Б-585 «Санкт-Петербург» — российская дизель-электрическая подводная лодка, построенная на Адмиралтейских верфях (Санкт-Петербург) для ВМФ России; головной корабль проекта 677 «Лада», в составе 161-й БрПЛ КФлРС СФ[4]. ДЭПЛ Б-585 была заложена 26 декабря 1997 года, спущена на воду 28 октября 2004 года, принята в опытную эксплуатацию в состав ВМФ России 22 апреля 2010 года, Андреевский флаг на подлодке поднят 8 мая 2010 года, а 21 сентября 2021 года была закончена опытная эксплуатация и Б-585 вошла в боевой состав Северного флота.
Б-585 «Санкт-Петербург» | |
---|---|
![]() | |
![]() День ВМФ в Санкт-Петербурге, 25 июля 2010 года. | |
История корабля | |
Государство флага |
![]() |
Порт приписки | Полярный |
Спуск на воду | 28 октября 2004 года |
Современный статус | в составе 161-й БрПЛ КФлРС СФ, в строю |
Основные характеристики | |
Тип корабля | Многоцелевая ДЭПЛ |
Обозначение проекта | 677 «Лада» |
Главный конструктор | Ю. Н. Кормилицин |
Скорость (надводная) | 10 узлов[1] |
Скорость (подводная) | 21 узел[1] |
Рабочая глубина погружения | 250 м |
Предельная глубина погружения | 300 м[1] |
Автономность плавания | 45 суток[1] |
Экипаж | 35 человек[1] |
Размеры | |
Водоизмещение надводное | 1765 т[1] |
Водоизмещение подводное | 2650 т |
Длина наибольшая (по КВЛ) |
66,8 м[1] |
Ширина корпуса наиб. | 7,1 м[1] |
Средняя осадка (по КВЛ) |
6,6 м |
Силовая установка | |
Дизель-электрическая с полным электродвижением. 2 дизель-генератора по 1250 кВт, всережимный электродвигатель 4050—5500 л.с., два резервных электродвигателя по 102 л.с., один малошумный гребной винт, 2 аккумуляторные батареи по 120 элементов |
|
Вооружение | |
Минно-торпедное вооружение |
6 носовых ТА калибра 533 мм, 18 торпед[1], мины. |
Ракетное вооружение | РК «Калибр»[2] |
ПВО | ПЗРК «Игла-1М», «Стрела-3», «Верба»[3], 8 ЗУР в ТПК |
![]() |
Лодка была заложена 26 декабря 1997 года[3], строительный номер 01570[5], спущена со стапелей 28 октября 2004 года[6]. В декабре 2005 года завершился первый этап ходовых испытаний, но дальнейший график был смещён из-за субподрядчиков[7]. Принятие на вооружение планировалось в 2006 году[3], но позднее было перенесено на декабрь 2007 года, а затем на май 2010 года[1][8]. В марте 2009 года лодка проходила этап заводских ходовых испытаний, на ней обкатывались реализованные принципиально новые решения в вопросах электродвижения, средств обнаружения и оружия.
В рамках этих испытаний, судостроительный завод «Адмиралтейские верфи» и ЦКБ «Рубин» усиленно работали над устранением замечаний. Работа курировалась главкомом ВМФ Владимиром Высоцким[1].
10 октября 2009 года подводная лодка вышла из Невской гавани и направилась в район специальных полигонов Балтийского моря для проведения завершающего этапа испытаний[7].
22 апреля 2010 года был подписан акт о принятии Б-585 «Санкт-Петербург» в опытную эксплуатацию в состав ВМФ России[9]. Андреевский флаг на ПЛ поднят 8 мая 2010 года. Лодка была принята в опытную эксплуатацию с недоведённым ГЭД (развивал 60 % мощности) и недоработками в других системах. По словам генерального директора ГКБ «Рубин» А. А. Дьячкова, Б-585 «Санкт-Петербург» будет находиться в опытной эксплуатации как минимум до конца 2011 года. За это время будут предприняты попытки довести системы подлодки до желаемых показателей[10].
Основными недостатками проекта были названы[11]:
В ноябре 2011 года Главный штаб ВМФ сообщил о сворачивании программы испытаний проекта «Лада»[11]. Согласно окончательному решению, в боевой состав флота «Санкт-Петербург» принят не будет[11], и лодка останется опытным экземпляром, на котором будут испытываться отдельные комплексы[11]. Позже главком уточнил[12]:
«Я резко выразился в отношении первого корабля „Санкт-Петербург“, а не о проекте „Лада“ в целом», — сказал Высоцкий.
Решение о судьбе проекта было пересмотрено в июле 2012 года новым главкомом ВМФ Виктором Чирковым[13]. По словам гендиректора «Рособоронэкспорта» Анатолия Исайкина, Минобороны РФ внесло субмарины проекта 677 в гособоронзаказ[14].
«На сегодняшний день решение о серийном строительстве этих подлодок министерством обороны России принято. Финансирование строительства запланировано в гособоронзаказе, а опытная эксплуатация подлодок проходит в соответствии с программой, которая успешно выполняется», — сказал Исайкин.
По словам генерального директора петербургского Центрального конструкторского бюро морской техники «Рубин» Андрея Дьячкова, модернизация головной и строящихся серийных лодок этого проекта будет осуществлена после 2013 года, с последующим их вхождением в состав ВМФ. В настоящее время[когда?] «Рубин» выполняет работы по доработке технического проекта с учетом полученного опыта эксплуатации на испытаниях «Санкт-Петербурга»[15].
Б-585 «Санкт-Петербург» летом 2013 года была переведена на Северный флот для завершения программы опытной эксплуатации[16].
По данным СМИ на 6 февраля 2014 года, лодка находилась в опытной эксплуатации Северным флотом. На 2014 год были предусмотрены дополнительные работы с теми комплексами, которые невозможно было полностью отработать на мелководной Балтике, требующими глубин северных морей. «Санкт-Петербург» должен был приступить к отработке своих задач на Севере, как только там начнётся навигация. По завершении программы опытной эксплуатации Б-585 «Санкт-Петербург» должны были перевести в боевой состав флота в 2014 году[17]. В дальнейшем сроки завершения опытной эксплуатации неоднократно переносились[18][19], на настоящий момент (2019 год) опытная эксплуатация продолжается[20].
После завершения опытной эксплуатации Б-585 «Санкт-Петербург» останется в составе Северного флота[21].
Подлодка принимала участие в праздновании Дня Военно-Морского Флота с 2010 по 2013 годы в Санкт-Петербурге, а в 2014 году — в Североморске.
В ноябре 2016 года подлодка успешно выполнила в Баренцевом море стрельбу крылатой ракетой из подводного положения по морской мишенной позиции[2][22].
21 сентября 2021 года закончена опытная эксплуатация, которая длилась с 08.05.2010 и подлодка вошла в боевой состав 161-й БрПЛ КФлРС СФ ВМФ России[23].
![]() ![]() | |
---|---|