Le HMS[Note 1] Uppland est un sous-marin de la marine royale suédoise. C’est le deuxième sous-marin de la classe Gotland. La devise du HMS Uppland est « Prudencia Et Audacia ».
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HMS Uppland | |
![]() Le HMS Uppland en 2009 | |
Type | sous-marin d'attaque conventionnel |
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Classe | classe Gotland |
Fonction | militaire |
Histoire | |
A servi dans | ![]() |
Constructeur | Kockums ![]() |
Fabrication | acier |
Quille posée | |
Lancement | |
Commission | |
Statut | en service actif |
Équipage | |
Équipage | 25[1] à 32 hommes |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 60,5 m[2] 62 meter (2019-) [2] |
Maître-bau | 6,2 m |
Tirant d'eau | 5,6 m |
Déplacement | 1580 tonnes en surface[3] 1647 tonnes en immersion[3] |
Propulsion | 2 moteurs diesel de 1300 ch (970 kW) 2 moteurs Stirling de 101 ch (75 kW) 1 moteur électrique de 1800 ch (1300 kW) 1 arbre d'hélice |
Vitesse | 10 nœuds (19 km/h) en surface, 20 nœuds (37 km/h) en immersion |
Profondeur | 300 m[4] |
Caractéristiques militaires | |
Armement | 4 tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) avec 12 torpilles 2 tubes lance-torpilles de 16 pouces (400 mm) avec 6 torpilles 48 mines extérieures |
Carrière | |
Port d'attache | Karlskrona, Suède |
IMO | 266114000 |
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Le navire a été commandé le 28 mars 1990 à Kockums à Malmö, mais les plans ont été modifiés le 5 septembre 1991 pour ajouter le moteur Stirling. Le changement a augmenté le déplacement de 200 tonnes et la longueur de 7,5 mètres. La quille du navire a été posée le et il a été lancé le . Le navire a rejoint la flotte suédoise le [5],[6].
En 2020, le HMS Uppland a subi une mise à niveau à mi-vie, comme son sister-ship HMS Gotland après lui. Au cours de la mise à niveau ont été installés un certain nombre de systèmes qui seront utilisés dans les sous-marins de prochaine génération, la classe Blekinge (A26). Plus de 20 nouveaux systèmes à bord de la nouvelle classe Gotland ont été mis en œuvre, ce qui contribue à leur réduction des risques pour l’A26. Cela offre également des possibilités de formation pour l’équipage lorsqu’il sera déployé à bord de l’A26[2].
Le processus de mise à niveau implique de nombreux nouveaux systèmes, tels que le moteur Stirling AIP, une nouvelle suite complète de mâts, des sonars et des capteurs ainsi que des systèmes de gestion et de communication. Afin d’accueillir tous les systèmes, le sous-marin a gagné en longueur (atteignant 62 m) et en poids (poids supplémentaire de 200 tonnes) pour atteindre un déplacement de 1 580 tonnes en surface.