Le HMS[Note 1] Churchill (pennant number : S46) était le navire de tête des trois sous-marins nucléaires d'attaque de classe Churchill de la Royal Navy.
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Pour les autres navires du même nom, voir HMS Churchill.
HMS Churchill | |
Type | Sous-marin nucléaire d'attaque |
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Classe | Churchill |
Fonction | militaire |
Histoire | |
A servi dans | ![]() |
Commanditaire | Royal Navy |
Constructeur | Vickers Shipbuilding and Engineering Limited (VSEL) |
Chantier naval | Barrow-in-Furness |
Fabrication | acier |
Commandé | |
Quille posée | |
Lancement | |
Commission | |
Statut | Désarmé le , en attente d’élimination |
Équipage | |
Équipage | 103 |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 86,9 m |
Maître-bau | 10,1 m |
Tirant d'eau | 8,2 m |
Déplacement | 4 900 tonnes en immersion |
Propulsion | 1 réacteur à eau pressurisée Rolls-Royce PWR 1 arbre d'hélice |
Vitesse | 28 nœuds (52 km/h) en immersion |
Caractéristiques militaires | |
Armement | 6 tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) torpilles Mark VIII torpilles Mark 24 Tigerfish missiles antinavire Sub Harpoon |
Rayon d'action | Illimité, sauf par les approvisionnements alimentaires |
Carrière | |
Indicatif | S46 |
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Le HMS Churchill a été choisi pour tester en grandeur réelle la première propulsion sous-marine à hydrojet. Les essais d’une unité à grande vitesse ont été suivis d’autres essais avec une unité à basse vitesse. Ceux-ci ont été suffisamment réussis pour que la même propulsion soit installée dans le reste des navires de la classe[1]. Les classes de sous-marins britanniques qui ont suivi comportaient également l’hydrojet, bien que les navires de tête des classes Swiftsure et Trafalgar aient été équipés d’hélices lors de leur construction.
Le HMS Churchill, le quatrième sous-marin à propulsion nucléaire de la Royal Navy, a été commandé le et sa quille a été posée le au chantier naval de Vickers Shipbuilding and Engineering Limited (VSEL) à Barrow-in-Furness. Le sous-marin a été lancé le par Mary Soames, la plus jeune fille de Winston Churchill, et mis en service le [2],[3].