
• Арсений Малов. «Кавати» и «Сэтцу» — первые японские дредноуты // Арсенал-коллекция. — 2013. — № 3. — С. 31—55. — ISBN 977-2306669779.