La classe Circé est une classe de deux sous-marins construits pour la marine nationale française au début du XX^e siècle.

Pour les autres classes de navires du même nom, voir Classe Circé.

Cet article est une ébauche concernant la Marine française et les sous-marins.

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Classe Circé
Caractéristiques techniques
Type	Sous-marin
Longueur	47,13 m
Maître-bau	4,90 m
Tirant d'eau	3 m
Déplacement	351 tonnes en surface 491 tonnes en plongée
Propulsion	2 moteurs diesel Maschinen Fabrick d'Augsbourg 2 moteurs électriques Hillairet-Huguet
Puissance	630 ch (thermique) 460 ch (électrique)
Vitesse	11,90 nœuds en surface 7,90 nœuds en plongée
Profondeur	35 m
Caractéristiques militaires
Armement	4 tubes de 450 mm à déclenchement 2 tubes Drzewiecki de 450 mm
Autres caractéristiques
Équipage	22
Histoire
Constructeurs	Forges et chantiers de la Méditerranée, Toulon
A servi dans	Marine nationale
Date début commande	1904
Période de construction	1905 - 1907
Période de service	1909 - 1918
Navires construits	2
Navires perdus	2
Classe Pluviôse (1905)
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Histoire

En 1905, le conseil supérieur de la marine est conscient que tous les sous marin commander sont limités aux actions côtières; il est décidé de lancer un programme de sous marin dit de <<haute mer>> conçu par Maxime Laubeuf d'un déplacement de 500 tonnes plus de 12 nœuds en surface et 10 en plonge et d’un rayon d’action entre 2500 et 3000 nautique, obtenu grâce à un moteur diesel.

Lancé à 2 exemplaires du fait de l’utilisation de moteur diesel peu fiable, dû à l’industrie française incapable d’en fabriquer, ils sont importés d'Allemagne.

Conception

La classe est conçue d'après des plans de Maxime Laubeuf. La Calypso, lancé en 1907, a coûté 1 807 677 francs français (l'équivalent de 7 444 449,2 euros d'aujourd'hui)[1].

Ce sont des Aigrette améliorer et de parfait précurseur au Brumaire, ces derniers empruntant leur conception général tout en copiant la coque des Pluviose avec 2 ligne d’arbres de propulsion plus performant que celle des sous marin antérieur.

Considérer par ces premiers commandants comme très réussie en particulier le moteur diesel quatre temps très fiable. Il recevra plusieurs modifications, suppression du safran supérieur de direction jugé trop fragile, ajout d’un massif derrière le kiosque et l’installation d’un canon.

Unités

• La Circé (Q47), lancée le 13 septembre 1907. Elle participe activement à la campagne de Méditerranée, avant d'être coulée aux premières heures du 20 septembre 1918 par un U-boot.
• La Calypso (Q48), lancée le 24 octobre 1907. Elle est abordée accidentellement par sa sister-ship la Circé le 7 août 1914, et sombre en emportant 3 membres d'équipage.

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie

• Jean Meyer et Martine Acerra, Histoire de la marine française : des origines à nos jours, Rennes, Ouest-France, 1994, 427 p. [détail de l’édition] (ISBN 2-7373-1129-2, BNF 35734655)
• Michel Vergé-Franceschi (dir.), Dictionnaire d'Histoire maritime, Paris, éditions Robert Laffont, coll. « Bouquins », 2002, 1508 p. (ISBN 2-221-08751-8 et 2-221-09744-0)
• Alain Boulaire, La Marine française : De la Royale de Richelieu aux missions d'aujourd'hui, Quimper, éditions Palantines, 2011, 383 p. (ISBN 978-2-35678-056-0)
• Rémi Monaque, Une histoire de la marine de guerre française, Paris, éditions Perrin, 2016, 526 p. (ISBN 978-2-262-03715-4)
• Jean-Michel Roche, Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, t. II : 1870-2006, Millau, J.-M. Roche, 2005, 591 p. (ISBN 2-9525917-1-7)

Articles connexes

• Liste des sous-marins français
• histoire de la marine française depuis 1789

Liens externes

• « La Circé », sur sous-marin.france.pagesperso-orange.fr
• « La Calypso », sur sous-marin.france.pagesperso-orange.fr

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