Д-1 «Декабрист» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка[2] серии I, проект Д — «Декабрист», заводской № 177, построенная в 1927—1930 годах.
Д-1 «Декабрист» | |
---|---|
![]() | |
История корабля | |
Государство флага |
![]() |
Порт приписки | Ленинград, Мурманск[1] |
Спуск на воду | 3 (или 9) ноября 1928 года[1] |
Выведен из состава флота | 13 ноября 1940 |
Современный статус | Затонула |
Основные характеристики | |
Тип корабля | Большая подводная лодка |
Обозначение проекта | Д — «Декабрист» |
Скорость (надводная) | 14 узлов[2] |
Скорость (подводная) | до 9 узлов[2] |
Предельная глубина погружения | 90 м |
Автономность плавания | 40 суток |
Экипаж | 53 человека[2] |
Размеры | |
Водоизмещение надводное | 933 т[2] |
Водоизмещение подводное | 1354 т[2] |
Длина наибольшая (по КВЛ) |
76 м[2] |
Ширина корпуса наиб. | 6,4 м[2] |
Средняя осадка (по КВЛ) |
3,8 м[2] |
Силовая установка | |
двухвинтовая дизель-электрическая Дизели: 2 × 1100 л.с. Электромоторы: 2 × 525 л.с. |
|
Вооружение | |
Артиллерия | 1 102-мм орудие[2], 1 45-мм орудие[2], 1 пулемёт |
Минно-торпедное вооружение |
Торпедные аппараты/калибр: 6/21" (носовые)[2] 2/21" (кормовые)[2] Боекомплект (торпед): 14 |
![]() |
За время службы лодка имела бортовые номера 31 и 21.
Решение о строительстве новых подлодок для военно-морского флота было принято в 1925 году[2].
В 1926 году коллективом ленинградского Техбюро под руководством инженера Б. М. Малинина был разработан проект подлодки. Конструкторов консультировали академик А. Н. Крылов, учёные-кораблестроители Ю. А. Шиманский и П. Ф. Папкович[2].
5 марта 1927 года лодка была заложена на Балтийском заводе № 189 в Ленинграде[2].
Изначально подводная лодка именовалась «Декабрист», 21 августа 1934 года была переименована в «Д-1», однако как в обиходе, так и в официальных документах называлась как «Д-1», так и «Декабрист».
9 ноября 1928 года лодка была спущена на воду.
12 ноября 1930 года[2] лодка вошла в состав Морских сил Балтийского моря (МСБМ, позднее Балтийского флота) ВМФ СССР. 19 ноября этого же года в строю 3-го дивизиона подводных лодок МСБМ.
Летом 1933 года лодка под командованием красного командира Б. А. Секунова, совместно с Д-2 "Народоволец", в составе Экспедиции особого назначения совершила переход по строящемуся Беломоро-Балтийскому каналу и 5 августа 1933 образовала подводные силы Северной военной флотилии[2], позднее 1-го отдельного дивизиона подводных лодок, а затем бригады подводных лодок Северного флота. В их составе корабль совершал дальние походы в Белое море, к Новой Земле и к мысу Нордкап. С сентября 1936 по ноябрь 1937 года лодка проходила модернизацию в Ленинграде, затем вернулась на Северный флот.[3]
В 1938 году «Д-1» совершила поход длительностью 120 суток, пройдя при этом более 11 000 морских миль, в 1939 году — два дальних похода.
В апреле-июне 1938 года кораблём командовал И. А. Колышкин[4].
За период Советско-финской войны 1939—1940 годов «Д-1» совершила 1 боевой поход (45 суток), находясь на позиции у Вардё. Командир корабля капитан-лейтенант М. Ф. Ельтищев и два члена экипажа награждены орденами.
13 ноября 1940 года во время выполнения учебной задачи «Д-1» затонула в Мотовском заливе[2]. На борту корабля находилось 55 человек. Причина гибели неизвестна. Среди версий гибели — превышение допустимой глубины погружения, взрыв боезапаса, также рассматривается внешнее воздействие на прочный корпус лодки (либо мина, либо неизвестное судно). Отмечалась неукомплектованность экипажа во время последнего похода и большое количество новобранцев на борту.
Поиск лодки после аварии не дал окончательного результата. Были установлены вероятные места катастрофы, но дальше этого дело не сдвинулось.[5]
20 июля 2018 года в ряде российских СМИ было объявлено, что подводная лодка «Д-1» обнаружена в Мотовском заливе на глубине 250 м, и на месте её обнаружения проведены траурные мероприятия[6][7].
![]() | |
---|---|
† — погибла, * — краснознамённая и гвардейская |