«Капитан Изыльметьев» с 31 декабря 1922 года «Ленин» — эскадренный миноносец типа «Лейтенант Ильин», одна из модификаций эскадренных миноносцев типа «Новик» 1-й балтийской серии.

«Капитан Изыльметьев» с 31 декабря 1922 года «Ленин»
Служба
Россия  РСФСР  СССР
Класс и тип судна	Эскадренный миноносец типа «Лейтенант Ильин»
Организация	ВМФ СССР
Изготовитель	Путиловская верфь
Строительство начато	18 июня 1913
Спущен на воду	21 октября 1914
Введён в эксплуатацию	10 июля 1916
Основные характеристики
Водоизмещение	1360 т (нормальное)[1]
Длина	98 м[1]
Ширина	9,34 м[1]
Осадка	3,15 м[1]
Двигатели	2 паровые турбины «Браун-Бовер-Парсонс», 4 котла «Вулкан»
Мощность	30 500 л. с. (на приёмных испытаниях)
Движитель	2
Скорость хода	30,8 узлов (на приёмных испытаниях)
Дальность плавания	1680 миль на 21 узле.
Экипаж	150 человек, в том числе 8 офицеров
Вооружение
Артиллерия	4х1 102-мм/60 орудий (боезапас 600 патронов, с 1943 года увеличен до 820)
Зенитная артиллерия	1 40-мм автомат «Виккерс» С 1917 — 1 63-мм зенитная пушка.
Минно-торпедное вооружение	3х3 457-мм ТА образца 1913 года (9 торпед образца 1908 года или 1912 года), 80 мин образца 1908 или 1912 годов.
Медиафайлы на Викискладе

История

29 октября 1913 года эсминец «Капитан Изылметьев» был заложен на Путиловской верфи (г. Петербург), назван в честь контр-адмирала Ивана Изыльметьева. В этот день на Путиловской верфи было одновременно заложено 6 единиц эсминцев типа «Лейтенант Ильин» (по названию головного корабля).

В июле 1916 года вступил в строй действующего Балтийского флота.

12 и 16 сентября 1916 года участвовал в постановке минных заграждений в Ирбенском проливе.

18 октября 1916 года в ночь принял на борт около 100 мин и вместе с эсминцами «Новик», «Орфей», «Десна», «Летун» в районе острова Сааремаа (б. Эзель) поставил минное заграждение.

• Позже, в этом районе подорвались на минах несколько германских кораблей.

12 — 19 октября 1917 года участвовал в Моонзундском сражении.

В 1917—1920 годах входил в состав действующего отряда Красного Балтийского флота.

• В мае 1919 года в период первого наступления белогвардейских войск генерала Юденича на Петроград многие изылметьевцы добровольно вступили в матросские отряды и героически обороняли город — «Колыбель революции».
• В октябре 1919 года эсминец совместно с другими кораблями флота артиллерийским огнём прикрывал вторую линию обороны Петрограда в ходе второго наступления Юденича.

Весной 1921 года прошёл капитальный ремонт на Путиловской верфи.

В 1921—1922 годах в ходе учебных кампаний экипаж эсминца добился высоких результатов в боевой и политической подготовке, эсминец признан лучшим кораблём на Балтийском флоте.

31 декабря 1922 года приказом Реввоенсовета Республики за № 2903/369 эсминцу присвоено название «Ленин».

21 января 1924 года эсминец «Ленин» в Кронштадте произвёл траурный салют… После митинга от имени экипажа корабля в адрес Н. К. Крупской была отправлена телеграмма: - Скорбя с Вами о смерти дорогого Владимира Ильича — клянёмся отдать жизнь за его учение. Эсминец «Ленин» -. Телеграмма была отправлена также в ЦК ВКП(б).

20 — 27 июля 1925 года эсминец «Ленин» участвовал в первом в истории Красного флота заграничном учебном походе балтийской эскадры под флагом народного комиссара по военным и морским делам и Председателя Реввоенсовета Республики — М. В. Фрунзе (на линкоре «Марат»). В этом походе экипаж эсминца выполнил все поставленные задачи с оценкой «отлично».

В декабре 1939 года эсминец «Ленин» охранял линейные корабли: «Марат» и «Октябрьская революция», которые вели огонь по финским тяжёлым береговым батареям, расположенным на островах близ Выборга.

Зимой 1939—1940 годов эсминец «Ленин» в сложной ледовой обстановке огнём своей артиллерии поддерживал части Красной Армии, наступающие по побережью Финского залива. Участвовал в проведении десантных операций в Финском заливе.

На начало Великой Отечественной войны находился на капитальном ремонте на заводе «Тосмаре» в Лиепае и 22—24 июня участвовал в ее обороне. В ночь с 24 на 25 июня, несмотря на то, что эсминец имел ход, взорван по приказу командования у причала завода[2].

Из оставшегося личного состава эсминца «Ленин» был сформирован отряд морской пехоты, который под командованием старшего лейтенанта А. И. Майского и старшего политрука Н. И. Качурина на рассвете того же дня занял восточный рубеж обороны на подступах к городу рядом с курсантским батальоном училища ПВО. Но силы были неравны. Уже на вторые сутки боёв Лиепая была окружена. Очень немногим защитникам города удалось пробиться из вражеского кольца.

В период оккупации был поднят спасателями ВМС Германии, но при попытке буксировки затонул в гавани[2].

Осенью 1953 года был поднят аварийно-спасательной службой Балтийского флота и разобран на металл[2].

Командиры

В разделе не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску).

• Домбровский А. В. (1917);
• Г. Н. Лисаневич (1918);
• Ралль Юрий Федорович (1918—1919)
• Шельтинга Юрий Владимирович (март 1919 — август 1921);
• Шельтинга Юрий Владимирович (июль — сентябрь 1922);
• Ковтунович И. Д. (1925 год);
• П. А. Евдокимов (1925—1927);
• В. Р. Коссов (1936—1937);
• капитан-лейтенант Годлевский Г. Ф. (1939 — 1940 годы).
• капитан-лейтенант Афанасьев Юрий Михайлович (май 1940 - 27 июня 1941)

Примечания