L'Espadon (S637) est un sous-marin classique de la Marine nationale française de classe Narval.
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Pour les autres navires du même nom, voir Espadon (sous-marin).
L'Espadon | |
![]() Sous-marin classique Espadon en 1969. | |
Type | Sous-marin |
---|---|
Classe | Narval |
Histoire | |
A servi dans | ![]() |
Chantier naval | Le Havre |
Quille posée | 1956 |
Lancement | |
Armé | Mai 1960 |
Mise en service | Premier sous-marin français à naviguer sous l'Arctique |
Statut | Retiré du service |
Équipage | |
Équipage | 67 hommes |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 77,80 m |
Maître-bau | 7,80 m |
Tirant d'eau | 5,50 m |
Déplacement | 1 200 t en surface, 1 640 t en plongée |
Propulsion | 3 moteurs SEMT Pielstick (G.E.) de 700 kW + 2 moteurs électriques de 1 100 kW (M.E.P.). + 2 M.E.C. (moteurs électriques de croisière) de 30 kW |
Vitesse | 18 nœuds en plongée, 16 en surface |
Profondeur | ~ 200 m |
Caractéristiques militaires | |
Blindage | Acier (4 cm) |
Armement | 6 tubes lance-torpilles d'étrave, 14 torpilles de réserve |
Électronique | radar de navigation
Sonars : (portée annoncée de 50 km) télémètre acoustique DUXX 5 |
Rayon d'action | 46 jours de vivres |
Carrière | |
Port d'attache | Saint-Nazaire |
Indicatif | S 637 |
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Commissionné en 1960, avec un équipage de 7 officiers et de 60 marins, l'Espadon avait pour mission la surveillance des zones océaniques et des lignes maritimes.
En septembre 1961, le sous-marin entre en collision avec le Laubie. Le , un incendie dans le compartiment des torpilles blesse quatre sous-mariniers, dont un mourra plus tard de ses blessures. En mai 1964, l'Espadon et le Marsouin plongent sous la banquise de la mer de Norvège au 70e parallèle nord.
Il est désarmé le . Depuis, l'Espadon est amarré dans l'écluse fortifiée de la base sous-marine de Saint-Nazaire, après avoir fait sa dernière plongée le avec 15 de ses commandants sur ses 16 « pachas ». L'Espadon est le premier sous-marin visitable, étant devenu un navire musée. Faussement à flot dans une cale remplie d’eau de pluie, il fait l'objet durant le premier semestre 2021, sur place, de travaux de conservation par le chantier de l'Esclain[1].
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