Le BAP[Note 1] Pacocha initialement appelé BAP R-3, était l’un des sous-marins commandés par la marine péruvienne à la Electric Boat Company. Il a été rebaptisé Pacocha en l’honneur du combat de Pacocha, qui s’est produit lors de la mutinerie de 1877, au cours de laquelle le monitor Huáscar a tenu tête à deux navires de la Royal Navy : le HMS Amethyst (1871) et le HMS Shah.
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Pacocha | |
Type | Sous-marin d'attaque conventionnel |
---|---|
Classe | R |
Fonction | militaire |
Histoire | |
A servi dans | ![]() |
Commanditaire | Marine péruvienne |
Constructeur | Electric Boat Company, Groton (Connecticut) |
Fabrication | acier |
Commandé | |
Quille posée | 1928 |
Mise en service | 1928 |
Statut | désarmé le |
Équipage | |
Équipage | 30 |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 56,85 m |
Maître-bau | 5,34 m |
Tirant d'eau | 4,57 m |
Déplacement | 576 t |
Propulsion | 2 Moteurs diesel principaux New London Ship & Engine Company (NELSECO) Moteurs électriques |
Puissance | 1 000 ch |
Vitesse | 14,5 nœuds en surface, 9,5 nœuds en plongée |
Caractéristiques militaires | |
Armement | 4 tubes lance-torpilles |
Carrière | |
Indicatif | R-3 |
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Après le désarmement des submersibles Teniente Ferré et Teniente Palacios, la marine péruvienne était dans une période d’inactivité matérielle en matière de sous-marins. Après une situation diplomatique délicate avec le Chili (en raison de la question de Tacna et d'Arica) et au vu du profond déséquilibre entre la marine chilienne et la marine péruvienne, une commande a été émise pour construire deux sous-marins aux États-Unis. Dans une deuxième phase, le gouvernement péruvien a approuvé l’achat de deux autres sous-marins : le R-3 et le R-4.
Le R-3 a appareillé le , aux côtés de son sister-ship le R-4, vers le port de Callao, où il est arrivé le 5 novembre. Quatre ans plus tard, avec les sous-marins R-1, R-2 et R-4, il fit partie de l’escadre qui accompagna les croiseurs Almirante Grau et Coronel Bolognesi vers le port chilien de Valparaíso, lors d’une visite officielle à l’occasion de la signature du Traité de Lima (1929) entre ces deux pays.
En 1932, le sous-marin R-3 reçoit son baptême du feu en intervenant dans la guerre colombo-péruvienne, avec le sous-marin R-2 et le croiseur Coronel Bolognesi. Ils bloquent la côte Pacifique de la Colombie, forçant ce pays à créer une base d’hydravions à Buenaventura et une autre à Carthagène des Indes. Il y a également affronté des mercenaires engagés par l’État colombien.
En 1941, au début du conflit avec l’Équateur, le R-3 se trouvait, avec le R-4, en grande visite et en carénage. Se dirigeant vers le théâtre des opérations le 25 juillet, il se joint à l’escadre le 27. Basé à Zorritos, il a effectué des missions de patrouille dans les ports de la côte nord, du golfe de Guayaquil et des incursions dans le canal de Jambelí.
En raison du retrait total des navires équatoriens vers Guayaquil, et étant donné qu’il n’y avait plus de menace sur le littoral, les navires de la marine péruvienne se replièrent vers Callao. Le R-3 partira le .
En 1950, il a été envoyé aux États-Unis pour une révision. En 1957, le R-3 a été rebaptisé Pacocha. L’année suivante, en raison de l’achat de sous-marins plus modernes, toutes les unités de classe R appartenant à la marine péruvienne ont été radiées après 32 ans de service.