fleet.wikisort.org - Подлодка

HMAS AE2 — дизель-электрическая подводная лодка типа E австралийских ВМС. Вместе с однотипной HMAS AE1 вошла в число первых подводных лодок ВМС Австралии. Зачислена в списки флота в Портсмуте 28 февраля 1914 года. 30 апреля 1915 года повреждённая субмарина затоплена экипажем в Мраморном море ввиду угрозы захвата турецкими войсками.

HMAS AE2
HMAS AE2 в доке. Сидней, 1914 год
История корабля
Государство флага	Австралия
Спуск на воду	18 июня 1913 года
Современный статус	Затоплена 30 апреля 1915 года
Основные характеристики
Тип корабля	Дизель-электрическая ПЛ
Скорость (надводная)	15 узлов (28 км/ч)
Скорость (подводная)	10 узлов (19 км/ч)
Рабочая глубина погружения	около 60 м
Экипаж	35
Стоимость	105 700 фунтов
Размеры
Водоизмещение надводное	662 т (надвод.) * 808 т (подвод.)
Длина наибольшая (по КВЛ)	55 м
Ширина корпуса наиб.	6,86 м
Средняя осадка (по КВЛ)	3,81 м
Силовая установка
Дизель-электрическая, двухвальная, 2 дизеля, 1750 л. с., 2 гребных электродвигателя, 550 л. с.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение	4 × 457-мм ТА (1 носовой, 2 в миделе, 1 кормовой)
Медиафайлы на Викискладе

История строительства

Заложена 14 февраля 1912 года на английской верфи Vickers Armstrong в Барроу-ин-Фёрнессе. Спущена на воду 18 июня 1913 года, включена в состав Королевского австралийского флота 28 февраля 1914 года вместе с однотипной AE1. Командиром лодки назначен лейтенант-коммандер Королевского флота Великобритании Генри Стокер (англ. Henry H. G. D. Stoker)[1]. Вскоре обе лодки вышли из Англии в Сидней. Обеими лодками командовали офицеры Королевского флота Великобритании, а экипажи были набраны как из британских, так и австралийских моряков. Субмарины прибыли в Сидней 24 мая 1914 года[1], завершив самый длительный на то время переход подводных лодок[2].

История службы

Начало Первой мировой войны

После начала Первой мировой войны обе лодки вошли в состав Австралийских военно-морских экспедиционных сил, направленных для захвата Германской Новой Гвинеи[3]. Во время захвата Новой Гвинеи однотипная AE1 бесследно исчезла[3]. После капитуляции германских колоний AE2 совместно с линейным крейсером Australia патрулировала район вблизи Фиджи, после чего встала на ремонт в Сиднее[4].

AE2 осталась единственной субмариной в регионе и её командир Генри Стокер предложил перебазировать лодку в европейские воды. Предложение было одобрено австралийским флотом и Британским Адмиралтейством. 31 декабря 1914 года AE2 покинула Албани в составе австралийского конвоя (англ.  AIF Convoy 2), идя на буксире войскового транспорта Berrima[4]. Среди шестнадцати судов конвоя субмарина была единственным полноценным боевым кораблём. Адмиралтейство считало, что после боя у Кокосовых островов судоходство в Индийском океане защищать не от кого[5]. 28 января 1915 года AE2 прибыла в Порт-Саид и была зачислена в состав британской 2-й флотилии подводных лодок. На новом театре в задачи лодки входила патрульная служба в районе проведения Дарданелльской операции[4][6].

Этот раздел не завершён.

Примечания

Литература

• Frame, Tom. No Pleasure Cruise: the story of the Royal Australian Navy. — Crows Nest, NSW: Allen & Unwin, 2004. — ISBN 1741142334.
• Stevens, David. World War I // The Royal Australian Navy (англ.) / Stevens, David. — South Melbourne, VIC: Oxford University Press, 2001. — (The Australian Centenary History of Defence (vol III)). — ISBN 0195555422.
• White, Michael. Australian Submarines: Past and Present // 100 Years of the Royal Australian Navy (неопр.) / Oldham, Charles. — Bondi Junction, NSW: Faircount Media Group, 2011.

Ссылки

• AE2 (1914 — 1915) (англ.). Австралийский военный мемориал. Дата обращения: 7 января 2012. Архивировано 17 мая 2012 года.

---