fleet.wikisort.org - Подлодка

К-159 — советская атомная подводная лодка проекта 627А «Кит», заводской № 289. Затонула 30 августа 2003 года при буксировке на утилизацию. Погибли 9 человек.

K-159, Б-159
История корабля
Государство флага	СССР
Порт приписки	Западная Лица
Спуск на воду	6 июня 1963
Выведен из состава флота	30 мая 1989
Современный статус	попала в шторм во время буксировки, затонула
Основные характеристики
Тип корабля	ПЛАТ
Обозначение проекта	627А «Кит»
Разработчик проекта	СКБ № 143
Главный конструктор	В. Н. Перегудов
Кодификация НАТО	November
Скорость (надводная)	15,5 узлов
Скорость (подводная)	30 узлов
Предельная глубина погружения	300 метров
Автономность плавания	50-60 суток
Экипаж	104 человек (30 офицеров)
Размеры
Водоизмещение надводное	3 065 тонн
Водоизмещение подводное	4 750 тонн
Длина наибольшая (по КВЛ)	107,4 метра
Ширина корпуса наиб.	7,9 метра
Средняя осадка (по КВЛ)	5,65 метр
Силовая установка
Атомная, двухвальная, типа ВМА, модификации с двумя водо-водяными реакторами. Тепловая мощность 2 x 70 МВт, мощность на валу 2 x 17 500 л.с.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение	8 ТА калибра 533 мм, 20 торпед
Медиафайлы на Викискладе

История

Заложена 15 августа 1962 года на стапеле цеха № 42 Северного машиностроительного предприятия. Спущена на воду 6 июня 1963 года. С 11 июня по 20 августа 1963 года на лодке были проведены швартовные испытания оборудования и механизмов. Государственные испытания проходили с 11 сентября по 9 октября 1963 года. 9 октября 1963 года Государственная комиссия подписала акт о завершении государственных испытаний К-159.

Включена в состав Северного флота 4 ноября 1963 года, зачислена в состав 3-й дивизии подводных лодок с местом базирования в Западной Лице. Первым командиром К-159 был назначен капитан 2 ранга Синев Б. С.

В кампанию 1963 — 1966 годов К-159 совершила 2 автономных похода на боевую службу общей продолжительностью 74 суток. 2 марта 1965 года в море была обнаружена микротечь охлаждающих трубок конденсатора главного турбозубчатого агрегата левого борта, что привело к необходимости возвращения на базу. С 30 декабря 1966 года по 5 ноября 1968 года К-159 проходила текущий ремонт с заменой парогенераторов на судоремонтном заводе «Звёздочка».

В кампанию 1981 — 1984 годов К-159 была в 4 автономных походах на боевую службу общей продолжительностью 138 суток. В 1985 — 1988 годах лодка отрабатывала задачи боевой подготовки в море и на базе.

В 1989 году переклассифицирована из крейсерской в большую и далее называлась Б-159.

30 мая 1989 года К-159 была выведена из боевого состава ВМФ.

Всего с момента спуска на воду К-159 совершила 9 боевых служб, прошла 212618 морских миль за 25364 ходовых часов.

С 1989 года по 2003 год лодка находилась в пункте временного хранения на плаву.

Затонула ночью 30 августа 2003 года вблизи острова Кильдин на глубине 170 метров[1] (по другим данным — 248 м[2][3]) во время буксировки из Гремихи для утилизации на судоремонтном заводе «Нерпа» в городе Снежногорск.

Погибло 9 человек. Командир экипажа Сергей Лаппа дал приказ подчинённым покинуть лодку, когда она пошла на дно, выйти успели всего трое. Юрий Жадан первым выпрыгнул с рубки. Предполагается, что он сильно ударился, тело было в гематомах. У Евгения Смирнова, покинувшего лодку вторым, в графе “причина смерти” значится “утопление”, предполагается, что он погиб от переохлаждения: вода в Баренцевом море была не больше 2 градусов, а он пробыл в ней 4 часа. Ст. лейтенант Максим Цибульский выбирался третьим, при его выходе лодка ушла у него из-под ног, в воде пробыл около часа, благодаря чему выжил. Позже Максим вспоминал, что, покидая лодку, он слышал, как ему кричал Роман Куринный: “Я сейчас, только документы возьму…”[4] (согласно комментариям представителя флота в эфире телевидения Цибульский смог выжить благодаря своим запасам жировой ткани, которые позволили ему избежать смертельного переохлаждения). После аварии руководство страны и ВМФ говорило о необходимости подъёма лодки[5], но подъём осуществлён не был.

В августе 2011 года Госкорпорация по атомной энергии «Росатом» снова подняла вопрос о возможном подъёме атомной субмарины, окончательное решение о подъёме должно было быть принято в 2012 году.[3][6] В сентябре 2014 года российские и норвежские учёные осмотрели К-159. С помощью телеуправляемого аппарата была сделана подводная видеосъемка, на которой видна субмарина, похороненная на дне Баренцева моря. Экспресс-анализ проб показал, что уровень радиации не превышен. По самым благоприятным прогнозам, в таком состоянии она может пролежать ещё 20 лет. Принимать решение о подъёме атомохода будут военные, которым принадлежит лодка[7]. В августе 2020 года в СМИ появилась информация о том, что «Росатом» намерен поднять атомную субмарину К-159 со дна Баренцева моря.[8]

См. также

• Список затонувших атомных подводных лодок
• Аварии на подводных лодках (с 1945 года)

Примечания

Литература

• Справочник «Подводные лодки России», том IV, часть 1, 1ЦНИИ МО РФ (кораблестроения ВМФ), ЦКБ «Рубин», СПБ, 1996 год. Рег. св. № П-1401 от 24.03.1995 года.

Ссылки

• Историческая справка К-159, Б-159 проекта 627а на сайте «Русский Подплав»
• К-159, Б-159 проект 627А, deepstorm.ru — последняя фотография перед аварией
• Подводная лодка К-159. Августовская трагедия 2003 г, sevastopol.su
• Некоторые офицеры ВМФ не согласны с официальной точкой зрения на гибель подлодки К-159, ng.ru, 2003-09-01
• Утопленница от рождения. От погибшей лодки К-159 ждали аварии каждый день, rg.ru, 1 сентября 2003

---