fleet.wikisort.org - Sous-marin

Le Tonnant (S614) est un sous-marin nucléaire lanceur d'engins de la marine française de classe Le Redoutable en service entre 1980 et 1999.

Le Tonnant
Le Redoutable , sister-ship du Tonnant.
Type	SNLE
Classe	Le Redoutable
Histoire
A servi dans	Marine nationale
Chantier naval	Cherbourg
Quille posée	19 octobre 1974
Lancement	17 septembre 1977
Armé	3 avril 1980
Statut	désarmé le 16 décembre 1999 démantèlé entre le 11 septembre 2018 et mars 2020
Caractéristiques techniques
Longueur	128,7 m
Déplacement	8 080 t en surface 9 000 t en plongée
Propulsion	1 réacteur à eau pressurisée 2 turbines à vapeur avec un groupe turboréducteur 1 hélice 2 diesels-alternateurs SEMT Pielstick 8PA4V185 de 450 kW
Puissance	16 000 ch
Vitesse	20 nœuds (37 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement	16 missiles balistiques M20 nucléaires 4 tubes lance-torpilles de 533 mm
Électronique	1 radar DRUA 33 1 sonar DMUX 21 multifonctions 1 antenne remorquée DSUV 61B à TBF 1 sonar passif DUUX 5 1 détecteur de radar ARUR 12
Carrière
Port d'attache	Île Longue (Finistère)
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Histoire

Conception, construction

Le Tonnant est mis sur cale le 19 octobre 1974. Lancé le 17 septembre 1977, il entre en service le 3 avril 1980 ce qui en fait le cinquième bâtiment de la classe Le Redoutable. Il fera partie de la FOST durant 19 ans[1].

Le premier ministre, Pierre Mauroy y passe deux nuits et un jour du mercredi 11 au vendredi 13 novembre 1981, lors d'une visite aux installations de la Force océanique stratégique (FOST) à l'Île Longue[2].

Refonte M4

Du 1^er février 1985 à mi-avril 1987 ou jusqu'au 19 octobre 1987, il subit une refonte, dite « refonte M4 », réalisée à Cherbourg, qui consiste principalement à la mise en place d'un nouveau système d'armes, le missile M4[3]^,[4].

Accident

Le 14 mai 1987 un trou béant est constaté sur le massif du Tonnant, la porte et les charnières ont été arrachées, la coque cabossée. L'accident est imputé à un banc de cétacés, mais la date correspond à l'accident du chalutier de Concarneau La Jonque, qui sombre corps et âmes ce même jour au large d'Ouessant[4].

Exercices de sauvetage de sous-marins

Le Tonnant participe en juillet 1994 et mai 1999 à des exercices Pilou au large de Brest, qui consistent à simuler le sauvetage d'un équipage de sous-marin en détresse, par l'intermédiaire d'un petit sous-marin de sauvetage, un DSRV de la classe Mystic, appartenant à l'United States Navy. Il sert de porteur au DSRV qui s'amarre au sous-marin "Bévéziers" de la classe Agosta[5]^,[6].

Désarmement

Ce sous-marin est désarmé le 16 décembre 1999, à l’occasion du remplacement graduel des anciens sous-marins par ceux de nouvelle génération, de la classe Le Triomphant. Il est alors ramené au simple état de coque débaptisée, et attend une démolition à Cherbourg.

Déconstruction

La Direction générale de l'Armement (DGA) initie en octobre 2016 le programme de déconstruction de ce sous-marin, avec ceux de la classe Le Redoutable[7].

Après deux ans de préparation des installations à Cherbourg, le Tonnant est le premier sous-marin de la classe à être démantelé. L'opération a commencé le 11 septembre 2018 et a duré 18 mois. Elle fut conduite par Naval Group, avec l’appui de Veolia (pour le recyclage) et de Neom, filiale de Vinci (pour le désamiantage). Près de 87% de la masse du sous-marin sera recyclée, dont notamment 1 500 tonnes d’acier spécial, 2 000 tonnes d’acier ferreux, 1 000 tonnes d’aciers non ferreux, de cuivre et d’acier inoxydable, et 800 tonnes de plomb. La masse de déchets amiantés est estimée à 210 tonnes[8]. L'opération s'est achevée en mars 2020.

Notes et références

Bibliographie

• Claude Huan et Jean Moulin, Les sous-marins français 1945-2000, Rennes, Marines éditions, 16 février 2010, 119 p. (ISBN 978-2-35743-041-9 et 2-35743-041-9, EAN 978-2-35743-041-9), p. 73.

Voir aussi

Articles connexes

• Liste des sous-marins construits à Cherbourg
• Liste des sous-marins français
• Liste des navires de la Marine nationale française

Liens externes

• Description et caractéristiques sur Netmarine

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