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U 510 war ein deutsches U-Boot vom Typ IX C, das von der deutschen Kriegsmarine im Zweiten Weltkrieg eingesetzt wurde. Es wurde als sogenanntes Monsun-Boot eingesetzt.

U 510
(vorheriges/nächstes – alle U-Boote)
Typ: IX C
Feldpostnummer: M 42702
Werft: Deutsche Werft, Hamburg
Bauauftrag: 20. Oktober 1939
Baunummer: 306
Kiellegung: 1. November 1940
Stapellauf: 4. September 1941
Indienststellung: 25. November 1941
Kommandanten:
  • 25. November 1941 – 21. Mai 1943
    Fregattenkapitän Karl Neitzel
  • 22. Mai 1943 – 8. Mai 1945
    KptLt. Alfred Eick
Einsätze: 7 Unternehmungen
Versenkungen:

15 Schiffe (95.687 BRT)

Verbleib: am 1. Mai 1959 als Q 176 der französischen Marine außer Dienst gestellt und 1960 verschrottet

Geschichte



Bau und Indienststellung


Der Bauauftrag erging am 20. Oktober 1939 an die Deutsche Werft in Hamburg. Diese Werft hatte zu Beginn des Zweiten Weltkrieges den Auftrag bekommen, die – ursprünglich bei der Deschimag AG Weser gefertigten – Boote des Typs IX als Nachbau in Großserie herzustellen. Bis Kriegsende stellte die Deutsche Werft 24 U-Boote des Typs IX C für die Kriegsmarine her.[1] Die Kiellegung des Bootes mit der Baunummer 306 erfolgte am 1. November 1940, der Stapellauf am 4. September 1941. Am 25. November 1941 wurde das Boot mit der Bezeichnung U 510 unter dem Kommando von Korvettenkapitän Karl Neitzel in Dienst gestellt.[2]


Kommandanten, Flottillenzugehörigkeit und Stationierungen


Das Boot gehörte nach seiner Indienststellung bis zum 31. Juli 1942 als Ausbildungsboot zur 4. U-Flottille in Stettin und wurde zum Training der Besatzung eingesetzt. Vom 31. Juli 1942 bis zum 30. September 1944 unterstand es als Frontboot der 10. U-Flottille im französischen Lorient. Nach der Auflösung der 10. U-Flottille gehörte das Boot bis zum Kriegsende zu der 33. U-Flottille. Über die gesamte Ausbildungszeit und für die ersten drei Feindfahrten war FKpt. Karl Neitzel Kommandant des Bootes. Ab dem 23. Mai 1943 bis zur Außerdienststellung des Bootes in St. Nazaire am 9. Mai 1945 war Kapitänleutnant Alfred Eick Kommandant.


Einsätze


U 510 unternahm sieben Feindfahrten, auf denen die Kommandanten Karl Neitzel und Alfred Eick 15 Schiffe mit 95.687 BRT versenkten und acht Schiffe mit 53.289 BRT beschädigt wurden.


Erste Unternehmung

U 510 verließ Kiel am 7. Juli 1942 und lief am 13. September in Lorient nach 68 Tagen auf See ein.[3] Auf dieser Unternehmung wurden zwei Schiffe mit 10.256 BRT versenkt und ein Schiff mit 8.016 BRT beschädigt.


Zweite Unternehmung

Das Boot lief am 14. Oktober 1942 aus Lorient aus und lief am 12. Dezember wieder dort ein.[3] Auf dieser 60 Tage dauernden Unternehmung wurde ein Schiff mit 5.681 BRT beschädigt.


Dritte Unternehmung

U 510 verließ Lorient am 16. Januar 1943 und lief am 16. April wieder ein.[4] Auf dieser Unternehmung wurden drei Schiffe mit 18.180 BRT versenkt und fünf Schiffe mit 35.950 BRT beschädigt.


Vierte Unternehmung

Das Boot verließ Lorient am 3. Juni 1943 und lief dort nach 88 Tage auf See am 29. August 1943 wieder ein.[4] Bei dieser Unternehmung wurden drei Schiffe mit 18.865 BRT versenkt und ein Schiff mit 3.702 BRT beschädigt. Am 8. Juli entdeckte Kommandant Eick, der sich mit U 510 auf dem Weg nach Brasilien befand, vor Französisch-Guayana den Geleitzug TJ 1, der auf dem Weg von Trinidad nach Rio de Janeiro war. Der Konvoi war von dem amerikanischen Zerstörer Somers und fünf kleineren Kriegsschiffen gesichert, doch Eick entschloss sich in den folgenden Nächten zum Angriff.[5]


Fünfte Unternehmung

U 510 verließ Lorient am 3. November 1943 und lief am 5. April 1944 in Penang ein.[4] Bei dieser 155 Tage langen Unternehmung wurden sechs Schiffe mit 41.190 BRT versenkt.


Sechste Unternehmung

Nach der fünften Feindfahrt verlegte das Boot über Singapur und Kobe nach Batavia (heutiges Jakarta). Von dort stach es auch am 26. November 1944 in See, lief aber bereits nach acht Tagen auf See nach ereignisloser Patrouille am 3. Dezember dort wieder ein.[4]


Siebente Unternehmung

Am 11. Januar 1945 stach das Boot in Batavia in See um die Heimreise nach Europa anzutreten. Nach 103 Tagen auf See lief das Boot am 23. April in St. Nazaire ein.[4] Bei dieser Unternehmung wurde ein Schiff mit 7.136 BRT versenkt.


Verbleib


Am 9. Mai 1945 wurde U 510 von den französischen Streitkräften erbeutet und in der französischen Marine unter dem Namen Bouan in Dienst gestellt. Als Q 176 wurde es am 1. Mai 1959 außer Dienst gestellt und im Jahre 1960 verschrottet.


Erfolge


Datum Name Nationalität Tonnage (BRT) Erfolg[6]
02. August 1942MaldonadoUruguay Uruguay05.285versenkt (Lage)
10. August 1942AlexiaVereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich08.016beschädigt
19. August 1942Cressington CourtVereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich04.971versenkt (Lage)
31. Oktober 1942AlaskaNorwegen Norwegen05.681beschädigt
09. März 1943George G. MeadeVereinigte Staaten Vereinigte Staaten07.176beschädigt
09. März 1943James K. PolkVereinigte Staaten Vereinigte Staaten07.177versenkt (Lage)
09. März 1943James SmithVereinigte Staaten Vereinigte Staaten07.181beschädigt
09. März 1943Joseph Rodman DrakeVereinigte Staaten Vereinigte Staaten07.181beschädigt
09. März 1943KelvinbankVereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich03.872versenkt (Lage)
09. März 1943Mark HannaVereinigte Staaten Vereinigte Staaten07.176beschädigt
09. März 1943Tabitha Brown Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten07.176beschädigt
09. März 1943Thomas RuffinVereinigte Staaten Vereinigte Staaten07.191versenkt (Lage)
08. Juli 1943B.P. NewtonNorwegen Norwegen10.324versenkt (Lage)
08. Juli 1943EldenaVereinigte Staaten Vereinigte Staaten06.900versenkt (Lage)
08. Juli 1943EveragraLettland Lettland03.702beschädigt
10. Juli 1943ScandinaviaSchweden Schweden01.641versenkt (Lage)
22. Februar 1944E.G. SeubertVereinigte Staaten Vereinigte Staaten09.181versenkt (Lage)
22. Februar 1944Erling BrøvigNorwegen Norwegen09.970versenkt (Lage)
22. Februar 1944San AlvaroVereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich07.385versenkt (Lage)
07. März 1944TarifaNorwegen Norwegen07.229versenkt (Lage)
19. März 1944John A. PoorVereinigte Staaten Vereinigte Staaten07.176versenkt (Lage)
27. März 1944HMS Maaløy (J 136)Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich00249versenkt (Lage)
23. Februar 1945Point Pleasant ParkKanada Kanada07.136versenkt (Lage)

Einzelnachweise


  1. Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: Der U-Boot-Krieg 1939–1945. Band 2: Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften. E. S. Mittler und Sohn, Hamburg u. a. 1997, ISBN 3-8132-0512-6, S. 229–232.
  2. Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: Der U-Boot-Krieg 1939–1945. Band 2: Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften. E. S. Mittler und Sohn, Hamburg u. a. 1997, ISBN 3-8132-0512-6, S. 61–62.
  3. Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: Der U-Boot-Krieg 1939–1945. Band 2: Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften. E. S. Mittler und Sohn, Hamburg u. a. 1997, ISBN 3-8132-0512-6, S. 495.
  4. Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: Der U-Boot-Krieg 1939–1945. Band 2: Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften. E. S. Mittler und Sohn, Hamburg u. a. 1997, ISBN 3-8132-0512-6, S. 496.
  5. Clay Blair: Clay Blair: Der U-Boot-Krieg. Band 2: Die Gejagten, 1942–1945. Heyne, München 1998, ISBN 3-453-16059-2, S. 441.
  6. Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: Der U-Boot-Krieg 1939–1945. Band 3: Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945. E. S. Mittler und Sohn, Hamburg u. a. 2001, ISBN 3-8132-0513-4, S. 217–218.

На других языках


- [de] U 510

[ru] U-510

U-510 — большая океанская немецкая подводная лодка типа IX-C, времён Второй мировой войны.



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