«Птичка» — минный паровой катер, находившийся в составе военно-морского флота Российской империи и военно-морского флота Болгарии.

Птичка
Проект
Годы постройки	1875
Годы в строю	Российская империя (1875—1879) Болгария (1879—1895)
Построено	1
В строю	выведен из состава флота
Основные характеристики
Водоизмещение	10 т (стандартное) 16 т (полное)
Длина	9,35 м
Ширина	2,2 м
Осадка	1,4 м
Двигатели	паровая машина
Мощность	~ 5 л.с.
Движитель	4-лопастной гребной винт
Экипаж	7 человек
Вооружение
Артиллерия	1

Описание катера

Судно представляло собой паровой катер с деревянным корпусом, вооружённый одним малокалиберным скорострельным артиллерийским орудием (кроме того, во время русско-турецкой войны 1877—1878 гг. был вооружён двумя шестовыми минами).

Размеры и грузоподъёмность катера обеспечивали возможность перевозки до 30 пехотинцев или до 1 тонны грузов, однако ёмкость угольного бункера составляла 200 кг угля, что ограничивало запас хода и автономность.

История службы

Паровой катер был построен в 1875 году на арсенале в Кронштадте для Балтийского флота, использовался на броненосце «Пётр Великий», 24 ноября 1876 года был отправлен из Ораниенбаума на Дунай, вооружён и включён в состав отряда Гвардейского экипажа.

Принимал участие в русско-турецкой войне 1877—1878 годов.:[1]

• так, в ночь на 10 июня 1877 года для содействия переправе русских войск из Галаца в Буджак через Дунай отряд флотилии в составе канонерской лодки «Великий князь Николай», катеров «Царевна» и «Птичка» получил задание демонстративными действиями отвлечь на себя внимание турецкой артиллерии и тем обеспечить переправу на правый берег реки. Удачно выполнив эту задачу, отряд дал возможность войскам в составе двух полков успешно переправиться и овладеть господствующими Буджакскими высотами[1]
• 11 июня 1877 паровые катера Дунайской флотилии «Царевич», «Птичка» (командиром которого являлся мичман Константин Аркас) и «Царевна» произвели разведку у города Мачин с целью установления факта оставления города турками, после чего приняли участие в переправе войск через Дунай и в занятии г. Мачина[1]
• 9 июля 1877 канонерская лодка «Вел. кн. Николай», катера «Царевич» и «Птичка» вышли из Черновод вверх по Дунаю на рекогносцировку расположения отступающих к Силистрии сухопутных сил противника. Около д. Буджаки судами были обнаружены два лагеря турок, по которым канонерская лодка открыла огонь из 10-фунтового носового орудия. В результате, турки отступили от берега реки[1].

В сентябре 1877 года катер спустился для разведки в Сулинское гирло Дуная и вошел в состав Нижне-Дунайского отряда.

1 августа 1879 года Российская империя передала Болгарии штаб и плавсредства русской Дунайской флотилии (в том числе, катер «Птичка»). В результате, 12 августа 1879 года в городе Рущук была создана болгарская Дунайская военная флотилия[2].

В 1879—1885 годах катер использовался в таможенной службе порта Варны, а в июле 1885 года был переведён в Русе и включен в состав болгарской Дунайской флотилии (в которой находился во время сербско-болгарской войны 1885 года).

В соответствии с приказом военного ведомства № 199 от 10 мая 1887 года был переименован в «Райна».

В 1895 году в связи с износом паровой машины был выведен из состава флота, разукомплектован и переделан в гребной бот.

Примечания

Литература

• В. Крапчански, Г. Христов, Д. Възелов, И. Скачоков. Кратък обзор на бойния състав, организацията, попълването и мобилизацията на българската армия от 1878 до 1944 г (болг.). — София.: Държавно военно издателство, 1961.
• Ради Боев. Военният флот на България (1879—1900) (болг.). — София.: Държавно военно издателство, 1969.
• Илия Тодоров. Българските военни кораби 1879-2002 (болг.). — София.: «Еър Груп 2000» ООД, 2003.