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Le HMS[Note 1] Spartan (en français : Spartiate), pennant number S105, était un sous-marin nucléaire d'attaque britannique de la classe Swiftsure de la Royal Navy. Le bateau a été construit par Vickers Limited Shipbuilding Group (maintenant une division de BAE Systems) à Barrow-in-Furness, Cumbria, en Angleterre. Il a été lancé le 7 avril 1978 par Lady Lygo, épouse de l’amiral Sir Raymond Lygo. Il a été désarmé en janvier 2006.

HMS Spartan
Le HMS Spartan quitte la base navale de Faslane
Type	Sous-marin nucléaire d'attaque
Classe	Swiftsure
Fonction	militaire
Histoire
A servi dans	Royal Navy
Commanditaire	Royal Navy
Constructeur	Vickers Shipbuilding Ltd
Chantier naval	Barrow-in-Furness Royaume-Uni
Fabrication	acier
Commandé	7 février 1976
Quille posée	26 avril 1976
Lancement	7 mai 1978
Commission	22 septembre 1979
Statut	Désarmé en janvier 2006
Équipage
Équipage	116 officiers et marins
Caractéristiques techniques
Longueur	82,9 m
Maître-bau	9,8 m
Tirant d'eau	8,5 m
Déplacement	4 900 tonnes en plongée
Propulsion	Réacteur à eau pressurisée Rolls-Royce PWR1
Vitesse	Plus de 20 nœuds (37 km/h) en plongée
Caractéristiques militaires
Armement	5 tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) Torpilles Spearfish Missiles Sub Harpoon Missiles de croisière BGM-109 Tomahawk
Carrière
Indicatif	S105
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Engagements

Lors de la guerre des Malouines, le HMS Spartan a reçu l’ordre de naviguer vers le sud et les îles Falkland deux jours avant l’invasion argentine des îles, le 30 mars 1982. Le Spartan a été le premier navire à arriver dans les îles, et il a commencé à appliquer la zone d'exclusion maritime de 200 milles marins (320 km) imposée par les Britanniques. Peu de temps après, le Spartan aperçut la marine marchande argentine minant le port de Stanley, mais il ne reçut pas l’ordre d’attaquer. Cela était dû en partie aux préoccupations britanniques concernant l’escalade dans la guerre trop tôt, mais aussi pour éviter de mettre sur leurs gardes des cibles de plus grande valeur, telles que le porte-avions argentin ARA Veinticinco de Mayo. Le 1er mai, le Spartan suivait le Veinticinco de Mayo, juste à l’extérieur de la limite argentine de 12 milles (19 km), lorsque le sous-marin a reçu l’ordre de s’éloigner transmis par le commandement de la flotte à Northwood en Angleterre[1], contre l’avis du commandant de la force opérationnelle, l’amiral Sandy Woodward. Il considérait, en tant qu’officier de marine le plus haut gradé de la région, qu’il devait contrôler les sous-marins de la Royal Navy dans la région et qu’on risquait de perdre la guerre par l’absence de contrôle local dans la zone des combats[2]. Dans les jours suivants, le Veinticinco de Mayo a donc pu se déplacer, sans être surveillé par les sous-marins nucléaires britanniques, et potentiellement lancer une attaque de Douglas A-4Q Skyhawk à une distance beaucoup plus proche que cela aurait été possible depuis les aérodromes argentins. Contrairement au HMS Conqueror, le Spartan n’a pas tiré sur l'ennemi pendant la guerre des Malouines, bien qu’il ait fourni des renseignements précieux à la Force opérationnelle britannique sur les mouvements d’avions argentins.

En novembre 2010, il a été rapporté dans le Hansard que le Spartan s’était échoué au large de la côte ouest de l’Écosse en octobre 1989[3].

En 1999, le Spartan a été équipé de missiles de croisière BGM-109 Tomahawk.

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS Spartan (S105) » (voir la liste des auteurs).

Notes

Références

Voir aussi

Liens internes

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