Авианосцы типа «Титосэ» (яп. 千歳型航空母艦 Титосэ гата ко:ку:бокан) — авианосцы, переоборудованные гидроавианосцы Императорского флота Японии времён Второй мировой войны. Всего было заложено два корабля: «Тиёда[en]» и «Титосэ»[1]. После потери четырёх авианосцев в сражении у Мидуэй данный тип было решено перестроить в лёгкие авианосцы. Задача упрощалась тем, что ещё на стадии разработки проекта «Титосэ» предусматривалась возможность переоборудования кораблей в полноценные авианосцы.
| Авианосцы типа «Титосэ» | |
|---|---|
| 千歳型航空母艦 | |
|
«Титосэ» выходит из военного порта Сасэба, 1943 год |
|
| Проект | |
| Страна |
|
| Операторы |
|
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 15 300 тонн — стандартное |
| Длина | 185,9 м |
| Ширина |
22 м — по корпусу 20,8 м — по полётной палубе |
| Осадка | 7,5 м |
| Скорость хода | 28,9 узла (53,5 км/ч) |
| Дальность плавания | 11 000 морских миль |
| Экипаж | 800 человек |
| Вооружение | |
| Зенитная артиллерия |
4 × 127-мм; 10 × 25-мм зенитных автоматов |
| Авиационная группа | до 30 самолётов |
Авианосцы типа «Титосэ» вступили в строй в 1938 г. как гидроавианосцы. После потери четырёх авианосцев в сражении у Мидуэй в 1942 году данный тип было решено перестроить в лёгкие авианосцы. Задача упрощалась тем, что ещё на стадии разработки проекта «Титосэ» предусматривалась возможность переоборудования кораблей в полноценные авианосцы, однако потребовался почти целый год на переоборудование. Поэтому теперь считается, что их конструкция предусматривала только установку маленькой палубы для посадки самолётов, а не переоборудование в полноценные авианосцы.
До переоборудования корабли имели водоизмещение 11 190 тонн.
Проект перестройки в основном повторял тип «Дзуйхо»[2] но не предусматривал замены энергетической установки. Корабли оснастили сплошной полётной палубой размерами 180 х 23 м. Оборудовали одноярусный ангар с двумя самолётоподъёмниками. Катапульты не предусматривались. Комбинированная дизельно-турбинная установка позволяла им развить скорость 29 узлов.
Для повышения остойчивости и усиления корпус оснастили булями, увеличившими ширину корабля на 2 м и водоизмещение - на 4 100 т. Особенностью архитектуры авианосцев стало наличие двух далеко разнесенных дымовых труб по правому борту.
| Название | Место постройки | Закладка | Спуск на воду | Вступление в строй | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| Титосэ |
Курэская военно-морская верфь | 26 ноября 1934 | 29 ноября 1936 | 25 июля 1938[3] 1 августа 1943[4] |
Погиб 25 октября 1944 в ходе боя у Мыса Энганьо |
| Тиёда[en] |
Курэская военно-морская верфь | 14 декабря 1936 | 19 ноября 1937 | 15 декабря 1938[4] 26 ноября/1 декабря 1943[4] |
Погиб 25 октября 1944 в ходе боя у Мыса Энганьо. |
«Титосэ»
22.5.1944 легко поврежден попаданием двух невзорвавшихся торпед американской ПЛ «Bonefish».
Погиб 25 октября 1944 в ходе боя у Мыса Энганьо
«Тиёда»
20 июня 1944 получил прямое попадание одной бомбы. Проходил ремонт до сентября 1944 г.
Погиб 25 октября 1944 в ходе боя у Мыса Энганьо.
http://ship.bsu.by/main.asp?id=102613 Архивная копия от 14 февраля 2009 на Wayback Machine
Авианосцы Японского Императорского флота | |
|---|---|
| Тяжёлые авианосцы | |
| Средние авианосцы | |
| Лёгкие авианосцы | |
| Плавбазы гидроавиации | |
* — перестроены в авианосцы из кораблей других типов; курсивом выделены недостроенные авианосцы | |
| Линкоры |
| |
|---|---|---|
| Линейные крейсера | ||
| Тяжёлые авианосцы | ||
| Лёгкие авианосцы | ||
| Эскортные авианосцы | ||
| Гидроавианосцы |
| |
| Тяжёлые крейсера | ||
| Лёгкие крейсера | ||
| Эсминцы | ||
| Миноносцы | ||
| Кайбоканы |
| |
| Десантные корабли | ||
| Торпедные катера |
| |
| Охотники за ПЛ |
| |
| Минные заградители |
| |
| Тральщики |
| |
¹ — строились как лёгкие, с возможностью перестройки в тяжёлые, * - трофейные | ||
Это «статья-заготовка» о классах и типах судов и кораблей. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности. |