L'Enrico Toti è stato un sommergibile della Regia Marina.

Enrico Toti
Descrizione generale
Tipo	Sommergibile oceanico
Classe	Balilla
Proprietà	Regia Marina
Cantiere	OTO, La Spezia
Impostazione	26 gennaio 1925
Varo	14 aprile 1928
Entrata in servizio	20 settembre 1928
Radiazione	18 ottobre 1946
Destino finale	demolito
Caratteristiche generali
Dislocamento	in immersione: 1927,4 t in emersione: 1464,4 t
Lunghezza	fuori tutto: 86,75 m
Larghezza	7,8 m
Pescaggio	4,115 m
Profondità operativa	100 m
Propulsione	2 motori diesel FIAT da 4000 CV totali 2 motori elettrici Savigliano da 2200 CV totali
Velocità	in immersione: 9 nodi (16,67 km/h) in emersione: 17 nodi (31,48 km/h)
Autonomia	in superficie:3 000 miglia a 17 nodi (5 556 km a 31,48 km/h) in superficie:7 050 miglia a 8,5 nodi (13 060 km a 15,74 km/h) in immersione:8 miglia a 9 nodi (14,82 km a 16,67 km/h) in immersione:110 miglia a 3 nodi (203,7 km a 5,556 km/h)
Equipaggio	7 ufficiali, 63 sottufficiali e marinai
Armamento
Artiglieria	alla costruzione: 1 cannone da 120/27 Mod. 1924 (150 colpi) 2 mitragliere singole da 13,2 mm (3000 colpi per mitragliera) dal 1934: 1 cannone da 120/45 Mod. 1931 2 mitragliere binate da 13,2 mm (3000 colpi per mitragliera)
Siluri	6 tubi lanciasiluri (4 anteriori, 2 posteriori) da 533 mm 12 siluri
Altro	1 tubo lanciamine AD 4 mine
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Storia

Il 14 settembre 1933, assieme al gemello Sciesa, salpò da La Spezia al comando del capitano di corvetta Alberto Battaglia per raggiungere il Mar Rosso tramite il Canale di Suez, circumnavigare l'Africa e rientrare in Mediterraneo attraverso lo Stretto di Gibilterra[1]. Tale crociera sarebbe servita a testare le qualità di questi sommergibili nei mari caldi; il Toti e lo Sciesa fecero tappa a Porto Said, Massaua, Aden, Mogadiscio, Chisimaio, Mombasa, Zanzibar, Dar es Salaam, Diego Suarez, Lourenço Marques, Durban, Città del Capo, Walvis Bay, Lobito, São Tomé, Takoradi, Dakar, Praia, Las Palmas, Gibilterra e Barcellona arrivando infine a destinazione il 25 febbraio 1934 dimostrando buone prestazioni[1].

Nel 1936 (al comando del capitano di corvetta Remo Polacchini) partecipò clandestinamente alla guerra di Spagna, tentando di attaccare per 23 volte ma senza mai riuscire a colpire[2].

Fra il 20 ed il 27 giugno 1940 svolse un agguato nei pressi di Philippeville, senza risultati[3].

Verso l'1.10 del 15 ottobre 1940, mentre – al comando del capitano di corvetta Bandino Bandini – stava rientrando a Brindisi per guasto ai motori, avvistò, a una cinquantina di miglia per 197° dalla base pugliese, un sommergibile nemico (il britannico HMS Triad) che lo attaccò con un siluro; il Toti, dopo averlo evitato di scarsa misura con una manovra evasiva, si portò contro l'unità inglese e i due sommergibili aprirono il fuoco con cannoni e mitragliere: il sommergibile britannico colpì una volta il Toti arrecandogli danni lievi, mentre uno dei marinai del Toti, Nicola Stagi, giunse al punto di tirare una scarpa contro il Triad perché il cannone si era inceppato; l'unità inglese iniziò ad immergersi, ma proprio in quel momento fu colpito in rapida successione da un proiettile del Toti e quindi da un siluro e da una seconda cannonata; affondò in pochi attimi, a perpendicolo sulla superficie, senza superstiti, mentre il Toti sparava una terza volta e lanciava un secondo siluro[3][4]. Questa azione rese il Toti l'unico sommergibile italiano ad averne affondato uno nemico (eccettuati i piccoli CB, che affondarono tre sommergibili sovietici in Mar Nero); per diversi anni si pensò che la vittima del Toti fosse stato non il Triad ma un altro sommergibile inglese scomparso nella zona, il Rainbow, che tuttavia fu con ogni probabilità speronato e affondato dal piroscafo Antonietta Costa il 4 ottobre[5].

In tutto effettuò tre missioni offensive[6].

Nel marzo 1942 fu assegnato alla Scuola Sommergibili di Pola e svolse 93 missioni di addestramento fino al 22 giugno 1942[3].

Dal 30 giugno 1942, agli ordini del tenente di vascello Giovanni Celeste, fu destinato a missioni di trasporto per la Libia: ne svolse quattro trasportando in tutto 194 tonnellate di rifornimenti[3][6].

Disarmato il 1º aprile (o maggio[6]) 1943, fu impiegato come pontone per la carica delle batterie a Taranto per le unità del IV Gruppo Sommergibili[3][6].

Note

Bibliografia

• Giorgio Giorgerini, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, Mondadori, 2002, ISBN 978-88-04-50537-2.

Collegamenti esterni

• 70 Anni Fa:il "Rainbow" Affondato Dal "Toti", su betasom.it.

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