«Бородино́[1]» — линейный крейсер Российского императорского и советского флота типа «Измаил».

Бородино
Линейный крейсер «Бородино» после спуска на воду, 19 июля 1915 года
Служба
Российская империя
Класс и тип судна	Линейный крейсер
Организация	Балтийский флот Российской империи
Изготовитель	Адмиралтейские верфи
Строительство начато	6 декабря 1912 года
Спущен на воду	19 июля 1915 года
Введён в эксплуатацию	В строй не вводился
Выведен из состава флота	1923 год
Статус	Разобран
Основные характеристики
Водоизмещение	32 500 т (полное)
Длина	223,85 м
Ширина	30,5 м
Осадка	8,81 м
Бронирование	237 мм — главный броневой пояс, 125 мм — оконечности, 75…100 мм -верхний пояс между средней и верхней палубами, 100 мм — траверзы, 200…300 мм — башни, рубка: 250 мм (крыша), 300 мм (основание), 400 мм (выше средней палубы)
Двигатели	6 турбин Парсонса, 25 котлов «Ярроу» (16 смешанных и 9 нефтяных)
Мощность	70 000 л. с. (51,5 МВт)
Движитель	4
Скорость хода	28,5 узла (52,8 км/ч)
Экипаж	42 офицера, 33 кондуктора и 1100 нижних чинов
Вооружение
Артиллерия	12 × 356-мм, 24 × 130-мм, 4 × 47-мм
Зенитная артиллерия	4 × 63-мм зенитных пушки
Минно-торпедное вооружение	Шесть 456-мм ТА

История корабля

Заказан по «Программе спешного усиления Балтийского флота 1912 - 1916 гг.», утверждённой ГД 6 июня 1912 совместно с «Законопроектом о военно-морском флоте», предусматривающем иметь к 1930 году две действующие и одну резервную эскадры в составе БФ[2][3].

Заложен 6 декабря 1912 года на Адмиралтейском заводе в Санкт-Петербурге, строитель В. И. Невражин, старший помощник главного судостроителя - А. И. Балкашин. Спущен на воду 19 июля 1915 года. Из-за неблагоприятной экономической ситуации постройка крейсера была затруднена, несмотря на то, что считалась первостепенной задачей завода[4].

После Февральской революции постройка линейного крейсера замедлилась на стадии готовности по корпусу 57%, а после Октябрьской революции вовсе прекратилась, причём корпус корабля был сдан на долговременное хранение в порт. После окончания Гражданской войны было рассмотрено несколько проектов достройки «Бородино», однако недостаток средств не позволил их реализовать. 21 августа 1923 года «Бородино» был продан немецкой судоразделочной фирме и 16 октября подготовлен к буксировке в Киль, где вскоре разделан на металл.

Командиры

• 1913—1916 капитан 2-го ранга М. М. Весёлкин[5]

См. также

• Бородино — броненосец Российского императорского флота потопленный во время Цусимского сражения.

Примечания

Литература

• Виноградов С. Е. «„Измаил“: сверхдредноут Российской империи» — Морская коллекция, 2001
•  Усов В. Ю. «Линейные крейсеры типа „Измаил“» — Судостроение, 1986, № 7 По материалам ЦГАВМФ
•  Кузнецов Л. А. «Почему не достроили линейные крейсеры типа „Измаил“» — Сборник Гангут № 1
• Тарас А. Корабли Российского императорского флота 1892-1917 гг. — Харвест, 2000. — ISBN 9854338886.
• Груздев А. И. Береговая черта: имя на карте. Морской топонимический словарь Приморского края. — Владивосток: Дальнаука, 1996. — 244 с.

Ссылки

• Линейный крейсер «ИЗМАИЛ», Россия (проект)
• История создания и службы русских линкоров. Трудный путь к совершенству
• Линейный крейсер «Бородино» — фотографии
• Серия Измаил