Томодзуру (яп. 友鶴) — японский миноносец типа «Тидори», состоявший на вооружении Императорского флота Японии. Печально прославился тем, что 12 марта 1934 года во время учений попал в шторм и перевернулся, вследствие чего в Императорском флоте Японии начались массовые проверки кораблей на возможные ошибки конструкторов при определении остойчивости судов. Был восстановлен и после серии модификаций брошен в бой. Участвовал в битве за Филиппины и в операции в Голландской Ост-Индии как корабль сопровождения.
![]() | В статье есть список источников, но не хватает сносок. |
Томодзуру | |
---|---|
яп. 友鶴 | |
![]() «Томодзуру» в 1934 году |
|
Служба | |
![]() |
|
Название | Томодзуру |
Оригинальное название | яп. 友鶴 |
Класс и тип судна | миноносец типа «Тидори» |
Организация |
![]() |
Строительство начато | 11 ноября 1932 года |
Спущен на воду | 1 октября 1933 года |
Введён в эксплуатацию | 24 февраля 1934 года |
Выведен из состава флота | 24 марта 1945 года |
Статус | потоплен авиацией ВМС США |
Основные характеристики | |
Водоизмещение |
544 т (стандартное; повышено до 610 т) 749 т (полное; повышено до 828 т) |
Длина | 82 м |
Ширина | 7,4 м |
Осадка | 2,5 м (снижена до 2,38 м) |
Скорость хода | 30 узлов (снижена до 28 узлов) |
Дальность плавания | 1600 морских миль (3000 км) при 14 узлах (после реконструкции) |
Экипаж | 113 человек |
Вооружение | |
Артиллерия | 3 x 127-мм корабельных орудий Тип 3 |
Зенитная артиллерия |
пулемёт калибра 12,7 мм пулемёт калибра 13,2 мм |
Противолодочное вооружение | 9 бомбомётов, 48 глубинных бомб |
Минно-торпедное вооружение | 4 торпедных аппарата калибром 533 мм (позже сокращены до 2), 8 торпед |
![]() |
Корабль заложен на стапелях верфи в Майдзуру 13 октября 1931 года. Спущен на воду 1 апреля 1933 года, 20 ноября введён в эксплуатацию. С февраля 1934 года состоял в 21-й флотилии миноносцев в Сасебо.
12 марта 1934 года в 1:00 ночи «Томодзуру» покинул порт Сасебо для ночных учений совместно с лёгким крейсером «Тацута» (англ.) (рус. и миноносцем «Тидори». В 3:25 из-за сильного шторма экипаж крейсера «Тацута» приказал миноносцам возвращаться на базу. Радиосвязь с «Томодзуру» была потеряна в 3:58, а в 4:12 из вида исчезли световые огни «Томодзуру», вследствие чего многие предположили, что судно совершило оверкиль. Днём в 14:05 вылетел спасательный самолёт, который обнаружил дрейфующий миноносец. В результате трагедии погибли 97 человек. 13 марта 1934 года «Томодзуру» отбуксировали обратно в Сасебо с помощью «Тацуты».
Расследование показало, что причиной трагедии стала плохая остойчивость судна, вызванная попытками японцев обойти международные морские соглашения и усилить вооружение флота. Японцы создавали небольшие корабли водоизмещением 600 т, перегруженные вооружением, чья масса превышала водоизмещение в два раза даже при облегчённой конструкции самого корабля. После спуска головного корабля его центр тяжести оказался выше, чем ожидалось, и были предприняты некоторые попытки это исправить. На ходовых испытаниях была выявлена плохая остойчивость, которую пытались улучшить путём добавления надстроек к килю. «Тидори» всё же успешно прошёл испытания и был принят на вооружение, после чего по этим требованиям были достроены и остальные корабли вместе с «Томодзуру». На момент потери на борту «Томодзуру» было мало запасов топлива и воды, которые могли бы послужить балластом и сместить центр тяжести вниз, но ситуация оказалась ещё более плачевной, чем на испытаниях, в связи с чрезмерной перегрузкой боеприпасами.
Окончательной причиной гибели «Томодзуру» назвали малую метацентрическую высоту. Был образован комитет при Императорском флоте Японии, который проверял остойчивость всех кораблей. В результате проверки выяснилось, что плохая остойчивость была также на авианосцах «Рюдзё» и «Рюхо», крейсерах типа «Могами», эсминцах типов «Фубуки», «Акацуки» и «Хацухару», минных заградителях «Яэяма (англ.) (рус.», «Сиратака», «Ицукусима» и типах заградителей «Нацусима (англ.) (рус.» и «Цубаме (англ.) (рус.», тральщиках типов W1 (англ.) (рус. и W13 (англ.) (рус. и охотниках за подводными лодками типа CH1 (англ.) (рус.. В итоге японский взгляд на стабильность и остойчивость кораблей подвергся серьёзным сомнениям, и дизайн всех последующих японских кораблей был изменён: надструктуры уже имеющихся кораблей сократили, а проекты изменили в 1934—1935 годах. Так, полному пересмотру подверглись крейсера типа «Могами».
После ремонта и перепланировки корабль вернулся на службу, приняв участие в японо-китайской войне и войне на Тихом океане. Участвовал в прикрытии высадки в голландские владения в Новой Гвинее в апреле 1942 года, нёс службу в проливах Банда в июле того же года. Кормовое орудие во время войны заменили на 25-мм зенитное орудие Тип 96, коих к концу войны на борту «Томодзуру» было 10. Число глубинных бомб выросло до 48[1]. 24 марта 1945 года миноносец затонул у Окинавы после авианалёта американской палубной авиации.
![]() Миноносцы (суйрайтэй) Японского Императорского флота с 1922 по 1945 год | ||
---|---|---|
Тип «Тидори» |
| ![]() |
Тип «Отори» |
|