La classe Daphné è stata una classe di sottomarini d'attacco a propulsione convenzionale, di concezione francese, costruita tra il 1958 e il 1970 per la Marine nationale e per l'esportazione. Essi erano qualificati all'epoca di "sottomarini ad alte prestazioni da 800 tonnellate" (in francese: " sous-marins à hautes performances de 800 tonnes ").
Classe Daphné
Il Flore (S645) disarmato nell'antica base sottomarina di Keroman a Lorient
Descrizione generale
Tipo
sottomarino (SSK)
Numero unità
25
Utilizzatore principale
Marine nationale
Altri utilizzatori
Marinha Portuguesa Armada Española Pak Bahr'ya South African Navy
Costruttori
DCN Bazan
Cantiere
Arsenal de Cherbourg (Cherbourg) A & Chantier Dubigeon (Nantes) Bazan (Carthagène)
Impostazione
03/1958
Varo
20/06/1959
Entrata in servizio
01/06/1964
Disarmo
22/09/1989
Destino finale
23/11/1994
Stato
affondato
Caratteristiche generali
Dislocamento inimmersione
869 t.
Dislocamento inemersione
1.043 t.
Lunghezza
57,75m
Larghezza
6,74m
Altezza
5,25m
Profondità operativa
300m
Propulsione
2 groupes électrogènes de 450 kW, diesel SEMT Pielstick-Jeumont-Schneider type 12 PA 1 bis. 2 moteurs électriques de 1000 ch (735 kW) pouvant en pointe dépasser 1300 ch pendant quelques minutes. 2 hélices.
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Caratteristiche storia
Riprendendo le caratteristiche relative all'apparato propulsivo, alla detezione, alla silenziosità e alla maneggevolezza degli Aréthuse, dei quali essi erano in qualche sorta una estrapolazione, le specifiche di questi sottomarini oceanici mettevano l'accento sulla profondità d'immersione (300 m) e su l'armamento (12 tubi lancia suluri da 550mm (8 tubi a prua con siluri lunghi e 4 tubi a poppa con siluri corti)); ma essi non potevano ricaricare i tubi in mare.
Essi sono stati modernizzati a partire dal 1971 per ricevere il sonar DUUA2B (da cui un bulbo di prua più grande) e la DLTD3A per permettere il lancio dei siluri guidati F17.
Sugli 11 sottomarini costruiti per le forze sottomarine della Marine nationale, 8 sono stati costruiti negli arsenali della DCN di Cherbourg e di Brest e 3 nei cantieri Dubigeon a Nantes.
Un numero importante di avarie si sono verificate a bordo di questi sottomarini, e in particolare due incidenti che causarono la perdita dei sottomarini Minerve e Eurydice:
il 27 gennaio 1968, il Minerve scompariva a sud-est del capo Sicié (Var), a 1.500/2.000 metri di profondità facendo 52 vittime. Il suo relitto è stato localizzato a luglio del 2019, al largo della città di Tolone ad una profonditá di 2370 metri.
il 4 marzo 1970, l'Euridice scompariva al largo di Saint-Tropez, facendo 57 vittime. Il relitto sarà localizzato ed esplorato, nell'aprile 1970, a 750 metri di profondità.
Le cause di questi due incidenti non sono mai state chiaramente identificate.
Diverse marine straniere si dimostrarono interessate a questa classe di sottomarini e l'acquistarono:
4 unità furono ordinate dal Portogallo nel 1964, di cui una, la Cachalote (S165), che sarà rivenduta al Pakistan e prenderà il nome di Ghazi (S134).
4 unità furono ordinate anche dalla Spagna nel 1965 che furono costruite in Spagna a Carthagène con l'assistenza francese.
3 unità furono ordinate da Pakistan nel 1966. Tra questi 3 sottomarini, l'Hangor (S131) fu il solo di questa classe che effettuò un'azione di guerra, il 3 dicembre 1971, silurando e affondando la fregata indiana Khukri, una Type 14 di costruzione britannica.
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