fleet.wikisort.org - Корабль

HMS Glowworm (H92) — британский эскадренный миноносец типа G. Построен для Королевского флота в 1936 году. 8 апреля 1940 год потоплен артиллерией германского тяжёлого крейсера «Admiral Hipper» западнее Тронхейма. Потери: 7 офицеров, 105 матросов.

«Глоууорм»
HMS Glowworm (Н92)
HMS Glowworm (H92)
Служба
Великобритания
Класс и тип судна	эскадренный миноносец типа G
Организация	Королевский флот
Изготовитель	John I. Thornycroft & Company
Строительство начато	15 августа 1934 года
Спущен на воду	22 июля 1935 года
Статус	Потоплен 8 апреля 1940 года в первой битве за Нарвик.
Основные характеристики
Длина	98,5 м
Ширина	10,1 м
Осадка	3,8 м
Двигатели	2 ТЗА Parsons 3 ПК Адмиралтейского типа
Мощность	34 000 л. с. (25 МВт)
Движитель	2 винта
Скорость хода	36 узлов (67 км/ч)
Экипаж	137 человек в мирное время, 146 — в военное
Вооружение
Артиллерия	4 × 1 — 120-мм
Зенитная артиллерия	2 × 4 — 12,7-мм пулемёта
Противолодочное вооружение	20 глубинных бомб, два бомбомёта
Минно-торпедное вооружение	2 × 5 — 533-мм ТА
Медиафайлы на Викискладе

Конструкция

Эсминец принадлежал одной из серий «стандартных эсминцев» межвоенной постройки. В экспериментальном порядке на этот эсминец установили новые пятитрубные торпедные аппараты. Стандартное водоизмещение составляло 1350 дл. тонн (1370 тонн), полное — 1883 дл. тонны (1913 тонн). Корабль имел общую длину 323 фута (98,5 м), ширину 33 фута (10,1 м) и осадку 12 футов 5 дюймов (3,8 м). Был оснащен паровыми турбинами Parsons, общей мощностью 34 000 лошадиных сил на валу (25 400 кВт) на максимальном ходу 35,5 узла (67 км/ч). Пар для турбин обеспечивался тремя водотрубными трёхколлекторными котлами Адмиралтейского типа. Запас топлива хранился в топливных танках, вмещавших 480 (470 длинных тонн) тонн мазута, что обеспечивало дальность плавания 5530 миль (10 240 км) 15-узловым ходом или 3800 миль 20-узловым[1]. В мирное время на корабле было 137 офицеров и матросов.

Энергетическая установка

Главная энергетическая установка

Три Адмиралтейских котла. Турбины высокого и низкого давления «Парсонс»[2]. Турбины и редуктор составляли турбозубчатый агрегат. Размещение ГЭУ — линейное. Котлы размещались в изолированных отсеках, турбины — в общем машинном отделении, при этом были отделены от турбин водонепроницаемой переборкой.

Рабочее давление пара — 21,2 кгс/см² (20,5 атм.), температура — 327 °C(620 °F)[3].

Дальность плавания и скорость хода

Проектная мощность составляла 34 000 л. с. (25 400 кВт), что должно было обеспечить скорость хода (при полной нагрузке) в 31,5 узла, максимальная скорость при стандартном водоизмещении должна была составить 35,5 узлов[4].

Вооружение

На эсминец установили четыре 120-мм орудия Mark IX с длиной ствола 45 калибров в установках CP.Mk. XVII. Максимальный угол возвышения 40°, снижения 10°. Масса снаряда 22,7 кг, начальная скорость 807 м/с. Система управления огнём, три дальномера с базой 2,75 м[5]. Зенитное вооружение составляли пара счетверённых 12,7-мм пулемёта, боезапас включал в себя 10 000 патронов на установку[6]. Торпедное вооружение включало в себя два пятитрубных 533-мм торпедных аппарата, противолодочное — бомбосбрасыватель, два бомбомёта и 20 глубинных бомб[5][2].

Служба и модернизации

До начала Второй мировой войны не модернизировался. До войны проходил службу в составе флота Метрополии. Во время ночных учений 16 мая 1939 года «Глоууорм» столкнулся с однотипным эсминцем HMS Grenade и отправился в Александрию на временный ремонт. Капитальный ремонт был сделан на Мальте с 23 мая по 24 июня 1939 года. Единственной крупной операцией во Второй мировой войны для него стала Норвежская операция. В первых числах апреля 1940 года эсминец вышел в море в составе эскадры, прикрывающей минные постановки у норвежского побережья. Утром 8 апреля с одного из кораблей был смыт за борт матрос. Одним из эсминцев эскорта самого северного соединения был «Глоууорм» (командир — лейтенант-коммандер Руп^[en]). Флагман приказал ему произвести поиск. Человека не нашли. Эсминец в одиночестве шёл к району постановки, когда один из матросов был смыт за борт волной[7].

«Глоууорм» тотчас же стал вести поиск. Пока шел поиск, остальные корабли ушли вперед и вскоре потерялись из виду. Продемонстрировав великолепные навыки управления кораблём, командиру вскоре удалось найти потерянного матроса. После поднятия спасённого, который был отдан на попечение судового врача, «Глоууорм» лёг на прежний курс и попытался догнать ушедшие корабли[7].

Из-за шторма Рупу пришлось снизить ход до 90 оборотов — около 10 узлов[7].

Утром 8 апреля 1940 года «Глоууорм», в густом тумане, столкнулся с немецкими эскадренными миноносцами Z11 Бернд фон Арним и Z18 Ханс Людеман. Эсминцы были частью немецкого военно-морского отряда, во главе с тяжёлым крейсером «Адмирал Хиппер», в эскорте войск немецкого вторжения в Норвегию (операция «Везерюбунг»). «Глоууорм» открыл огонь, и немецкие эсминцы попытались разойтись, запрашивая усиление. На запрос вскоре ответил «Адмирал Хиппер». Первоначально с Хиппера было трудно отличить «Глоууорм» от «фон Арним», но через восемь минут открыли огонь с дистанции 8400 метров главным калибром. «Глоууорм» был накрыт четвёртым залпом «Хиппера», и был повреждён. Он прекратил огонь, пытаясь разорвать визуальный контакт с «Хиппером», но на «Хиппере» был радар. Когда эсминец вышел из дымовой завесы, дальность была достаточно мала, чтобы стрелять из 10,5 см пушек крейсера. Радиорубка, мостик и носовая 4,7-дюймовая пушка были уничтожены, также эсминец получил попадания в машинное отделении, каюту командира и, наконец, в мачту. Мачта рухнула, вызвав короткое замыкание, включив сирену корабля.

В 10:10 командир эсминца Руп произвел пятиторпедный залп с дистанции 800 метров, но все торпеды не попали, потому что капитан Хельмут Хейи держал нос «Хиппера», курсом на «Глоууорм» на протяжении всего боя, чтобы свести к минимуму возможность попадания торпед. Эсминец прошёл через свою дымовую завесу, чтобы выиграть время и приготовить второй торпедный залп, но Хей последовал за «Глоууормом» через дым, чтобы добить его, прежде чем он смог выпустить остальные торпеды. Два корабля были очень близко, когда Хиппер вышел из дыма, и Руоп приказал круто повернуть на правый борт, чтобы сблизиться и, возможно, повредить крейсер. «Глоууорм» ударил крейсер в район якоря. Столкновение оторвало нос «Глоууорма», а остальная часть корабля проскользила по борту «Хиппера», сделав несколько отверстий в корпусе последнего и сломав торпедный аппарат. Один немецкий моряк был сбит за борт во время столкновения. «Хиппер» принял около 500 тонн воды, прежде чем повреждения были локализованы. «Глоууорм» горел и его котлы взорвались в 10:24, уничтожив 109 человек из его экипажа.

«Адмирал Хиппер» занялся спасением своего человека за бортом и оставшихся в живых. Немецкого моряка не нашли, но было поднято 40 британских моряков, хотя по меньшей мере шесть из них умерли от ран. Лейтенант Рамсей, старший выживший офицер, сказал своим спасателям, что при столкновении кораблей ни штурвалом, ни аварийным рулем никто не управлял, поэтому поворот эсминца к «Хипперу», вероятно, был случайным. На немецких отчётах упоминаются только четыре торпеды, выпущенные эсминцем, но британские отчёты говорят, что произведено десять пусков. Это было подтверждено фотографиями, полученными после столкновения, показывающего, что все торпедные трубы пусты.

Руп был посмертно награждён «Крестом Виктории»[8][7].

Примечания

Использованная литература и источники

• О. А. Рубанов. Эскадренные миноносцы Англии во второй мировой войне. — СПб., 2004. — 72 с. — (БОЕВЫЕ КОРАБЛИ МИРА).
• Грановский Е., Дашьян А., Морозов М. Британские эсминцы в бою. Часть 2 / под ред. М. Э. Морозова. — М.: ЧеРо, 1997. — 48 с илл. с. — (Ретроспектива войны на море). — 1000 экз. — ISBN 5-88711-052-X.
• Дашьян А. В. Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 2. — М.: Моделист-Конструктор, 2003. — (Морская Коллекция № 5).
• Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1922—1946 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1980. — 456 p. — ISBN 0-85177-1467.
• English, John. Amazon to Ivanhoe: British Standard Destroyers of the 1930s. — Kendal: World Ship Society, 1993. — 144 p. — ISBN 0-905617-64-9.
• Norman Friedman. British Destroyers From Earliest Days to the Second World War. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2009. — ISBN 978-1-59114-081-8.

На других языках

---

[en] HMS Glowworm (H92)

HMS Glowworm was a G-class destroyer built for the Royal Navy in the mid-1930s. During the Spanish Civil War the ship spent part of 1936 and 1937 in Spanish waters, enforcing the arms blockade imposed by Britain and France on both sides of the conflict. Glowworm was transferred from the Mediterranean Fleet shortly after the beginning of World War II to the British Isles, to escort shipping in local waters. In March 1940, she was transferred to the Home Fleet, just in time to participate in the opening stages of the Norwegian Campaign. On 8 April 1940 Glowworm encountered German destroyers transporting troops to invade Norway in Operation Weserübung. The German destroyers attempted to disengage while calling for help from the heavy cruiser Admiral Hipper. Glowworm was heavily damaged by Admiral Hipper, but still attempted to torpedo the German ship. In chaos of the battle, the heavily damaged Glowworm rammed Admiral Hipper, which broke off the destroyer's bow and she sank shortly afterwards.

---

- [ru] HMS Glowworm (1935)

---

---