Бронепалубные крейсера типа «Аполло» — серия крейсеров 2-го класса британского королевского флота, построенная в 1880 — 1890-х гг. XIX века. Являлись развитием типа «Медея» (англ. Medea). Стали их усовершенствованной версией. Всего было построено 21 единицы двух серий: Серия I: «Латона» (англ. Latone), «Мелампус» (англ. Melampus), «Андромах» (англ. Andromache), «Терпсихор» (англ. Terpishore), «Найяд» (англ. Naiad), «Тетис» (англ. Thetis), «Сибил» (англ. Sybille), «Аполло» (англ. Apollo), «Трибьюн» (англ. Tribune), «Сапфо» (англ. Sappho), «Сцилла» (англ. Scylla). Серия II: «Сириус» (англ. Sirius), «Пик» (англ. Pique), «Спартан» (англ. Spartan), «Индефатигэбл» (англ. Indefatigable), «Рейнбоу» (англ. Rainbow), «Интрепид» (англ. Intrepid), «Бриллиант» (англ. Brilliant), «Ретрибьюшен» (англ. Retribution), «Эолис» (англ. Aeoulus), «Ифигения» (англ. Iphifenia).
Бронепалубные крейсера типа «Аполло» | |
---|---|
Protected cruiser class Apollo | |
![]() Бронепалубный крейсер «Рейнбоу» типа «Аполло» |
|
Проект | |
Страна |
|
Операторы |
|
Предшествующий тип | «Медея» |
Последующий тип | «Астрея» |
Годы постройки | 1889—1892 |
Годы в строю | 1889—1931 |
Построено | 21 |
Потери | 1 - погиб, 5 - затоплено |
Основные характеристики | |
Водоизмещение |
3454—3657 т 3400—3600 длин. т |
Длина | 95,7 м |
Ширина | 13,11 м |
Осадка | 5,33 м |
Бронирование |
Палуба — 37 мм (на скосах — 51 мм), щиты орудий — 114 мм, рубка — 76 мм, гласис машинного отделения 127 мм |
Двигатели | 2 паровые машины тройного расширения, 3 двойных и 2 простых паровых котла |
Мощность |
7000 л. с. — естественная тяга 9000 л. с. — усиленное дутьё |
Движитель | 2 винта |
Скорость хода |
18,5 узла при дутье в котлы 19,75 узлов |
Дальность плавания | 8000 морских миль на 10 узлах |
Экипаж | 273 человека |
Вооружение | |
Артиллерия |
2 × 1 — 152/40-мм/клб, 6 × 1 — 120/40-мм/клб, 8 × 1 — 57-мм, 1 × 1 — 47-мм, 3 пулемёта |
Минно-торпедное вооружение | 4 однотрубных 457-мм торпедных аппарата[1] |
![]() |
Различия между сериями было незначительными. Крейсера 2-й серии предназначались для службы в тропических водах и получили древесно-медную ошивку подводной части корпуса. В результате, крейсера 2-й серии имели несколько большее водоизмещение, ширину и осадку, а скорость немного снизилась. До появления американских лёгких крейсеров типа «Кливленд» считались крупнейшей серией однотипных крейсеров в истории кораблестроения.
Их дальнейшим развитием стали крейсера типа «Астрея» (англ. Astraea).
Новые крейсера проектировались путём увеличения крейсеров типа Медея, с сохранением мощности силовой установки. Применение более компактных вертикальных паровых машин и более удачная компоновка котельных отделений сделали работу кочегаров более удобной и эффективной, в результате все крейсера легко достигли достигли проектные 19,75 узлов. Вся артиллерия состояла только из скорострельных орудий[2].
Бортовые спонсоны убрали, поскольку на «Медее» они набирали воду не только в свежую погоду, но и на высоких скоростях. В результате из носовой пары 120-мм орудий стало невозможно вести огонь прямо в нос. Почти у половины из них подводная часть была покрыта деревом и обшита медью. Поэтому обшитые «Эолус», «Бриллиант», «Интрепид», «Ифигения», «Пике», «Рейнбоу», «Ретрибьюшн», «Сириус» и «Спартак» были на 200 т тяжелее необшитых «Аполло», «Андромахи», «Латоны», «Мелампуса», «Наяды», «Сафо», «Сибиллы», «Сциллы», «Терпсихоры», «Тетиса» и «Трайбьюна».
Толщина броневой палубы в плоской части составляла 37-мм, на скосах 51. Паровые машины выступавшие в верх были прикрыты 127 мм гласисом.
До Первой мировой войны погиб один крейсер, восемь были отправлены на слом.
Во время Первой мировой войны семь использовались в качестве минных заградителей («Аполло», «Андромаха», «Интрепид», «Ифигения», «Латона», «Найяд» и «Тетис»). 23 апреля 1918 года пять крейсеров этой серии были затоплены близ Зебрюгге как блокшивы («Интрепид», «Ифигения», «Бриллиант», «Сириус» и «Тетис»).
В конце XIX века крейсера типа «Аполло» вместе с «Эдгарами» считались высшим достижением кораблестроительного искусства: будучи на 700 т легче своих предшественников, «Мерсеев», они несли сильную артиллерию и сравнительно толстую броневую палубу и, развивая хороший ход, не утратили боевой ценности вплоть до 1900-х годов. Не случайно все последующие английские крейсеры второго ранга были развитием «Аполло», у которого отмечали лишь два недостатка — сравнительно малые запасы угля и боеприпасов. Быстро построенная, крейсерская армада Англии по прошествии десятилетия так же быстро стала терять своё боевое значение, и в начале XX века в строю британского флота оказалось сразу несколько десятков устаревших бронепалубных крейсеров первых серий[4].
![]() | |
---|---|
![]() |
|
![]() | Рейнбоу |
|
![]() ![]() | ||
---|---|---|
Эскадренные броненосцы |
| ![]() |
Башенные, барбетные и казематные броненосцы |
| |
Броненосные тараны |
| |
Броненосцы береговой обороны |
| |
Броненосные крейсера |
| |
Бронепалубные крейсера | ||
Крейсера-скауты |
| |
Эсминцы |
| |
Миноносцы |
| |
Подводные лодки |
|
![]() Бронепалубные крейсера КВМС Великобритании | ||
---|---|---|
Крейсера I класса | ![]() | |
Крейсера II класса | ||
Крейсера III класса | ||
Бронепалубные крейсера-скауты³ | ||
Бронепалубные крейсера-тауны ² | ||
* — оснащённые турбинами. ³ — относились к 3 классу. ² — относились ко II классу. Курсивом выделены переклассифицированные в лёгкие. |