fleet.wikisort.org - Корабль

«Урал-мару» (яп. 龍田丸 Урару мару) — японский грузопассажирский лайнер 1928 года постройки. Во время Второй мировой войны использовался в качестве транспорта и госпитального судна. 27 сентября 1944 года судно было торпедировано американской подлодкой USS Flasher (SS-249) и затонуло, унеся жизни почти 2000 человек[2].

Урал-мару
うらる丸
«Урал-мару» на почтовой открытке. 1930-е.
Служба
Класс и тип судна	пассажирский лайнер госпитальное судно войсковой транспорт
Оператор	Осака сёсэн кайся, Императорская армия Японии
Изготовитель	Mitsubishi Nagasaki Shipyards, Нагасаки
Спущен на воду	15 декабря 1928
Введён в эксплуатацию	30 марта 1929
Выведен из состава флота	27 сентября 1944
Статус	потоплен
Основные характеристики
Длина	123,32 м
Ширина	16,76 м
Осадка	10,05 м
Двигатели	2 паровых турбины
Мощность	6658 л.с.
Движитель	2 винта
Скорость хода	13,31 узлов (крейсерская) 17,42 узла (макс.)
Пассажировместимость	65 (1-й класс), 130 (2-й класс), 583 (3-й класс)
Регистровый тоннаж	6374 брт[1]
Медиафайлы на Викискладе

История постройки

Постройка грузопассажирского судна «Урал-мару» была закончена в 1929 году на верфи Мицубиси в Нагасаки для компании «Осака сёсэн кайся». Лайнер использовался на регулярных рейсах между Кобэ и Осакой в Японии и Далянем в Квантунском губернаторстве. В первый рейс «Урал-мару» вышел 12 апреля 1929 года.

Осенью 1934 года мощный тайфун Мурото  (англ.) (рус. достиг Осаки, в результате находившийся в порту «Урал-мару» получил повреждения[3].

Военная служба

В 1937 году, с началом японо-китайской войны, «Урал-мару» был реквизирован Императорской армией и переоборудован в госпитальное судно. С 13 октября 1937 года по февраль 1938 года «Урал-мару» перевозил больных и раненых солдат в Японию.

В ноябре 1941 года, после недолгого возвращения к коммерческой эксплуатации, «Урал-мару» снова был реквизирован и использовался в качестве транспорта для доставки солдат и военного имущества из главной базы в Хиросиме в различные порты Юго-Восточной Азии, включая Сайгон, Сингапур, Филиппины, Рабаул, Рангун и Палау. В феврале 1943 года лайнер вновь переоборудован в госпитальное судно — в соответствии с международными соглашениями корпус был покрашен в белый цвет, по бортам добавлены большие красные кресты.

3 апреля 1943 года, во время эвакуации 50 раненых солдат с Гуадалканала, «Урал-мару» получил лёгкие повреждения в результате атаки американского бомбардировщика B-17. После прибытия в Осаку этот инцидент был широко освещён японской прессой как военное преступление[4].

Потопление

В свой последний рейс «Урал-мару» отправился из Сингапура в тайваньский Такао с заходом в оккупированное Японией королевство Саравак, где на борт были приняты раненые, медсёстры и несколько «женщин для утешения». Также этим рейсом следовали десять кадетов Индийской национальной армии, направлявшихся в Японию для обучения, из которых в последовавшей катастрофе погиб лишь один — Бишан Сингх[прим. 1].

«Урал-мару» был торпедирован американской подлодкой USS Flasher (SS-249) в Южно-Китайском море и затонул 27 сентября 1944 года в точке 15°40′ с. ш. 117°18′ в. д.^HGЯO[5]. Погибло около 2000 человек. Выжившие были подобраны патрульными катерами, 120 из них пересажены на борт танкера «Дзуйё-мару». 1 октября этот танкер был потоплен подлодкой «USS Cabrilla (SS-288)  (англ.) (рус.», в результате погибли 45 человек из числа пассажиров «Урал-мару» и 21 человек из экипажа танкера[6].

Примечания

Источники

Литература

• Roger W. Jordan. The World's Merchant Fleets, 1939: The Particulars And Wartime Fates of 6,000 Ships Warship Losses of World War Two. — Naval Institute Press, 2006. — ISBN 1-59114-959-2.

• David C. Earhart. Certain victory: images of World War II in the Japanese media. — ME Sharpe, 2008. — 529 с. — ISBN 0-7656-1776-5.

• Ramesh Benegal. Burma to Japan with Azad Hind: A War Memoir 1941–1944. — Lancer, 2009. — ISBN 1-935501-11-9.

---