Gli U-Boot Tipo UE II erano una classe di sommergibili posamine costieri costruiti dall'Impero tedesco durante la prima guerra mondiale.
| U-Boot Tipo UE II | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Tipo | sommergibile posamine |
| Numero unità | 9 |
| Proprietà | |
| Completamento | 1917-1918 |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | in superficie: 1164 t in immersione: 1512 t |
| Lunghezza | 81,52-82,00 m |
| Larghezza | 7,42 m |
| Altezza | 4,22 m |
| Profondità operativa | 75 m |
| Velocità in immersione | 7 nodi |
| Velocità in emersione | 14,7 nodi |
| Autonomia | 9400 miglia |
| Equipaggio | 40 |
| Armamento | |
| Armamento | cannone di coperta da 150 mm 14 siluri |
| (EN) www.uboat.net - Tipo UE II | |
| voci di classi di sommergibili presenti su Wikipedia | |
Gli U-Boot tipo UE II trasportavano 14 siluri ed erano armati con un cannone di coperta da 150 millimetri. Hanno portato un equipaggio di 40 marinai e aveva un'autonomia di circa 9400 miglia. Ne sono stati costruiti 9 tra il 1917 e il 1918.[1]
Gli U-Boot tipo UE II si unirono al conflitto a metà del 1917, in un momento in cui il corso della guerra stava girando contro la Germania. Nei mesi precedenti, la Marina degli Stati Uniti è stata aggiunta alla schiera dei loro nemici; e il sistema dei convogli fu introdotto, e ciò rendeva difficile attaccare il naviglio mercantile nemico senza essere notato da torpediniere.[2] Poiché questi sono entrati in servizio alla fine della guerra, la classe UE II affondarono solo 24 navi e ne hanno danneggiate altre 3 prima della fine delle ostilità. L'SM U-117 era di gran lunga quello con il maggior successo, affondando 21 navi sul totale di 24.[3] L'UE II è erano l'ultima delle classi UE costruite dalla Kaiserliche Marine (la marina imperiale tedesca); l'ultima della classe, U-126, è stata commissionata il 3 ottobre 1918, poco più di un mese prima dell'armistizio di Compiègne.[4]
Furono 9 i sommergibili Tipo UE II commissionati dalla Kaiserliche Marine:
| Data | Nome | Stazza | Nazionalitá | U-boot |
|---|---|---|---|---|
| 10 agosto 1918 | Aleda May | 31 | Americana | U-117 |
| 10 agosto 1918 | Cruiser | 28 | Americana | U-117 |
| 10 agosto 1918 | Earl & Nettie | 24 | Americana | U-117 |
| 10 agosto 1918 | Katie L. Palmer | 31 | Americana | U-117 |
| 10 agosto 1918 | Mary E. Sennett | 26 | Americana | U-117 |
| 10 agosto 1918 | On Time | 18 | Americana | U-117 |
| 10 agosto 1918 | Progress | 34 | Americana | U-117 |
| 10 agosto 1918 | Reliance | 19 | Americana | U-117 |
| 10 agosto 1918 | William H. Starbuck | 53 | Americana | U-117 |
| 12 agosto 1918 | Sommerstad | 3.875 | Norvegese | U-117 |
| 13 agosto 1918 | Frederic R. Kellogg* | 7.127 | Americana | U-117 |
| 14 agosto 1918 | Dorothy B. Barrett | 2.088 | Americana | U-117 |
| 15 agosto 1918 | Madrugada | 1.613 | Americana | U-117 |
| 16 agosto 1918 | Mirlo | 6.978 | Britannica | U-117 |
| 17 agosto 1918 | Nordhav | 2.846 | Norvegese | U-117 |
| 24 agosto 1918 | Bianca* | 408 | Britannica | U-117 |
| 26 agosto 1918 | Rush | 162 | Americana | U-117 |
| 27 agosto 1918 | Bergsdalen | 2.555 | Norvegese | U-117 |
| 30 agosto 1918 | Elsie Porter | 136 | Britannica | U-117 |
| 30 agosto 1918 | Potentate | 136 | Britannica | U-117 |
| 16 settembre 1918 | Wellington | 5.600 | Britannica | U-118 |
| 29 settembre 1918 | Minnesota* | 18.000 | Americana | U-117 |
| 4 ottobre 1918 | San Saba | 2.458 | Americana | U-117 |
| 2 ottobre 1918 | Arca | 4.938 | Britannica | U-118 |
| 18 ottobre 1918 | Njordur | 278 | Islandese | U-122 |
| 27 ottobre 1918 | Chaparra | 1.510 | Cubana | U-117 |
| 9 novembre 1918 | Saetia | 2.873 | Americana | U-117 |
* Nave solamente danneggiata
Altri progetti