Тяжёлые крейсера типа «Сюффрен» — тип тяжёлых крейсеров французского флота периода Второй мировой войны. Построено 4 единицы: «Сюффрен» (фр. Suffren), «Кольбер» (фр. Colbert), «Фош» (фр. Foch), «Дюпле» (фр. Dupleix). Все корабли серии заметно различались между собой по тактико-техническим характеристикам и внешнему виду. Развитие проекта «Дюкень», создавались как ответ на итальянские тяжёлые крейсера типа «Тренто». Дальнейшим развитием типа «Сюффрен» стал тяжёлый крейсер «Альжери».

Тяжёлые крейсера типа «Сюффрен»
Suffren classe croiseur lourd
Тяжёлый крейсер «Сюффрен». Схемы вооружения и бронирования
Проект
Страна	Франция
Предшествующий тип	тип «Дюкень»
Последующий тип	«Альжери»
Основные характеристики
Водоизмещение	Стандартное — 10 000 т, полное: «Сюффрен» — 12 928 т, «Кольбер» — 13 103 т, «Фош» — 13 429 т, «Дюпле»- 13 407 т
Длина	185/194,2 м («Дюпле» — 185/194 м)
Ширина	19,26 м
Осадка	7,2 м
Бронирование	«Сюффрен»  и «Кольбер» — пояс — 50 мм, палуба — 25+18 мм, погреба — 50…20 мм; «Фош» — продольная переборка 54…40 мм, траверзы — 20 мм, палуба  — 20+18 мм, погреба — 54…20 мм; «Дюпле» — продольная переборка — 60…20 мм, траверзы — 20 мм, палуба 22 — 20+18 мм, погреба — 60…30 мм. Все: башни и рубка — 30 мм
Двигатели	3 ТЗА Rateau Bretagne
Мощность	90 000 л. с.
Скорость хода	32 узла
Дальность плавания	«Сюффрен» и «Кольбер» — 4600 миль на 15 узлах, «Фош» и «Дюпле» — 5300 миль на 15 узлах
Экипаж	602—605 человек
Вооружение
Артиллерия	4 × 2 — 203-мм/50
Зенитная артиллерия	8 × 1 — 75-мм/50 (только «Сюффрен»), 8 × 1(«Кольбер» и «Фош») или 4 × 2 («Дюпле») — 90-мм/50, 8 × 1 («Сюффрен») или 4 × 2 (остальные) — 37-мм/50, 4 × 4 — 13,2-мм пулемёта (только «Дюпле»)
Минно-торпедное вооружение	Два трёхтрубных 550-мм торпедных аппарата
Авиационная группа	2 катапульты, 3 гидросамолёта («Сюффрен» — 2 гидросамолёта)[1]
Медиафайлы на Викискладе

История создания

Ещё до начала строительства первых французских тяжёлых крейсеров типа «Дюкень» проект стал подвергаться критике за крайне слабую, практически символическую защиту. Беспокойство Морского генерального штаба (фр. Etat-Major General) усилилось после получения известий о том, то первые итальянские тяжёлые крейсера типа «Тренто» будут нести 70-мм броневой пояс и 50-мм броневую палубу. На их фоне крейсера типа «Дюкень» выглядели «картонными»[2]. Поэтому, формулируя требования к тактико-техническим характеристикам будущих тяжёлых крейсеров, предполагаемых к строительству по программе 1925 года, Морской генеральный штаб выразил желание получить более защищённые боевые единицы. Задание было сформулированно 11 февраля 1924 года и предполагало достижение следующих характеристик:

• Сохранение плавучести, устройчивости и хода при попадание торпеды калибра 550 мм и близком разрыве 100-кг авиабомбы;
• Броневая защита, способная противостоять попаданиям 140-мм снарядов и 100-кг авиабомб;
• Вооружение не менее сильное, чем у крейсеров типа «Дюкень»;
• Дальность плавания 5000 миль ходом 15 узлов;
• Максимально возможная мощность и скорость, желательно 33 узла[3].

Конструкция

Вооружение

Служба

«Сюффрен»

Служба «Сюффрена» началась в ноябре 1929 года, ещё до официального вступления в строй, с включением в состав 1-й лёгкой дивизии, базировавшейся на Брест.

Оценка проекта

Тяжёлые крейсера типа «Сюффрен» представляли собой промежуточный тип французских кораблей этого класса, между «Дюкенем» и «Альжери». Стремление командования флота получить более защищённые крейсера привело к заметному улучшению бронирования нового типа, причём масса брони росла от корабля к кораблю, а схема защиты всё время совершенствовалась. Различия между крейсерами оказались столь значительными, что пары «Сюффрен» — «Кольбер» и «Фош» — «Дюпле» можно было бы отнести к различным типам. Тонкий броневой пояс первой пары не давал крейсерам серьёзной защиты от огня крейсеров противника, защищённость второй пары оказалась несколько выше. Тем не менее, по своим характеристикам, все крейсера этого типа являлись заурядными по своим качествам кораблями и ничем не выделялись среди одноклассников. Однако, начатый в рамках этого проекта процесс совершенствования защиты тяжёлых крейсеров, привёл, в итоге, к появлению наиболее совершенного французского крейсера — «Альжери»[8].

Примечания

Литература

• Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910—2005. — Минск: Харвест, 2007. — ISBN 5-17-030194-4.
• Патянин С. В., Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007. — ISBN 5-69919-130-5.
• Патянин С. В. Французские крейсера Второй мировой. «Военно-морское предательство». — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — ISBN 978-5-699-58415-4.
• Патянин С.В. Тяжёлые крейсера типа «Сюффрен» // Морская компания. — 2009. — № 1. — С. 2-21.
• Campbell J. Naval weapons of World War Two. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. — ISBN 0-87021-459-4.
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1945. — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-146-7.
• Osborne E. W. Cruisers and Battle cruisers. An illustrated history of their impact. — Denver, USA: ABC-CLIO, 2004. — ISBN 1-85109-369-9.
• Le Masson H. Navies of the Second World War The French Navy Volume 1. — London: Macdonald&Co Publishers Ltd, 1969. — ISBN 0-356-02834-2.
• Jordan J., Moulin J. French Cruisers. 1922—1956. — London: Seafort Publishing, 2013. — ISBN 978-1-84832-133-5.
• Whitley M. J. Cruisers of World War Two. An international encyclopedia. — London: Arms & Armour, 1995. — ISBN 1-85409-225-1.