Fugro Equator — научно-исследовательское судно. Владелец и оператор — нидерландская компания Fugro Survey Pte Ltd.
«Фугро Экуатор» | |
---|---|
нидерл. Fugro Equator | |
![]() |
|
![]() |
|
Класс и тип судна | научно-исследовательское судно |
Порт приписки | Нассау, Багамские острова[1] |
Номер ИМО | 9627411 |
Владелец | Fugro Survey Pte Ltd[1] |
Оператор | Fugro Survey Pte Ltd[1] |
Введён в эксплуатацию | 27 июля 2012 года[2] |
Статус | Эксплуатируется |
Основные характеристики | |
Длина | 65,65 м[1] |
Ширина | 14,00 м[1] |
Осадка | 4,20 м[1] |
Валовая вместимость | 1917 т[1] |
Скорость хода | 12,5 узлов (максимальная крейсерская)[1] |
Пассажировместимость | 42 человека[1] |
![]() |
Построено в 2012 году, передано заказчику 27 июля 2012 года[2]. Третье в серии научно-исследовательских судов, специально спроектированных для нужд компании Fugro.
В августе 2014 года Fugro Equator совместно с однотипным Fugro Discovery вошли в состав экспедиции, занимавшейся поисками следов пропавшего малайзийского «боинга» (Рейс 370 Malaysia Airlines)[3].
В декабре 2017 года судно обнаружило у побережья островов Дьюк-оф-Йорк, входящих в состав Папуа — Новой Гвинеи, пропавшую в 1914 году австралийскую подводную лодку AE1[4].