fleet.wikisort.org - Корабль

Search / Calendar

U-19 — малая подводная лодка типа IIB, времён Второй мировой войны. Заказ на постройку был отдан 2 февраля 1935 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании Germaniawerft, Киль 20 июля 1935 года под заводским номером 549. Спущена на воду 21 декабря 1935 года. 16 января 1936 года принята на вооружение и, под командованием капитан-лейтенанта Виктора Шютце вошла в состав 1-й флотилии.[1]

У этого термина существуют и другие значения, см. U-19.
U-19
Служба
 Нацистская Германия
Класс и тип судна Малая ДПЛ
Порт приписки Киль, Вильгельмсхафен, Констанца
Проект IIB
Спущен на воду 21 декабря 1935 года
Выведен из состава флота 25 августа 1944 года
Статус затоплена
Основные характеристики
Водоизмещение надводное 279 т
Водоизмещение подводное 328 т
Водоизмещение полное 414 т
Длина 42,7 м
Ширина 4,08 м
Высота 8,6 м
Осадка 3,90 м
Силовая установка 6 цилиндровый 4-х тактный «MWM» RS127S 2x350 л.с.
электродвигатель «Siemens»2x180 л.с.
Скорость надводная 13,0 узлов
Скорость подводная 7,0 узлов
Предельная глубина 150 м
Дальность плавания надводная 3100 миль (5000 км) на 8 узлах
Дальность плавания подводная 43 миль (69 км) на 4 узлах
Экипаж 25 человек
Вооружение
Артиллерия 1 x 2 cm/65 C/30 (1000 снарядов)
Минно-торпедное вооружение 3 ТА калибра 533 мм, 5 торпед
или 18 мин TMB
или 12 ТМА

История службы


Совершила 20 боевых походов, из них 11 — на Чёрном море, потопила 14 судов (35 430 брт) и один боевой корабль (448 т).

В начале войны по железной дороге и через Дунай была перевезена в Констанцу и 1 октября 1942 года вошла в состав черноморской 30-й флотилии.

Затоплена 11 сентября 1944 года собственным экипажем у берегов Турции, в районе с координатами 41°34′ с. ш. 31°50′ в. д.HGЯO. На U-19 не погибло ни одного члена экипажа.

3 февраля 2008 года газета The Daily Telegraph сообщила, что турецкий морской инженер Selçuk Kolay обнаружил U-20 и U-23. Также он считает, что он близок к обнаружению места затопления U-19, на глубине более чем 1000 футов (300 м) в 3 миль (4,8 км) от турецкого города Зонгулдак.[2]


История боевых походов


Deodata

Capitaine Edmond


Konstantinos Hadjipateras
Carica Milica
Manx
Pluto
Battanglia
Everene
Gudveig
Charkow
Minsk
Viking
Bothal
1-й - 9-й походы

1-й, 2-й и 3-й походы


Первые три похода U-19 заключались в переходах между Вильгельмсхафен и Килем через Северное море. Также было совершено несколько коротких переходов, один из которых привел её на восточное побережье Англии рядом с заливом Уош.


4-й и 5-й походы


18 ноября 1939 года миной потопила Carica Milica в 3,5 миль (5,6 км) от Shipwash Lightship, (юго-восточнее Олдборо).

4 января 1940 года U-19 вышла из Вильгельмсхафена. 9-го потопила Manx к северу от Киннард Хед  (англ.) (рус., возле Фрейзерборо  (англ.) (рус. в Шотландии. Встала в док в Киле 12-го.


6-й — 9-й походы


23 января 1940 года лодка добилась дальнейшего успеха потопив Battanglia к юго-востоку от острова Фарн и Gudveig в 4,5 миль (7,2 км) восточнее Лонгстонского маяка (севернее Ньюкасла).

Далее последовала череда потопленных кораблей, включая Charkow 19 марта 1940 года и Bothal 20 марта.

После этого лодка посуху и через Дунай была перевезена на Чёрное море.


10-й поход


21 января 1943 года вышла из румынского порта Констанца[3] (где она базировалась до окончания своей карьеры).

13 февраля лодка была атакована четырьмя неопознанными самолетами из Геленджика, нанесшими минимальные повреждения.


11-й и 12-й походы


27 марта 1943 года поход был прерван в связи с проблемами с корабельным двигателем.

Между Туапсе и Поти заболел один из членов экипажа. 28 апреля 1943 года он был транспортирован на торпедный катер S-51 из Новороссийска.[4]


13-й поход


Это мероприятие было официально разделено на три части. 10 июня 1943 года покинув Констанцу, уже 11 июня лодка вернулась в связи с дефектом в клапане выхлопной системы, перезаправившись в Феодосии.
Вторая часть была наиболее длинной и, начавшись 16 июня в Констанце, закончилась 7 июля в Феодосии.
Третья часть была немногим сложнее упражнения по плаванию из Феодосии в Констанцу и продолжалось всего два дня.


14-й поход


Этот поход также был раздельным. Первый сегмент был омрачен вторым заболевшим членом экипажа, которого пришлось перевести на U-20. А U-19 прибыла в Феодосию для пополнения припасов.
Вторая часть заключалась в привлечении лодки в качестве элемента патрульной линии, вместе с U-23 и U-24. Однако и это действие для U-19 было прервано досрочно в связи с проблемами с перископом.


15-й — 19-й походы


Эти выходы покрывали бо́льшую часть Чёрного моря, но были относительно небогаты событиями.


20-й поход


25 августа 1944 года U-19 отбыла из Констанцы.

2 сентября она потопила советский минный тральщик БТСЦ-410 Взрыв (№ 25). СССР использовал этот инцидент как повод для блокирования румынского флота. В инциденте 7 сентября капитан был ранен и командование лодкой принял старший помощник.


Командиры



Флотилии



Потопленные суда


Название Тип Принадлежность Дата Тоннаж (брт) Груз Судьба Место
Deodata танкер  Норвегия 21 октября 1939 года 3 295 в балласте потоплен (мина) 53°20′ с. ш. 00°38′ в. д.HGЯO
Capitaine Edmond Laborie грузовое судно  Франция 21 октября 1939 года 3 087 в балласте потоплен (мина) 53°19′ с. ш. 00°38′ в. д.HGЯO
Konstantinos Hadjipateras грузовое судно  Греция 24 октября 1939 года 5 962 8 412 тонн металлолома потоплен (мина) 53°18′ с. ш. 00°37′ в. д.HGЯO
Carica Milica грузовое судно  Югославия 18 ноября 1939 года 6 371 уголь потоплен (мина) 52°05′ с. ш. 01°41′ в. д.HGЯO
Manx грузовое судно  Норвегия 9 января 1940 года 1 343 уголь потоплен 58°30′ с. ш. 01°33′ з. д.HGЯO
Pluto грузовое судно  Норвегия 23 января 1940 года 1 343 уголь потоплен 55°35′ с. ш. 01°27′ з. д.HGЯO
Battanglia грузовое судно  Великобритания 23 января 1940 года 1 523 1 930 тонн генерального груза потоплен 55°35′ с. ш. 01°27′ з. д.HGЯO
Everene грузовое судно  Латвия 25 января 1940 года 4 434 - потоплен 55°42′ с. ш. 01°30′ з. д.HGЯO
Gudveig грузовое судно  Норвегия 25 января 1940 года 1 300 уголь потоплен 55°42′ с. ш. 01°30′ з. д.HGЯO
Charkow грузовое судно  Дания 19 марта 1940 года 1 026 в балласте потоплен 58°07′ с. ш. 02°39′ з. д.HGЯO
Minsk грузовое судно  Дания 19 марта 1940 года 1 229 в балласте потоплен 58°07′ с. ш. 02°39′ з. д.HGЯO
Viking грузовое судно  Дания 20 марта 1940 года 1 153 в балласте потоплен 58°21′ с. ш. 02°22′ з. д.HGЯO
Bothal грузовое судно  Дания 20 марта 1940 года 2 109 в балласте потоплен 58°21′ с. ш. 02°22′ з. д.HGЯO
Баржа (№ 75) баржа  СССР 27 июня 1944 года 1 000 - потоплен 44°05′ с. ш. 38°30′ в. д.HGЯO
БТЩ-410 Взрыв (№ 25) Базовый тральщик  СССР 2 сентября 1944 года 441 - потоплен 43°31′ с. ш. 29°07′ в. д.HGЯO

Примечания


  1. Helgason, Guðmundur U-19. Немецкие U-boats времён Второй мировой войны. Uboat.net. Дата обращения: 24 марта 2014. Архивировано 25 ноября 2010 года.
  2. Adolf Hitler’s «Lost fleet» found in Black Sea Архивная копия от 13 ноября 2016 на Wayback Machine, The Telegraph, Retrieved 2010-12-27
  3. The Times Atlas of the World — Third edition, revised 1995, ISBN 0 7230 0809 4, p. 21
  4. The Times Atlas of the World, p.21

Ссылки



На других языках

[de] U 19 (Kriegsmarine)

U 19 war ein deutsches U-Boot vom Typ II B, das im Zweiten Weltkrieg von der Kriegsmarine eingesetzt wurde.
- [ru] U-19 (1936)


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии