«Император Николай I» — парусно-винтовой линейный корабль Балтийского флота Российской империи, находившийся в составе флота с 1860 по 1874 год. Один из самых крупных кораблей российского флота и самый крупный на момент спуска российский корабль с паровой машиной. Во время несения службы использовался как учебно-артиллерийский корабль, а также принимал участие в перевозке войск.

Император Николай I
Императоръ Николай I
Спуск на воду 111-пушечного корабля «Император Николай I», 1860 год
Служба
Российская империя
Назван в честь	Николай I
Класс и тип судна	парусный линейный корабль
Тип парусного вооружения	трёхмачтовый корабль
Организация	Балтийский флот
Изготовитель	Санкт-Петербургское новое адмиралтейство
Корабельный мастер	С. И. Чернявский, К. Г. Михайлов
Корабельные подмастерья	Емельянов, А. А. Фомин, М. К. Кишкин, Михайлов 2-й, Обухов
Строительство начато	25 июня (7 июля) 1855 года
Спущен на воду	18 (30) мая 1860 года
Выведен из состава флота	26 января (7 февраля) 1874 года
Основные характеристики
Водоизмещение	5426 т
Длина между перпендикулярами	71,2 м
Ширина по мидельшпангоуту	17,8 м
Высота	17,4 м
Осадка	7,8 м
Глубина интрюма	7,9 м
Двигатели	паровая машина мощностью 680 л. с.
Движитель	паруса, гребной винт
Скорость хода	10 узлов
Вооружение
Общее число орудий	111/109

Описание корабля

Парусный 111-пушечный линейный корабль, водоизмещение корабля составляло 5426 тонн, длина между перпендикулярами — 71,2 метра[комм. 1], ширина c обшивкой — 17,8 метра[комм. 2], высота от нижней кромки киля до планширя — 17,4 м[комм. 3], глубина интрюма — 7,9 метра[комм. 4], а осадка 7,8 метра. Площадь мидельшпангоута с обшивкой составляла около 100 квадратных метров[комм. 5], а площадь грузовой ватерлинии 994,8 квадратных метра[комм. 6]. На корабле были установлены 6 котлов и паровая машина мощностью 680 лошадиных сил. Скорость судна под парами могла достигать 10 узлов. В случае необходимости предполагалось также обшить корпус корабля бронёй[1][2][3][4].

Вооружение корабля в разное время составляли от 109 до 111 орудий, бо́льшая часть которых состояла из 36-фунтовых и 60-фунтовых орудий. В том числе на нижнем деке были установлены десять 60-фунтовых пушек № 2 и двадцать две 36-фунтовые пушки № 1, на среднем деке — четыре 60-фунтовых пушки № 2, четыре 36-фунтовых пушки № 1 и двадцать шесть 36-фунтовых пушек № 2, на верхнем деке — четыре 36-фунтовых пушки № 1 и тридцать 36-фунтовых пушек № 3, а на открытой батарее на верхней палубе — одна 60-фунтовая пушка № 1 на поворотной платформе, шесть 60-фунтовых пушек № 2 и две 36-фунтовых пушки № 1. К 1864 году к вооружению корабля были добавлены два 8-пудовых «единорога», а к 1866 году на открытой батарее была установлена ещё одна 36-фунтовая пушка № 1, однако при этом две 36-фунтовые пушки № 3 были сняты с верхнего дека[3][4].

На постройку корабля было потрачено 30112,38 квадратных метра[комм. 7] древесины дуба, 8661,63 квадратных метра[комм. 8] древесины лиственницы, 1369 сосновых брёвен, 8722 сосновых доски, 6,8 тонны[комм. 9] орехового дерева, 80,4 тонны[комм. 10] меди, 5,8 тонны[комм. 11] чугуна, 442,7 тонны[комм. 12] железа, 3,7 тонны[комм. 13] свинца, 2653,6 тонны[комм. 14] древесного угля, 479,1 тонны[комм. 15] каменного угля, 63,9 тонны[комм. 16] пеньки и 8,3 тонны[комм. 17] конопляного масла. В постройке корабля принимали участие 291373 плотников, 16000 кузнецов, 19680 конопатчиков и 118 088 рабочих и мастеров других профессий. Стоимость корабля до спуска на воду составляла 800000 рублей серебром[5].

В качестве гальюнной фигуры на корабле была установлена поясная фигура императора Николая I в латах и конногвардейской каске с двуглавым орлом. Фигура была изготовлена подпоручиком ластовых экипажей Ерофеем по гипсовой модели барона П. К. Клодта[6].

Экипаж корабля входил в состав 1-го флотского экипажа, на погонах формы членов экипажа размещалось вензелевое изображение имени генерал-адмирала великого князя Константина Николаевича[6].

История службы

Линейный корабль «Император Николай I» был заложен 25 июня (7 июля) 1855 года на стапеле Санкт-Петербургского Нового адмиралтейства и после спуска на воду 18 (30) мая 1860 года вошёл в состав Балтийского флота России. Строительство вёл кораблестроитель подпоручик К. Г. Михайлов под наблюдением подполковника а с 1 (13) января 1856 года полковника Корпуса корабельных инженеров С. И. Чернявского[3][6][7][8].

Спуск корабля проходил в среду 18 (30) мая 1860 года около 13:00 в присутствии генерал-адмирала Константина Николаевича и императора Александра II, находившихся на борту яхты «Александрия». Во время выхода корпуса корабля из эллинга на его борту находились около 1000 человек, включая помощников кораблестроителя подпоручика Емельянова и прапорщика А. А. Фомина, экипажа в полном составе и хора музыкантов. При этом во время спуска с корабля выстреливались флаги, раздавались крики ура, хор исполнял марши и в завершении спуска народный гимн. Все, принимавшие участие в строительстве корабля, были награждены: так, полковник С. И. Чернявский и подпоручик К. Г. Михайлов были пожалованы следующими чинами[комм. 18], а подпоручик также награждён орденом Святого Станислава III степени, подпоручик Емельянов награждён орденом Святого Станислава той же степени, прапорщики А. А. Фомин и М. К. Кишкин произведены в подпоручики, а прапорщики Михайлов 2-й и Обухов награждены денежными суммами по 300 рублей. Помимо этого все строители получили денежные вознаграждения общей суммой в размере 2 % от стоимости корабля, из которых 1 % получил поручик К. Г. Михайлов, 0,5 % — корабельные инженеры, одна шестнадцатая процента была разделена между кондукторами и командорами; сведений о распределении ещё семи шестнадцатых процента от суммы не сохранилось[6][10][11].

Осенью того же года корабль на плавучем деревянном доке американского производства был переведён в Кронштадт, где до конца кампании 1860 года и середины лета кампании 1861 года проводилась его окончательная отделка, оснащение и вооружение[6], а также установка паровой машины и 6 котлов. 1 (13) июня 1861 года корабль был выведен из Кронштадтского дока, а в октябре того же года вышел на мерную милю за Толбухин маяк для испытаний паровой машины[3][12][13].

В кампании с 1862 по 1866 год корабль находился в составе учебно-артиллерийского отряда и каждый год выходил в отдельное плавание в Балтийское море, а в 1863 и 1864 годах также принимал участие в перевозке войск[3]. В кампанию 1864 года командир корабля капитан 2-го ранга Ф. Г. Стааль был награждён орденом Святого Владимира IV степени с бантом за службу 25 лет в офицерских чинах, а в кампанию следующего 1865 года — орденом Святого Владимира III степени[14].

После 1866 года находился в Кронштадтской гавани и в море не выходил. 30 мая (11 июня) 1873 года принимал участие в праздновании 200-летия со дня рождения Петра I в Военной гавани Кронштадта[3].

26 января (7 февраля) 1874 года линейный корабль «Император Николай I» был исключён из списков судов флота[3].

Командиры корабля

Командирами линейного корабля «Император Николай I» в разное время служили[3]:

• командир 1-го флотского экипажа капитан 2-го ранга, а с 17 (29) апреля 1860 года капитан 1-го ранга И. П. Панафидин (с 1858 года до 18 (30) июля 1860 года)[комм. 19][6][16];
• командир 1-го флотского экипажа капитан 1-го ранга И. Н. Изыльметьев (с 18 (30) июля 1860 года до 1862 года)[17];
• капитан 2-го ранга Ф. Г. Стааль (1863—1866 годы)[комм. 20][18];
• капитан 2-го ранга, а с 20 апреля (2 мая) 1869 года капитан 1-го ранга Г. Д. Гедеонов (1868—1873 годы)[19].

Примечания

Комментарии

Источники

Литература

• Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 9 / Царствование императора Николая I. А — Г. — 592 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-13-6.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 10 / Царствование императора Николая I. Д — М. — 672 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 11 / Царствование императора Николая I. Н — С. — 608 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-16-7.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 12 / Царствование Императора Николая I. Т — Я. — 456 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-18-1.
• Грибовский В. Ю. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2015. — Т. 15 / Царствование императора Александра II. — 416 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-25-9.
• Грибовская Е. В., Лихачев П.В. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2016. — Т. 16. — 424 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-30-3.
• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
• Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
• В. Тимм. Спуск линейного 84-пушечного корабля «Прохор» // Русский художественный листок, издаваемый В. Тиммом : листок. — СПб. : Типография П. Греча, 1860. — № 18 (20 июня).

Эта статья входит в число добротных статей русскоязычного раздела Википедии.