La classe Lada o Progetto 677 (in cirillico: проекта 677 Лада; nome in codice NATO: Lada) è una classe di sottomarini diesel-elettrici d'attacco (SSK) di fabbricazione russa, sviluppata dal Rubin Desing Bureau per sostituire le unità della classe Kilo nel naviglio della marina russa ed entrata in servizio nel 2010.
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Classe Lada Progetto 677 | |
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Descrizione generale | |
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Tipo | SSK |
Classe | Lada |
Proprietà | ![]() |
Cantiere | ![]() |
Impostazione | 26 dicembre 1997 |
Varo | 28 ottobre 2004 |
Entrata in servizio | 8 maggio 2010 |
Caratteristiche generali | |
Dislocamento in immersione | 2.650 t |
Dislocamento in emersione | 1.780 t |
Lunghezza | 67 m |
Larghezza | 7,1 m |
Profondità operativa | 250 m |
Propulsione | 2 unità Air Independent Propulsion (AIP) basate su celle ad idrogeno |
Velocità in immersione | 21 nodi |
Velocità in emersione | 10 nodi |
Autonomia | 6.000 miglia nautiche |
Armamento | |
Siluri | 18 USET-80 44 mine navali |
Missili | anti-nave: P-800 Oniks anti-som: RPK-6 Vodopad RPK-7 Veter |
Note | |
dati relativi alla capoclasse: Sankt-Peterburg | |
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Pensati per portare a termine missioni di ricognizione, sorveglianza e di attacco contro sottomarini ed unità di superficie, complici i problemi finanziari che affliggevano la Russia post-sovietica e numerose carenze nell'impianto propulsivo ibrido, il programma ha subito forti ritardi.
Iniziato lo sviluppo nel 1989, al 2021 il Sankt Petersburg è ancora l'unico battello della classe ad essere entrato in servizio attivo.
La capoclasse è entrata in servizio nel 2010.
Il primo esemplare di serie, al 2022, è in fase avanzata di test. Nel 2019 sono stati ordinati ulteriori 2 esemplari di serie[1]
È stato ottenuto un basso livello di rumorosità grazie alla scelta di un tipo di progetto a scafo singolo, una diminuzione delle dimensioni della nave, l'uso di un motore dell'elica principale a tutte le modalità su magneti permanenti, l'installazione di apparecchiature antivibranti e l'introduzione della tecnologia di applicazione di un rivestimento anti-idratazione di nuova generazione.
Il battello è dotato di elica a sette pale. Le superfici di controllo di profondità sono poste sulla parte anteriore della falsa-torre.
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# | Nome | Impostazione | Varo | Commissionato | Flotta | Stato |
1 | Sankt Peterburg | 26 dicembre 1997 | 28 ottobre 2004 | 8 maggio 2010[2] | del Nord | Attivo[2] |
2 | Kronshtadt | 28 luglio 2005 | 20 settembre 2018 | 2022 | del Pacifico | Prove in mare[3] |
3 | Velikiye Luki | 19 marzo 2015 | 2023 | del Nord | In costruzione | |
4 | - | 15 febbraio 2022 | In costruzione[4] | |||
5 | - | 15 febbraio 2022 | In costruzione[4] | |||
Altri progetti
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