SD Hohentwiel — пассажирский колёсный пароход, работающий на Боденском озере. Ходит под австрийским флагом, порт приписки — Хард рядом с немецким Зингеном.
SD Hohentwiel | |
---|---|
|
|
Австрия | |
Класс и тип судна | Пассажирский речной колёсный пароход |
Порт приписки | Хард |
Изготовитель | Escher Wyss AG |
Спущен на воду | 1913 |
Введён в эксплуатацию | 1913 |
Статус | эксплуатируется |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 313,8 тонн (пустой), 365 тонн (загруженный) |
Длина | 56,84 м. |
Ширина | 13 м. |
Осадка | 1,43 м |
Двигатели | Двухцилиндровая паровая машина пониженого давления с нефтяным отоплением котлов |
Мощность | 950 л.с. |
Движитель | 2 боковых гребных колеса |
Скорость хода | 31 км/ч |
Пассажировместимость | 850 чел |
![]() |
Пароход был построен в 1913 году на заводе Escher Wyss AG в Цюрихе. В разобраном виде пароход перевезли в немецкий Фридрихсхафен, где он был собран и спущен на воду. Первоначально судно принадлежало Королевским вюттембергским государственным железным дорогам (Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen). В 1920 году все земельные железные дороги были объединены в общегерманскую систему государственных железных дорог Deutschen Reichsbahn . Собственностью Deutschen Reichsbahn стал и Hohentwiel.
В 1950-х годах Hohentwiel принимал участие в гонках пассажирских судов «Голубая лента Боденского озера».
В 1962 году он был переделан в плавучий ресторан. В 1984 году пароход приобрело общество «Международный музей судоходства на Боденском озере» (Internationales Bodenseeschifffahrtsmuseum e.V.) Оно занялось реставрацией судна, которое находилось в довольно плачевном состоянии. Реставрация проводилась на средства самого общества и пожертвования.
С 17 мая 1990 года восстановленный пароход вновь стал использоваться по прямому назначению. До этого времени судно было немецким, но после реставрации его новым портом приписки стал австрийский город, и ходить пароход стал под австрийским флагом.
Сейчас пароход используется для проведения круизов по озеру.