fleet.wikisort.org - Корабль

Search / Calendar

Халве Ман (нидерл. Halve Maen — полумесяц) — голландское трёхмачтовое судно типа «влибот» (аналог — каракка). Было построено по заказу Голландской Ост-Индской компании и спущено на воду в 1608 году. В 1909 году Нидерландами была построена реплика судна, которую в 1934 году уничтожил пожар. В 1989 году начались работы по постройке второй реплики «Халве Ман»[1].

Халве Ман
Служба
Название Халве Ман
Оригинальное название нидерл. Halve Maen
Назван в честь полумесяц[d]
Класс и тип судна нидерл. vlieboot - Каракка
Организация Голландская Ост-Индская компания
Спущен на воду 04.10.1608
Введён в эксплуатацию 1608
Выведен из состава флота 1618 (потоплен)
Основные характеристики
Водоизмещение 112 тонн
Длина по верхней палубе 26 м
Высота 24 м
Осадка 3 м
Площадь парусности 256 m³
 Медиафайлы на Викискладе

История


Официальное место постройки трёхмачтового судна «Халве Ман» — неизвестно. Архивные документы упоминают о том, что владельцем судна «Халве Ман» был Ян Янсзон ван Хелмонт (нидерл. Jan Jansz van Helmont). Впоследствии он продал его Голландской Ост-Индской компании. Последним шкипером на «Халве Ман» был Мартен Питерсзон (нидерл. Maarten Pietersz), известный тем, что торговал со странами Балтийского моря различными товарами из Португалии и Испании[2].

Голландская Ост-Индская компания наняла на службу известного в те времена мореплавателя — Генри Гудзона. В Амстердаме ему был передан под командование «Халве Ман» и поставлена задача — найти северный путь в Азию. В июне 1609 года «Халве Ман» достиг Фарерских островов и оттуда взял курс на остров Ньюфаундленд с целью найти кратчайший путь в Тихий океан сквозь Северную Америку. Генри Гудзон опирался на английские источники, говорившие о большом количестве рек и озёр, которые могли иметь выход в Тихий океан. На протяжении нескольких месяцев «Халве Ман» следовал вдоль восточного побережья Северной Америки и в сентябре 1609 года вошёл в устье реки, впоследствии названной — Гудзон, а 11 сентября 1609 года Генри Гудзон открыл остров Манхэттен. Пройдя около 200 км вверх по реке, «Халве Ман» так и не достиг поставленной цели, и в начале октября судно взяло курс на Амстердам. Получив по возвращении экспедиции сведения и карты, голландцы основали на острове Манхэттен город — Новый Амстердам, переименованный позднее в Нью-Йорк[3].

После экспедиции Гудзона Голландская Ост-Индская компания передала командование судном капитану Мелису Андресзону (нидерл. Melis Andriesz) и отправила «Халве Ман» в Батавию (ныне Джакарта)[4].


Кораблекрушение


В 1618 году, во время боя между голландскими и английскими судами около побережья Явы, «Халве Ман» получил неисправимые повреждения от чего потерпел кораблекрушение вследствие возгорания. По другой версии, судно «Халве Ман» было потеряно по неизвестным причинам около острова Суматра в 1616 году[1].


Реплика



Первый проект


В начале 1909 года на судоверфи в Амстердаме под руководством проектировщика К. Л. Лодера (нидерл. C.L. Loder) и инженера Е. Й. Бентема (нидерл. E.J. Benthem) было начато строительство реплики трёхмачтового влибота — «Халве Ман». Постройка задумывалась как подарок жителей Нидерландов городу Нью-Йорку по поводу празднования 300-летней годовщины путешествия Генри Гудзона и открытия острова Манхэттен. Летом 1909 года реплика была доставлена в США на транспортном корабле «SS Soestdijk» нидерл. SS Soestdijk для участия в праздновании. Реплика «Халве Ман» была безвозвратно потеряна вследствие пожара в 24 августа 1934 года[5].


Второй проект


Вторая реплика влибота «Халве Ман» была построена и спущена на воду в 1989 году на судоверфи в Олбани (США). Инициатором проекта выступил доктор Эндрю Хендрикс (англ. Andrew Hendricks). В июне 1989 года судно было торжественно крещено. Первый выход в плавание был запланирован на весну 1990 года. «Халве Ман» следовал из порта в порт от Великих озёр до Новой Шотландии в Канаде. Реплика была построена в виде судна-музея, который знакомил с историей взаимоотношений между европейцами и коренными американцами. В сентябре 2009 года судно «Халве Ман» принимало участие в праздновании 400-летия с момента путешествия Генри Гудзона и открытия острова Манхэттен[6]. Принц Виллем-Александр и принцесса Максима приняли участие в этих празднованиях и посетили судно. Последний раз судно находилось 23 апреля 2015 года в порту города Эймейден[2].


Примечания


  1. Lincoln P. Paine. Ships of Discovery and Exploration. — Houghton Mifflin Harcourt, 2000. — С. 76. — 208 с. — ISBN 0547561636.
  2. Geschiedenis van De Halve Maen (недоступная ссылка). About the Halve Maen. De Halve Maen (2015). Дата обращения: 21 июля 2016. Архивировано 5 октября 2016 года.
  3. Группа авторов. «Руссика» История. XVI-XVIII вв / Чубарьян А.О.. — Иллюстрированная энциклопедия. — М.: Олма-Пресс Образование, 2004. — С. 381. — 640 с. — ISBN 5-94849-536-1.
  4. Светлана Мирнова, Елена Серебренникова. Путешествия и открытия. Полная энциклопедия. — ЛитРес, 2016. — С. 94-95. — 208 с. — ISBN 5040118082.
  5. Andrew Sober. Welkom Thuis Halve Maen!. Discover Albany (17th September 2013). Дата обращения: 21 июля 2016. Архивировано 15 августа 2016 года.
  6. Edward F. Levine, Roger Panetta. Hudson-Fulton Celebration of 1909. — Arcadia Publishing, 2009. — С. 44. — 127 с. — ISBN 0738562815.

Ссылки


Реплика-музей «Халве Ман»



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии