Le Marsopa (numéro de coque S-63) était un sous-marin de classe Daphné, lancé par la marine espagnole en 1974.
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Marsopa
Type
Sous-marin d'attaque conventionnel
Classe
Classe Daphné
Histoire
A servi dans
Marine espagnole
Commanditaire
Marine espagnole
Constructeur
Empresa Nacional Bazán
Chantier naval
Carthagène Espagne
Quille posée
Lancement
Commission
Statut
Retiré du service le
Équipage
Équipage
6 officiers, 24 sous-officiers, 20 marins
Caractéristiques techniques
Longueur
57,75 m
Maître-bau
6,74 m
Tirant d'eau
5,25 m
Déplacement
860 tonnes en surface 1 038 tonnes en plongée
Propulsion
2 moteurs diesel SEMT Pielstick-Jeumont-Schneider Type 12 de 603 ch (450 kW) 2 moteurs électriques de 1 000 ch (746 kW) 2 arbres d'hélice
Vitesse
12 nœuds (22 km/h) en surface 8 nœuds (15 km/h) en immersion périscopique au schnorchel 15 nœuds (28 km/h) en plongée
Profondeur
300 m
Caractéristiques militaires
Armement
12 tubes lance-torpilles de 550 mm (8 d’étrave, 4 de poupe), 12 torpilles ou missiles
Électronique
Capteurs et systèmes de traitement: radar DRUA 31, sonar DUUA 2B, sonar passif DSUV 2, télémètre acoustique DUUX
Guerre électronique et leurres: détecteur de radar ARUR 10B[1]
Rayon d'action
10 000 milles marins (19 000 km) à 7 nœuds (13 km/h) en surface 30 jours
Carrière
Port d'attache
Carthagène, Espagne
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Historique
Le navire a été commandé à Carthagène, où la quille a été posée le . Le navire a été lancé le et mis en service le [2].
Le navire a été retiré du service le [3] après une croisière d’adieu, qui débute le 21 février 2006 de sa base dans l’arsenal de Carthagène. Le Marsopa a fait escale dans six ports: Tarragone, entre le 23 et le 25 février; Castelló, du 26 à 28 février; Melilla, du 3 au 5 mars; Ceuta, du 6 au 8 mars; Lisbonne, du 10 à 13 mars[4],[5] et Sóller à Majorque à partir du 18 mars[6],[7]. Après cette dernière escale, il est revenu à son port d'attache où son voyage s’est terminé le 17 mars. Le Marsopa était alors le dernier sous-marin de classe Daphné de la Marine espagnole. Il a servi plus de 30 ans et a parcouru plus de 200 000 milles marins, passant 2 728 jours à la mer et 31 010 heures en immersion[4],[5].
Au début, on a pensé à l’exposer sur l’une des places de Carthagène, mais finalement la Marine espagnole a opté pour sa mise au rebut. En mai 2013, il est vendu aux enchères publiques avec un prix de départ de 68 035 euros. Les enchères sont remportées par la société de recyclage de matériaux de construction Astesa, de Murcie, pour la somme de 90 000 euros. Des entreprises italiennes et turques avaient offert un prix plus élevé, mais elles n’ont pas obtenu la vente parce qu’elles ne répondaient pas aux exigences techniques exigées par la marine[8],[9].
Après une évaluation de sa stabilité réalisée par la société COTENAVAL, le Marsopa a été estimé en en mesure d’être remorqué de Carthagène jusqu’au port de Vinaròs, afin d’y être mis au rebut[10].
Notes et références
(fi) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en finnois intitulé «Marsopa (S63)» (voir la liste des auteurs).
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