fleet.wikisort.org - Корабль

Search / Calendar

«Сен-Филибер» (фр. «Saint-Philibert») — французский пассажирский пароход озёрно-речного типа, затонувший в результате шторма в Бискайском заливе. Из более, чем 500 человек, спаслось лишь 35. Назван в честь монаха-бенедиктинца Святого Филиберта.

«Сен-Филибер»
фр. Saint-Philibert

Судно за день до гибели 14 июля 1931 года
 Франция
Класс и тип судна пассажирское судно речного класса
Порт приписки Нант
Организация Нантская судоходная компания
Оператор Bureau Veritas
Изготовитель Chantiers de l'Atlantique
Спущен на воду 1923
Введён в эксплуатацию 1923
Выведен из состава флота 15 июля 1931
Статус Затонул во время шторма в Бискайском заливе
Основные характеристики
Водоизмещение 189 т
Длина 32,1 м
Ширина 6 м
Высота 2,61 м
Осадка 2 м
Двигатели Паровая машина
Мощность 23 л. с.
Движитель 1 винт
Экипаж 7
Пассажировместимость 50-100
 Медиафайлы на Викискладе
«Сен-Филибер» после поднятия со дна
«Сен-Филибер» после поднятия со дна

История


«Сен-Филибер» был построен в 1923 году на верфи Сен-Назера «Chantiers de l'Atlantique». Его водоизмещение составляло 189 регистровых тонн, длина — 32,1 м, ширина — 6 м, высота борта — 2,61 м. Мощность паровой машины была всего лишь 23 л.с. Высота дымовой трубы составляла 8 метров, что придавало ему сходство с буксиром. Несмотря на свои небольшие размеры, пароход мог перевозить в среднем 500 человек. Пароход в течение 8 лет обслуживал регулярную линию Нант — Сен-Назер. Сен-Филибер принадлежал Нантской судоходной компании.


Гибель


14 июля 1931 года ткацкая фабрика Нанта наняла пароход для экскурсии на остров Нуармутье своих рабочих и их семей. Судно возглавил капитан Олив. Этот остров славился дубовыми рощами и мимозами. Было продано 500 билетов, причём на детей младше 7 лет они не полагались. Большинство экскурсантов отправились в плавание с детьми целыми семьями.

15 июля 1931 года в 7:00 «Сен-Филибер» вышел в плавание. У многих пассажиров началась морская болезнь. По прибытии на Нуармутье пассажиры отправились кто на пикник, кто за мимозами. Спустя три часа капитан принял решение отправляться в обратный путь, однако порядка 28 человек, пострадавших в пути от морской болезни предпочли остаться на острове. Известно, что Нуармутье связан с материком естественной дамбой Пассаж-дю-Гуа, которая обнажается во время отлива, обеспечивая путь туда и обратно. Оставшиеся на Нуармутье приняли решение во время отлива добраться домой пешком.

Когда пароход отошёл от пирса в обратный путь, с Бискайского залива дул сильный западный ветер. Он начал разворачивать судно левым бортом по ветру. Слабая паровая машина, работая на пределе, всё же была не в состоянии противостоять стихии. Из-за немореходной конструкции (высокая палубная надстройка, небольшая осадка), «Сен-Филибер» полностью развернуло левым бортом по ветру, начался крен на правый борт. Спустя некоторое время большая волна выбила несколько стёкол в салоне первого класса. Испуганные пассажиры ринулись на правый борт, и от их веса корабль, и так уже оседавший в воду, окончательно перевернулся. Спустя меньше, чем через минуту «Сен-Филибер» затонул. Погибли более 500 человек.


Расследование


Гибель «Сен-Филибера» вызвала массовые народные волнения в Нанте. Родные и близкие, а также друзья погибших бушевали возле Нантской судоходной компании, требуя ответа за случившееся. Но никто не мог дать им внятного ответа, даже сам министр судоходства Франции. Он лишь официально объявил, что судно погибло во время шторма и что погибло 342 человека. Но это не было правдой.

На ткацкой фабрике Нанта тоже велось расследование. Нантская судоходная компания продала ровно 500 билетов, причём на детей младше 7 лет они не полагались, а большинство экскурсантов отправились на остров с детьми. В течение трёх дней течение Бискайского залива прибило к островам Олерон и Фэ, а также к мысу Сен-Жильда почти 100 тел детей. 28 экскурсантов остались на острове, после кораблекрушения спаслось лишь 7 человек, из 7 членов экипажа не выжил никто. Ткацкая фабрика Нанта объявила, что погибло 462 человека. Таким образом, точное число жертв и по сей день остаётся тайной.

На судне не было не только спасательных шлюпок, но даже спасательных кругов.


См. также



Источники





Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии