«Колхида» (с 4 (17) июня 1912 года — «Лукулл») — парусно-винтовая шхуна, затем пароход, яхта и посыльное судно Черноморского флота Российской империи, также служившая в составе белого флота.

Колхида с 1913 Лукулл
Колхида с 1913 Лукуллъ
Яхта «Лукулл» в проливе Босфор незадолго до затопления. Фото из архива Марии Апраксиной
Служба
Российская империя  Белое движение
Класс и тип судна	шхуна яхта посыльное судно
Организация	Черноморский флот Российской империи Белый флот
Спущен на воду	1866 год
Статус	Погибла на рейде Стамбула при столкновении с итальянским пароходом «Адрия»
Основные характеристики
Водоизмещение	580 т
Длина	54,9 м
Ширина	7,3 м
Осадка	3 м
Мощность	700 л. с.
Скорость хода	11 узлов
Вооружение
Артиллерия	2 x 37-мм

Описание судна

Парусно-винтовая шхуна водоизмещением 580 тонн. Длина судна составляла 54,9 метра, ширина — 7,3 метра, а осадка 3 метра. На шхуне была установлена машина двойного расширения мощностью 700 индикаторных лошадиных сил. В качестве движителей использовался 1 гребной винт и паруса. Скорость шхуны могла достигать 11 узлов, а дальность плавания составлять 1400 морских миль. Вооружение судна с 1907 года состояло из двух 37-мм пушек Гочкиса[1].

История службы

Шхуна «Колхида» была построена в Англии в 1866 году на заводе «Фергюстон». 31 марта (12 апреля) 1890 года была приобретена Морским ведомством и включена в состав Черноморского флота Росcии[2].

1 (13) февраля 1892 года шхуна была переклассифицирована в пароход с тем же наименованием[3]. В кампании 1892 и 1893 годов пароход находился в заграничном плавании[4].

27 сентября (10 октября) 1907 года — в яхту и вооружена двумя 37-мм пушками Гочкиса. Будучи яхтой русского посла, использовалось как стационар в Константинополе. 16 (29) июня 1913 года яхта была исключена из списков судов Черноморского флота и продана частному владельцу[3].

В кампанию 1914 года яхта была мобилизована и вновь включена в состав Черноморского флота в качестве посыльного судна. 1 мая 1918 года судно было захвачено в Севастополе германскими войсками, в ноябре 1918 года — Добровольческой армией, а в декабре того же года — Антантой. С апреля 1919 года вновь вошло в состав белого флота и находилось в порту на хранении.

Из Одессы в Константинополь на яхте «Лукулл» в начале апреля ушёл командующий Черноморским флотом адмирал Д. В. Ненюков[5].

14 ноября 1920 года в составе Русской эскадры было уведено в Турцию, где на нём проживал барон Врангель[3].

Погибло 15 октября 1921 года на рейде Стамбула, протараненное итальянским пароходом «Адриа».

«Адриа» ударила «Лукулл» в борт под прямым углом и, разрезав борт яхты на протяжении более трех футов, отошла задним ходом, вследствие чего в пробоину хлынула вода. Удар пришелся как раз в среднюю часть яхты – нос «Адрии» прошел через кабинет и спальню генерала Врангеля. Никаких мер для спасения людей на пароходе не предприняли: не спустили шлюпки, не подали концы и круги. Вытаскивали из воды моряков турецкие рыбаки.

— Широкорад А. Б.

В Русской армии была введена специальная награда Крест для чинов яхты «Лукулл» — утвержден приказом главнокомандующего генералом Врангелем от 3 января 1922 года для чинов погибшей 15 октября 1921 года на рейде Босфора яхты «Лукулл».

Примечания

Литература

• Варнек П. А. Образование флота Добровольческой армии // Гражданская война в России: Черноморский флот / Составитель В. Доценко. — 1-е. — М.: ООО «Издательство ACT», 2002. — С. 123—151. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — 5100 экз. — ISBN 5–17–012874–6.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 13 / Царствование императора Александра II. А — Г. — 576 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-20-4.
• Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Широкорад А. Б. Упущенный шанс Врангеля. — М.: «Вече», 2009. — 352 с. — ISBN 978-5-9533-3637-6.

Ссылки

• Воспоминания выжившего подъесаула Кобиева, находившегося на «Лукулле»