fleet.wikisort.org - Вооружение

Фрегаты типа «Леда» (англ. Leda-class) — 38-пушечные парусные фрегаты Королевского флота Великобритании, строившиеся с 1800 по 1832 годы. За основу выбран французский фрегат по проекту Жак-Ноэля Сане (фр. Jacques-Noël Sané). За годы строительства в тип вносились некоторые изменения, по которым корабли делятся на пять основных групп. Фрегаты участвовали в Наполеоновских войнах и Англо-американской войне 1812 года. В конечном итоге, 45 из 47 построенных кораблей были утилизированы, два: «Тринкомали» и «Единорог» — сохранились до настоящего времени.

Фрегаты типа «Леда»
Leda-class frigate
Фрегат «Тринкомали» у причала в Хартлпуле
Проект
Страна	Великобритания
Операторы	Королевский флот
Годы постройки	1800-1830
Годы в эксплуатации	1800-1964
Запланировано	53
Построено	47
Сохранено	2
Основные характеристики
Длина по гондеку	45,76 м
Длина по килю	38,22 м
Ширина	12,17 м
Глубина интрюма	3,89 м
Двигатели	паруса
Экипаж	284 (позже увеличен до 300)
Регистровый тоннаж	1062,84 т (BOM)
Вооружение
Общее число орудий	46
Орудий на опердеке	28 × 18-фн. пушек
Орудий на шканцах	2 × 9-фн. пушек + 2 × 32-фн. карронады
Орудий на баке	8 × 9-фн. пушек + 6 × 32-фн. карронад

Происхождение

Проект головного судна «Леда» был утверждён в 1794[1] и реализован в 1800 году. За основу был взят проект французского фрегата «Геба» (фр. Hébé), созданного Жак-Ноэлем Сане[2]. «Геба» была захвачена британским 44-пушечным фрегатом 5-го ранга «Радуга» в 1782 году и вошла в состав Королевского флота как HMS Hebe. В 1805 году фрегат переименовали в HMS Blonde[3].

Вторым и третьим кораблями типа стали «Помона» и «Шаннон», построенные запатентованным способом Джозайи Бриндли без использования горизонтальных и подвесных книц — деталей из дуба, который выращивали особым образом для придания нужной формы. Дуб, пригодный для кораблестроения, становилось всё труднее находить из-за затянувшейся войны. Крепления конструкции Биндли оказались слабыми. Капитан «Шаннон» Филип Брок заявлял, что верхние конструкции корабля оказались слабыми и «работали как корзина». К 1813 году фрегат пришёл в такое плохое состояние, что едва не проиграл схватку с американским фрегатом «Чесапик»[4].

Характеристики типа

Корабли этого типа имели высокую скорость, большинство из них развивали 13 узлов в фордевинд и 10 узлов в бейдевинд. Однако французские пропорции делали их менее пригодными для плавания в плохих погодных условий по сравнению с фрегатами британских пропорций (например, типа «Лайвли»). Многие капитаны просили увеличить фальшкиль, чтобы уменьшить этот недостаток. Фрегаты хорошо стояли на парусах и любили крепкий ветер, но были склонны к чрезмерной качке при сильном волнении. Все капитаны жаловались на плохую вместимость кораблей из-за плавных французских обводов, но после введения железных цистерн с пресной водой этот недостаток потерял значение. Наконец, капитаны считали, что фрегаты типа «мокрые», так как из-за сильной качки расходились швы и появлялись протечки[5].

Корабли типа

Название «Леда» заимствовано из греческой мифологии: гречанку Леду соблазнил Зевс в образе лебедя. После спуска на воду «Леды» Британское адмиралтейство несколько лет не строило такие фрегаты, но после возобновления войн с Францией заказало восемь кораблей этой конструкции в 1802—1809 годах:

• «Помона» (HMS Pomone), разбился о скалы Нидлс в 1811 году
• «Шаннон» (HMS Shannon), захватил американский фрегат «Чесапик» у Бостона 1 июня 1813 года
• «Леонидас» (HMS Leonidas)
• «Бритон» (HMS Briton)
• «Тенедос» (HMS Tenedos)
• «Лакедемониан» (HMS Lacedemonian)
• «Лайвли» (HMS Lively) ранее Scamander
• «Сюрпрайз» (HMS Surprise)

В 1812 году Адмиралтейство приказало построить восемь кораблей из «пихты» (в действительности из сосны) вместо дуба — их иногда относили к отдельному типу «Кидн»:

• «Кидн» (HMS Cydnus)
• «Эвротас» (HMS Eurotas)
• «Нигер» (HMS Niger)
• «Меандер» (HMS Meander)
• «Пактол» (HMS Pactolus)
• «Тибр» (HMS Tiber)
• «Аракс» (HMS Araxes)
• «Танаис» (HMS Tanais)

В 1812—1815 годах Адмиралтейство заказало ещё семь судов этой конструкции. В Великобритании их снова строили из дуба, а в Бомбее — из тика:

• «Алмаз» (HMS Diamond)
• «Амфитрита» (HMS Amphitrite)
• «Тринкомали» (HMS Trincomalee), сохранился
• «Тетис» (HMS Thetis)
• «Аретуса» (HMS Arethusa)
• «Бланш» (HMS Blanche)
• «Фисгард» (HMS Fisgard)

Адмиралтейство заказало ещё шесть судов в 1816 году. Роберт Сеппингс внёс в конструкцию заметные изменения: корма стала круглой, а шпангоуты изготавливались из более коротких элементов:

• «Венера» (HMS Venus)
• «Меламп» (HMS Melampus)
• «Минерва» (HMS Minerva)
• «Латона» (HMS Latona)
• «Диана» (HMS Diana)
• «Геба» (HMS Hebe)

В 1817 году было заказано ещё 23 корабля изменённой конструкции, однако последние шесть так и не были завершены или были завершены по другому проекту:

• «Нерей» (HMS Nereus)
• «Гамадриада» (HMS Hamadryad), в 1866 превращён в госпитальное судно на приколе вКарлдифе, в 1905 его заменил Королевский госпиталь Гамадриад.
• «Амазонка» (HMS Amazon)
• «Эол» (HMS Aeolus)
• «Фисба» (HMS Thisbe), использовался в качестве плавучей церкви в порту Кардиффа с 1863 по 1891 год.
• «Цербер» (HMS Cerberus)
• «Кирка» (HMS Circe)
• «Клайд» (HMS Clyde)
• «Темза» (HMS Thames)
• «Лиса» (HMS Fox), переделан в винтовой фрегат в 1856 году
• «Единорог» (HMS Unicorn), сохранился.
• «Дедал» (HMS Daedalus), завершён в 1844 как 19-пушечный корвет 6 ранга
• «Прозерпина» (HMS Proserpine)
• «Русалка» (HMS Mermaid)
• «Меркурий» (HMS Mercury)
• «Пенелопа» (HMS Penelope)
• «Талия» (HMS Thalia)

Последние шесть кораблей из заказа 1817 года так и не были завершены по проекту Леда:

• «Пегас» (HMS Pegasus), отменен в 1831 году.
• «Немезида» (HMS Nemesis), переделан на тип «Шрирангапатнам».
• «Статира» (HMS Statira), переделан на тип «Шрирангапатнам».
• «Ясон» (HMS Jason), переделан на тип «Шрирангапатнам».
• «Друид» (HMS Druid), переделан на тип «Шрирангапатнам».
• «Медуза» (HMS Medusa), отменен в 1831 году.

Примечания

Литература

• Gardiner, Robert (2000) Frigates of the Napoleonic Wars, Chatham Publishing, London.
• Winfield, Rif. British Warships in the Age of Sail 1793–1817: Design, Construction, Careers and Fates. — Seaforth, 2007. — ISBN 1-86176-246-1.

Ссылки

• Происхождение фрегата типа «Леда»

---