fleet.wikisort.org - Корабль

Нангала‎ (KRI Nanggala (402)) — подводная лодка тип 209 ВМС Индонезии. Во время учений 21 апреля 2021 года затонула к северу от острова Бали.

KRI Nanggala (402)
KRI Nanggala (402) в Яванском море в 2015 году
Служба
Индонезия
Название	KRI Nanggala (402)
Класс и тип судна	Подводные лодки типа 209
Организация	ВМС Индонезии
Изготовитель	Howaldtswerke-Deutsche Werft
Заказан к постройке	1977
Строительство начато	1978
Спущен на воду	1983
Введён в эксплуатацию	21 октября 1983
Статус	Затонула
Основные характеристики
Водоизмещение	1285 надводное, 1390 подводное
Длина	59,5 м
Ширина	6,2 м
Двигатели	4 дизельных двигателя MTU 12V493 AZ80 GA31L мощностью 1,8 МВт (2400 л. с.) 4 генератора переменного тока Siemens мощностью 2300 л. с. (1,7 МВт) 1×двигатель Siemens мощностью 3,4 МВт (4600 л. с.) 1×вал
Скорость хода	11 узлов (надводное), 25 узлов (под водой)
Дальность плавания	8200 миль на скорости 8 узлов
Автономность плавания	50 суток
Экипаж	50
Вооружение
Минно-торпедное вооружение	носовые торпедные аппараты 8×533 мм, 14×торпед AEG SUT
Медиафайлы на Викискладе

Название

Подводная лодка получила название в честь нанга́лы — оружия Баларамы, который в индонезийских культурно-религиозных традициях фигурирует как Баладе́ва. Мифологическое оружие, представляющее собой короткое копьё с клинком сложной формы, изображено на значке подводной лодки.[1]

История

Подводная лодка KRI Nanggala (402) спущена на воду в 1981 году в Западной Германии и продана Индонезии за 100 млн долларов. В состав ВМС Индонезии включена в том же году.

Nanggala регулярно участвовала в военно-морских учениях[2]. В 2004 году лодка участвовала в морских учениях в Индийском океане, в ходе которых она потопила списанный индонезийский корабль KRI Rakata.

За свою карьеру подлодка провела несколько сборов разведывательной информации в водах Индонезии. Первая подобная операция была проведена в Индийском океане с апреля по май 1992 года. Вторая — у побережья Восточном Тиморе с августа по октябрь 1999 года: лодка отслеживала передвижения сил международного контингента, высаживавшихся в этот период на территории этой индонезийской провинции, готовившейся к восстановлению государственного суверенитета. Последняя операция такого рода была проведена у побережья индонезийской провинции Восточный Калимантан в мае 2005 года после того, как индонезийский KRI Tedong Naga обнаружил там малайзийский KD Rencong. Помимо сбора разведданных, лодке было поручено выследить учебные цели на территории округа Нунукан этой провинции[3].

В 1989 году Nanggala прошла ремонт в Howaldtswerke (Германия). Примерно два десятилетия спустя лодка прошла полный ремонт в течение двух лет в Южной Корее на верфях компании Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), который был завершён в январе 2012 года[4]. Ремонт обошёлся в 63,7 миллиона долларов США, заменил большую часть верхней части подводной лодки и модернизировал её вооружение, гидролокатор, радар, системы боевого управления и двигательные установки. После переоборудования «Нангала» стала способной стрелять четырьмя торпедами одновременно по четырём различным целям и запускать противокорабельные ракеты, такие как Exocet или Harpoon. Её безопасная глубина погружения была увеличена до 257 метров, а максимальная скорость увеличена с 21,5 до 25 узлов.

В 2016 году подводная лодка была оснащена эхолотом KULAÇ производства ASELSAN.

Исчезновение

21 апреля 2021 года KRI Nanggala (402) исчезла во время учений примерно в 95 км к северу от Бали[5]. Лодка проводила учебные пуски торпед, но после этого не вышла на связь[6]. Лодка запросила разрешение на погружение для стрельбы в 03:00 WIB, 20 апреля. Примерно через час после получения разрешения надводный персонал потерял контакт с лодкой. По данным ВМФ, около 04:00 WIB Nanggala должна была затопить свои торпедные аппараты, готовясь к запуску торпеды. Последнее сообщение с подлодки пришло в 04:25 WIB, когда командующий учебной оперативной группой санкционировал запуск торпеды № 8. Лодка выпустила боевую и учебную торпеды, прежде чем контакт был потерян.

После этого, около 09:37 WIB, ВМС Индонезии направили сигнал бедствия в Международное отделение связи по спасению и эвакуации с подводных лодок, чтобы сообщить, что лодка пропала без вести и предположительно затонула. Командование флота заявило, что возможно на Nanggala произошло отключение питания, прежде чем лодка провалилась на глубину 600-700 м, тогда как максимальная глубина погружения этой лодки - 500 м.

На борту лодки находились 53 человека, в том числе 49 членов экипажа, один командир и три специалиста по оружию[7]. Самым высокопоставленным морским офицером на подводной лодке был полковник Гарри Сетьяван, командир подразделения подводных лодок 2-го командования флота. С ним в подчинении были подполковник Хери Октавиан, командир подводной лодки, и Ирфан Сури, офицер Службы оружейных материалов и электроники[8].

Запас кислорода на подлодке был достаточен для всего экипажа и пассажиров в течение трёх дней после её погружения. Кислород мог закончиться в субботу, 24 апреля, в 03:00 WIB (20:00 UTC, 23 апреля)[9], однако имеются резервные системы, которые обеспечивают более низкий, но всё же достаточный уровень кислорода в зависимости от обслуживания оборудования.

Поиски

Сразу после исчезновения лодки на поиски Нангалы были немедленно направлены три боевых корабля: KRI Diponegoro, KRI Raden Eddy Martadinata и KRI I Gusti Ngurah Rai. В поисках была задействована группа водолазов.

Министерство обороны Индонезии заявило, что правительства Австралии, Сингапура и Индии ответили на их запросы о помощи. Сингапур и Малайзия направили в район поисков свои спасательные суда MV Swift Rescue и MV Mega Bakti соответственно[10].

22 апреля в поисках были задействованы три подводные лодки, пять самолётов и 21 боевой корабль.

Около 07:00 WIB при воздушном поиске были обнаружены следы разлива нефти на поверхности воды недалеко от того места, где предположительно совершила погружение подводная лодка[11]. Разлив нефти был замечен в нескольких местах.

Другие страны, включая США, Германию, Францию, Россию, Турцию и Таиланд, предложили свою помощь в поисках лодки.

24 апреля 2021 года начальник штаба ВМС Индонезии адмирал Юдо Маргоно сообщил, что запас кислорода на подводной лодке KRI Nanggala-402 закончился в пятницу примерно в 23:00 мск (3:00 по местному времени). На утро 24 апреля спасателям удалось лишь зарегистрировать на глубине 50-100 м электромагнитное излучение, источником которого может быть пропавшая подлодка.[12].

24 апреля 2021 года спасатели обнаружили обломки подводной лодки на глубине 850 метров (координаты: 7°48′56″ ю. ш. 114°51′20″ в. д.^HGЯO)[13], экипаж из 53 человек погиб[14].

Командиры лодки

• Морской майор (капитан-лейтенант) Мухаммед Али (2004—2006)
• Морской майор Вираван Ади Прасетья (2013 — 16 мая 2014)
• Морской майор Гарри Сетияван (16 мая 2014 — 8 декабря 2015)
• Подполковник (командир) Видья Пурвандану (8 декабря 2015 г. — 29 сентября 2016 г.)
• Подполковник Ахмад Нур Тауфик (29 сентября 2016 года — 2 декабря 2016 года)
• Морской подполковник Юлиус Азз Заенал (2 декабря 2016 г. — 20 февраля 2019 г.)
• Подполковник Ансори (20 февраля 2019 г. — 3 апреля 2020 г.)
• Морской подполковник Хери Октавиан (3 апреля 2020 г. — апрель 2021) (пропал без вести в 2021 г.)[15]

Примечания

Ссылки

• У берегов Бали пропала индонезийская подлодка. К поискам привлечён военный флот Архивная копия от 22 апреля 2021 на Wayback Machine

---