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Le HMS K7[Note 1] était un sous-marin britannique de classe K de Royal Navy, construit par HMNB Devonport. Sa quille est posée le 8 novembre 1915 et il est mis en service le juillet 1917.

HMS K7
Type	Sous-marin
Classe	K
Fonction	militaire
Histoire
A servi dans	Royal Navy
Commanditaire	Royal Navy
Constructeur	HMNB Devonport Royaume-Uni
Fabrication	acier
Quille posée	8 novembre 1915
Lancement	31 mai 1916
Commission	juillet 1917
Statut	Vendu le 9 septembre 1921
Équipage
Équipage	6 officiers, 53 marins
Caractéristiques techniques
Longueur	103 m
Maître-bau	8,23 m
Tirant d'eau	6,40 m
Déplacement	1 980 tonnes en surface, 2 566 t en plongée
Propulsion	2 turbines à vapeur 4 moteurs électriques 1 groupe électrogène Diesel de 700 ch
Puissance	10 500 ch en surface et 1 440 ch en plongée
Vitesse	24 nœuds en surface 8 nœuds en plongée
Caractéristiques militaires
Armement	4 tubes lance-torpilles d’étrave de 18 pouces (457 mm) avec 8 torpilles 2 canons de pont de 100 mm 1 canon de 72 mm
Rayon d'action	12 500 nautiques à 10 nœuds en surface 40 nautiques à 7 nœuds en plongée
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Le K7 fut le seul navire de la désastreuse classe K à engager le combat avec un ennemi. Le 16 juin 1917, il tire une salve de torpilles sur le U-boot U-95 et marque un coup au but. Cependant, la torpille n’a pas explosé, avec la malchance qui a été décrite comme typique de la classe K. Le K7 a échappé aux représailles en s’éloignant à toute vapeur[1].

Le K7 a été impliqué dans un accident avec la 4e escadre de croiseurs légers. Il a également été impliqué dans la série catastrophique d’accidents survenus au cours d’un exercice de nuit qui a été désigné sarcastiquement comme la bataille de l'île de May. Le K7 a été endommagé en percutant le KHMS K4 en train de couler.

Le K7 a été vendu le 9 septembre 1921 à Sunderland.

Conception

Le K7 avait un déplacement de 1 800 tonnes en surface et 2 600 tonnes en immersion[2]. Il avait une longueur totale de 103 m, un maître-bau de 8,08 m et un tirant d'eau de 6,38 m[3]. Le sous-marin était propulsé par deux chaudières Yarrow Shipbuilders alimentées au mazout, qui alimentaient chacune une turbine à vapeur Brown-Curtis ou Parsons développant 10 500 ch (7 800 kW) qui entraînaît deux hélices de 2,29 m de diamètre. En immersion, la propulsion était assurée par quatre moteurs électriques, produisant chacun de 350 à 360 ch (260 à 270 kW)[3]. Il avait également un moteur Diesel de 800 ch (600 kW), qui était utilisé le temps que la vapeur monte en pression, ou à la place de celle-ci[4].

Le sous-marin avait une vitesse maximale en surface de 24 noeuds (44 km/h) et une vitesse en immersion de 9 à 9,5 noeuds (16,7 à 17,6 km/h)[3]^,[5]. Il pourrait opérer à une profondeurs de 150 pieds (46 m) et y parcourir 80 milles marins (150 km) à 2 noeuds (3,7 km/h)[2].

Le K7 était armé de dix tubes lance-torpilles de 18 pouces (457 mm), de deux canons de pont de 4 pouces (100 mm) et d’un canon antiaérien de 3 pouces (76 mm)[3]. Ses tubes lance-torpilles étaient répartis ainsi : quatre dans l’étrave, quatre dans la section centrale, tirant sur les côtés, et deux sur le pont dans un affût rotatif[2]. Son effectif était de cinquante-neuf membres d’équipage[5].

Engagements

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS K7 » (voir la liste des auteurs).

Notes

Références

Voir aussi

Bibliographie

• (en) Robert Hutchinson, Jane's Submarines : War Beneath the Waves from 1776 to the Present Day, London, HarperCollins, 2001 (ISBN 978-0-00-710558-8, OCLC 53783010, lire en ligne ).

Liens internes

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Liens externes

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