«Петропавловск» — линкор русского и советского Балтийского флота, третий (по дате закладки и дате спуска на воду) линейный корабль типа «Севастополь».

«Петропавловск» «Марат» (31 марта 1921 — 31 мая 1943 года) с 28 ноября 1950 года — «Волхов»
Орудия линкора «Марат», 1925 год
Служба
Российская империя  РСФСР  СССР (1924—1935)  СССР (1935—1953)
Назван в честь	Петропавловск-Камчатский и Жан-Поль Марат
Класс и тип судна	Линкор
Порт приписки	Кронштадт
Организация	Балтийский флот
Изготовитель	Балтийский завод
Строительство начато	15 июня 1909 года
Спущен на воду	27 августа 1911 года
Введён в эксплуатацию	декабрь 1914 года
Выведен из состава флота	4 сентября 1953 года
Статус	В 1941 году потоплен, в 1953 году разобран
Основные характеристики
Водоизмещение	23 288/26 900 тонн
Длина	184,9 м
Ширина	26,9 м
Осадка	9,1 м
Бронирование	главный пояс: 225 мм верхний пояс: 75—125 мм верхняя палуба: 37,5 мм нижняя палуба: 12—50 мм башни ГК: 76—203 мм барбеты башен ГК: 75—200 мм боевая рубка: 70—250 мм
Скорость хода	24,6 узлов (45,6 км/ч)
Дальность плавания	3000 миль
Экипаж	1220 офицеров и матросов
Вооружение
Артиллерия	12 (4 × 3) × 305-мм орудия, 16 (16 × 1) × 120-мм орудий
Минно-торпедное вооружение	Четыре 450-мм торпедных аппарата
Медиафайлы на Викискладе

В строю с 1914 года (в 1921—1943 назывался «Марат»). Участвовал в Первой мировой войне, Гражданской войне, Советско-финской войне (обстрел укреплений противника на острове Бьёрке) и Великой Отечественной войне во время обороны Ленинграда. С 1950 учебный корабль под названием «Волхов». В 1953 исключен из состава ВМФ СССР и отправлен на металлолом.

История

Заложен 15 июня 1909 года в Санкт-Петербурге на Балтийском заводе. С 1910 года — главный строитель корабля корабельный инженер В. В. Константинов. Спущен на воду 27 августа 1911 года. Зачислен в состав действующего флота в конце декабря 1914 года.

Участвовал в Первой мировой войне. В 1918 году во время Ледового похода Балтийского флота, вместе с другими кораблями БФ, перешёл из Гельсингфорса в Кронштадт.

31 мая 1919 года эсминец «Азард», занимавшийся разведкой под прикрытием линкора «Петропавловск», вошёл в контакт с кораблями противника. Преследуемый семью британскими эсминцами, «Азард» вывел их прямо под орудия линкора[1]. «Петропавловск» открыл огонь из 12-дюймовых, а затем и из 120-мм орудий. Британские эсминцы, сблизившись с противником до 47 кабельтовых, развернулись и ушли. Этот бой был единственным морским сражением, в котором участвовал какой-либо из линкоров типа «Севастополь»[1].

К 11 июня 1919 года белогвардейцы потеснили части 6-й стрелковой дивизии, державшие оборону приморского фланга фронта, и подошли вплотную к фортам «Красная Горка» и «Серая Лошадь», включённым в систему Кронштадтского укреплённого района. В ночь с 12 на 13 июня 1919 года на этих фортах вспыхнуло антибольшевистское восстание. Утром 13 июня 1919 года восставшие послали радиотелеграмму командующему английской эскадрой: «„Красная Горка“ в вашем распоряжении». Однако какой-либо реакции англичан не последовало. Тогда восставшие предъявили ультиматум руководству Балтфлота и, несмотря на призыв Реввоенсовбалта прекратить восстание, открыли огонь по Кронштадту. В ответ линейным кораблям был отдан приказ открыть ответный огонь. Первым на Большой рейд вышел для стрельбы «Андрей Первозванный», затем к нему присоединился «Петропавловск». 16 июня 1919 года с Большого кронштадтского рейда оба линкора произвели интенсивный обстрел фортов «Красная Горка» и «Серая Лошадь». В результате восставшие покинули укрепления.

В сентябре 1919 года по подозрению в пособничестве восставшим был расстрелян старший штурман линкора «Петропавловск» С. А. Селлинг[2].

В 1921 году экипаж линкора принял участие в Кронштадском восстании. После подавления восстания часть экипажа перешла в Финляндию, часть была репрессирована.

31 марта 1921 года линкор «Петропавловск» был переименован в «Марат», в честь французского революционера Жана-Поля Марата.

С 20 по 27 июня 1925 года, во время первого учебного похода кораблей МСБМ, на линкоре «Марат» держал свой флаг Народный комиссар по военным и морским делам, представитель РВС СССР Михаил Васильевич Фрунзе. Учебный поход был предпринят с целью отработки и решения учебных задач, изучения театра. Район плавания включал Балтийское море от Лужской губы до Кильской бухты. За семь дней корабли прошли 1730 миль.

После похода М. Ф. Фрунзе писал: «… мы строим и построим сильный Балтийский флот. Ядро его у нас уже есть. Наша походная эскадра — неплохое начало. Республика позаботится, чтобы это начало увенчалось ещё лучшим концом».

В 1928—1931 годах линкор прошёл капитальный ремонт и модернизацию.

С 10 мая по 5 июня 1937 года «Марат» совершил поход в Великобританию для участия в морском параде по случаю коронации британского короля Георга VI, зайдя на обратном пути в Мемель, Либаву и Таллин.

В октябре 1938 года на линкоре «Марат» впервые в мире была испытана система защиты от магнитных мин, разрабатывавшаяся в ЛФТИ под руководством А. П. Александрова.

В декабре 1939 года линкоры «Марат» и «Октябрьская революция» вели огонь по финским тяжёлым береговым батареям, расположенным на островах, близ Выборга. Охранение линкоров со стороны Финского залива осуществлял эсминец «Ленин».

Великая Отечественная война

Во время Великой Отечественной войны «Марат» участвовал в обороне Ленинграда.

В начале блокады «Марат» стоял на якоре в ковше Морского канала напротив Стрельны и своей артиллерией вел огонь по береговым позициям противника. 11 сентября 1941 года фашистская авиация произвела массированный налёт на него и нанесла серьёзные повреждения, но корабль сумел своим ходом уйти в Кронштадт[3]. 23 сентября в Кронштадте он снова был тяжело повреждён во время авианалёта. Повреждения были вызваны прямым попаданием бомб, сброшенных пикирующими бомбардировщиками Ю-87, один из которых пилотировал ставший позже известным ас Люфтваффе Ганс-Ульрих Рудель (в мемуарах Руделя[4] указывается, что он атаковал «Марат» дважды — 16 сентября он сбросил на палубу «Марата» бомбы массой 500 кг, 23 сентября — бомбу массой 1000 кг со специальным взрывателем с замедлением детонации). Две бомбы, предположительно весом по 500 кг, разорвались с интервалом в доли секунды — одна несколько в нос, а другая в корму от фок-мачты. Попавшая в носовую часть бомба вызвала детонацию боеприпаса первой башни главного калибра. В результате сама башня, «подпрыгнув», упала в образовавшийся пролом палубы. Носовая надстройка вместе со всеми боевыми постами, приборами, зенитной артиллерией, носовой боевой рубкой и находившимися там людьми завалилась на правый борт, рухнув в воду. Туда же упала носовая дымовая труба характерной формы вместе с кожухами броневых колосников. Погибли командир корабля капитан 2 ранга П. К. Иванов, старший помощник капитан 2 ранга В. С. Чуфистов и ещё 324 человека. В результате полученных повреждений корабль, получивший 10 000 тонн воды (при водоизмещении 23 000 тонн), был полностью затоплен и лег на грунт у стенки на глубине 11 м. Вся артиллерия вышла из строя[5].

В командование кораблем вступил капитан 3 ранга Л. Е. Родичев, под руководством которого силами рабочих Кронштадтского ремонтного завода и уцелевших моряков была частично восстановлена боеспособность корабля. 31 октября 1941 года башни № 4 и № 3 смогли вести огонь, а 9 ноября 1942 открыла огонь и башня № 2[5].

Оставшиеся три орудийных башни и зенитные установки продолжали использоваться до окончания блокады Ленинграда.

31 мая 1943 года линкору было возвращено его прежнее имя «Петропавловск».

Послевоенные годы

28 ноября 1950 года «Петропавловск» был переклассифицирован в несамоходное учебное артиллерийское судно, получившее название «Волхов», 22 сентября следующего года переведён в класс несамоходных учебных кораблей, а в 1953 году — разобран на металл.

Проект 27

В 1945 году по распоряжению ВМФ ЦКБ-17 разработало проект восстановления линкора «Петропавловск» как полноценной боевой единицы с масштабной модернизацией. Для замены оторванной носовой оконечности предполагалось использовать конструкцию корпуса линкора «Фрунзе».

Предполагалось, что восстановленный линкор сохранит 3 башни ГК и получит полностью новую артиллерию среднего и малого калибра из 8 спаренных 130-миллиметровых орудий и 6 спаренных 85-миллиметровых орудий. Таким образом, предполагалось усилить ПВО корабля, практически приведя её к современным стандартам.

Большие ожидаемые трудозатраты и перспектива получения в качестве компенсации за «Петропавловск» одного из итальянских линкоров класса «Витторио Венетто» или «Джулио Чезаре» (затем на ЧФ «Новороссийск») привели к отказу от проекта. Главным его недостатком было то, что даже восстановленный линкор уже не являлся бы в полной мере боевым кораблём из-за совершенно недостаточной скорости[6].

Память

• На Городском Русском кладбище в Кронштадте находится мемориал «Героям погибшим на линкоре „Марат“ в годы Великой Отечественной войны и корабелам Балтийского завода, погибшим на линкоре „Марат“ 23 сентября 1941 года» с перечислением имён погибших.
• Отец пионера-героя Марата Казея — Иван Казей — проходил военную службу на линкоре «Марат». По этой причине назвал сына Маратом[7].
• Линкор «Марат» упоминается в «Дяде Стёпе» С. В. Михалкова. Там главный герой рассказывает про свою службу на Балтийском флоте.
• Линкор «Петропавловск» упоминается в романе А. Азольского «Затяжной выстрел».

«Марат» в филателии

«Марат» присутствует (изображён) на почтовых марках СССР:

• Из серии почтовых марок
• 
  20 лет РККА (1938): Краснофлотец и башня главного калибра с линкора «Марат»
• 
  20-лет ВЛКСМ (1938): военный летчик и Краснофлотец в бескозырке с надписью «Марат» (корабль на втором плане — крейсер типа «Светлана»)

Командиры

• 15(26).11.1911-21.11.1916 — капитан 1-го ранга Пилкин, Владимир Константинович
• 28.11.1916-02.05.1917 — капитан 1-го ранга Беренс, Михаил Андреевич
• 02.05.1917-16.12.1917 — капитан 2-го ранга (с 28.07.1917 капитан 1-го ранга) Тыртов, Дмитрий Дмитриевич
• 16.12.1917-16.06.1918 — капитан 2-го ранга барон Зальца, Герман Эдуардович
• 11.1918-02.1919 Ставицкий, Сергей Петрович
• 1919 — Вонлярлярский, Владимир Владимирович
• 1919—1921 — Постельников, Павел Юрьевич
• 1920 — Христофоров, Борис Игнатьевич
• 1921-14.02.1923 — Вонлярлярский, Владимир Владимирович
• 14.02.1923-xx.12.1926 — Ралль, Юрий Федорович
• xx.12.1926-26.12.1933 — Иванов, Вадим Иванович
• xx.11.1933-xx.02.1934 — Трибуц, Владимир Филиппович
• 26.12.1933-1935 — Леер, Александр Фёдорович[8]
• 1935-14.03.1938 — флагман 2-го ранга Иванов, Вадим Иванович
• 14.03.1938-21.04.1940 — капитан 1-го ранга Белоусов, Сергей Филиппович
• 21.04.1940-30.08.1940 — капитан 1-го ранга Фельдман, Николай Эдуардович
• 30.08.1940-xx.11.1940 — Ванифатьев, Александр Герасимович
• xx.11.1940-23.09.1941 — капитан 2-го ранга Иванов, Павел Константинович
• 23.09.1941-06.10.1941 — врид капитан 3-го ранга Родичев, Леонид Емельянович
• 06.10.1941-14.01.1942 — капитан 3-го ранга Васильев Владимир Петрович (Павлович?)
• 14.01.1942-08.12.1942 — капитан 3-го ранга (затем капитан 2-го ранга) Быков, Владимир Сергеевич
• 08.12.1942-16.02.1943 — капитан 2-го ранга Ванифатьев, Александр Герасимович
• 25.02.1943-хх.06.1944 — капитан 2-го ранга Тыршклевич, Франц Францевич
• хх.06.1944-10.07.1944 — капитан 2-го ранга Коляда, Александр Лаврентьевич
• 10.07.1944-08.09.1945 — капитан 2-го ранга Сухоруков, Максим Георгиевич
• 08.09.1945-после 06.1949 — капитан 1-го ранга Карпов, Иван Григорьевич
• до 04.1950-06.03.1951 — капитан 1-го ранга Лазо, Эммануил Иванович
• 06.03.1951-хх.хх.хххх — капитан 2-го ранга Жуков, Аркадий Алексеевич
• на 10.1952 — капитан 2-го ранга Суханов, Пётр Алексеевич (?)
• на 06.1953 — капитан 2-го ранга Жуков, Аркадий Алексеевич

Персоналии, служившие на корабле

• Геринг, Алексей Алексеевич — лейтенант, редактор журнала Военная быль.
• Малышев, Николай Васильевич — советский военно-морской деятель, в 1926 году — ученик-моторист на корабле.
• Петриченко, Степан Максимович — глава ВРК Кронштадтского восстания, старший писарь линкора.
• Петровский, Владимир Алексеевич — советский писатель, контр-адмирал, в 1925 году штурман корабля.

Примечания

Литература

• Царьков А. Плавучие батареи «Не тронь меня!» и «Марат» (рус.) // Оружие : журнал. — 2010. — Сентябрь (№ 09). — С. 52—62.
• Виноградов С.Е. Последние исполины Российского императорского флота: Линейные корабли с 16" артиллерией в программах развития флота, 1914—1917 гг. -СПб., «Галея Принт», 1999. −408 с. ISBN 5-8172-0020-1.
• Апальков Ю. В. Боевые корабли Русского флота 8.1914-10.1917 гг. Справочник'; Изд-во: СПб: ИНТЕК, 1996 г.; ISBN 5-7559-0018-3

Ссылки

• Энциклопедия кораблей. Линкоры серии «Петропавловск»
• Рудель Ганс-Ульрих | Hans-Ulrich Rudel. Пилот «Штуки»
• Фотографии Линкора «Петропавловск» Архивная копия от 20 сентября 2019 на Wayback Machine
• [www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Sevastopol_1/index.htm И. Ф. Цветков, Линейные корабли типа «Севастополь» (1907—1914 гг.) Часть I. Проектирование и строительство]
• [www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/Midel/06/index.htm А. В. Скворцов, Линейные корабли типа «Севастополь»]
• [www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/Midel/07/index.htm А. М. Васильев, Линейные корабли типа «Марат»]
• Каберов И. А. Трудный час линкора «Марат» // Каберов И. А. В прицеле свастика. — Л.: Воениздат, 1975. — 320 с.

Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист.