fleet.wikisort.org - Подлодка

Подводные лодки типа 035 (классификация НАТО «Ming» — Мин) — серия дизель-электрических подлодок ВМС НОАК, более глубокая модификация советских подлодок проекта 633. Состоят на вооружении не только подводного флота ВМС НОАК, но и ВМС Бангладеш.

Подводные лодки типа 035
кит. 035型潜艇
История корабля
Государство флага	Китай
Современный статус	на вооружении
Основные характеристики
Тип корабля	ДЭПЛ
Обозначение проекта	проект 035 (копия проекта 633
Разработчик проекта	Учанский и Цзяннаньский судостроительные заводы
Кодификация НАТО	Минь / Ming
Скорость (подводная)	18 узлов[1]
Рабочая глубина погружения	300 м[1]
Экипаж	57 человек
Размеры
Водоизмещение надводное	2110 т[1]
Длина наибольшая (по КВЛ)	76 м[1]
Ширина корпуса наиб.	7,6 м[1]
Средняя осадка (по КВЛ)	5,1 м[1]
Силовая установка
дизельный двигатель типа E390ZC-1 (мощность 5200 л.с.)[1]
Вооружение
Минно-торпедное вооружение	ТА калибра 533 мм[1]

Строительство

В 1963 году, согласно советско-китайскому договору о дружбе, союзе и взаимной помощи, СССР передал Китаю документацию подлодок проекта 633 для собственного внутреннего производства под номером 033[2], а последующие доработки в КНР привели к созданию отдельной модификации 035. Подлодки типа 033 (кодовое обозначение — «Ухань») строились в Китае с 1962 по 1984 годы. В 1970-е годы китайцы, стремясь заняться производством подлодок собственных проектов, обратились в 701-й Уханьский институт кораблестроения с просьбой разработать новую подлодку на базе типа 033, и новый проект получил обозначение «тип 035» (в классификации НАТО — тип «Ming»).[1].

Две подлодки типа 035 были построены к 1974 году[1]. В начале 1980-х годов был разработан подтип 035A, первые подлодки этого типа заступили на службу в 1982 году, а к 1990 году — ещё три[1]. Наиболее многочисленное представительство получил подтип 035G — 12 подлодок в 1990-е годы были построены по этому типу, а ещё две подлодки 035A были переделаны в 035G. Подлодки этого подтипа отличались сниженным уровнем шумов, улучшенным оружием, радионавигационным оборудованием и стандартами жизни экипажа, а ВМС НОАК в шутку называл этот подтип «новым вином в старой бутылке»[1]. Наиболее современным считается подтип 035B с переоборудованным капитанским мостиком и изменённым корпусом, вследствие чего подобный подтип можно перепутать с подлодками типа 039; также 035B оснащён возможностью выпускать из торпедных аппаратов крылатые ракеты для поражения наземных целей. С 2000 по 2003 годы были построены четыре таких подлодки[1].

Варианты

• Тип 035: оригинальное поколение подлодок, две подлодки заложены одновременно в октябре 1969 года на стапелях Учанского и Цзяннаньского судостроительных заводов, конструктор — Вэй Сюминь (кит. 魏绪民). Главное отличие проекта 035 от проекта 033 «Ухань» — один гребной винт вместо двух. В октябре 1974 года прошли ходовые испытания, а в ноябре в состав ВМС официально вошла подлодка под номером 162 (позже перенумерована в 232)[3][4]
• Тип 035A: первая крупная модификация типа 035, первая подлодка под номером 342 заложена на стапелях Учанского судостроительного завода. Уже на испытаниях были обнаружены множественные недостатки, и 701-му институту было поручено исправить их. В результате доработок удалось даже повысить максимальную скорость на 40 % до 18,3 узла. В июне 1980 года первая подлодка была представлена в новом варианте, а 24 декабря 1982 года начала службу в составе китайского флота. В декабре 1983 года было решено прекратить производство подлодок типа 033 и заменить их на тип 035A; до 1987 года также не производился оригинальный тип 035, пока ещё не были собраны три подлодки (последняя спущена в 1990 году)[3][4].
• ES5C: экспортная версия типов 035/035A с улучшенной системой управления огня для запуска акустических торпед. Известны случаи обновления уже имевшихся подлодок ВМС НОАК по такому образцу, но нет данных об экспорте[3][4].
• ES5D: улучшение экспортной версии с возможностью запуска противокорабельных ракет в погружённом состоянии подлодки. Известны случаи обновления уже имевшихся подлодок ВМС НОАК по такому образцу, но нет данных об экспорте[3][4].
• Тип 035G: вторая крупная модификация типа 035, первая подлодка под номером 356 спущена на воду в 1989 году, на службе с декабря 1990 года, государственная регистрация с 1993 года. Первая подлодка типа 035 с противолодочным вооружением. Основное вооружение — торпеды Yu-3  (англ.) (рус., французский сонар DUUX-5 и его китайская копия использовались на последующих подлодках (двенадцать построены с 1990 по 1999 год). Подлодка под номером 308 была удлинена на два метра в связи с необходимостью испытаний воздухонезависимого двигателя[3][4].
• ES5E: экспортная версия типа 035G с возможностью запуска управляемой по проводам торпеды. Нет данных об экспорте[3][4].
• Тип 035ET: более дешёвая альтернатива модификациям 035G и ES5E с итальянскими сонарами — активным JP-64 и пассивным Velox, которые использовались на подлодках типа «Энрико Тоти». Попытка экспорта не увенчалась успехом, подлодки заступили на службу в ВМС НОАК[3][4].
• ES5F: экспортная версия с интегрированной системой сонаров, которая включает в себя объединённые активный и пассивный сонар вместе с боковым в один прибор (с возможностью буксировки)[3][4].
• Тип 035B: третья крупная модификация типа 035, производство с 2000 по 2003 годы. Переработан внешний вид подлодки с капитанским мостиком, что делает подлодку более схожей с типом 039. Возможен запуск крылатых ракет из торпедных аппаратов[3][4].

Список подлодок

• Тип 035 (ES5C): 232, 233
• Тип 035A: 352, 353, 354
• ES5D: 342
• Тип 035G (ES5E): 356, 357, 358, 359, 360, 361, 362, 363, 305, 306, 307, 308
• Тип 035B (ES5F): 309, 310, 311, 312, 313

Зарубежные пользователи

•  Бангладеш — ВМС Бангладеш заказал две подлодки типа 035G в 2013 году стоимостью 203 млн. долларов США, обе подлодки были отремонтированы в Китае и 14 ноября 2016 года прибыли в расположение флота. С 12 марта 2017 года несут службу в составе флота Бангладеш[5] под названиями BNS Nabajatra (S-161) и BNS Joyjatra (S-162) соответственно[6].

Происшествия

В апреле 2003 года в Жёлтом море, в районе между территорией КНДР и провинцией Шаньдун затонула подлодка 361 данного проекта. Из-за механической поломки двигателями был израсходован весь кислород в лодке, в результате чего погибли все 70 человек на борту подлодки[7][8]. Эта катастрофа стала одной из самых серьёзных катастроф вооружённых сил КНР, случившихся в мирное время. В отставку были отправлены командующий ВМС НОАК Ши Юншэн  (англ.) (рус. и политрук Ян Хуайцин[7].

Примечания

---