fleet.wikisort.org - Вооружение

Search / Calendar

Тяжёлые крейсера типа «Портленд» — тип тяжёлых крейсеров флота США времён Второй мировой войны. Всего построено 2 единицы: «Портленд» (CA-33 Portland) и «Индианаполис» (СA-35 Indianapolis). Развитие крейсеров типа «Нортхэмптон».

Тяжёлые крейсера типа «Портленд»
Portland-class heavy cruisers

USS Portland (CA-33)
Проект
Страна
  •  США
Операторы
  • ВМС США
Предшествующий тип «Нортхэмптон»
Последующий тип «Нью-Орлеан»
Построено 2
Отправлено на слом 1
Потери 1
Основные характеристики
Водоизмещение Стандартное — 10 258 т,
полное — 12 775 т
Длина 180,4 м / 185,9 м
Ширина 20,1 м
Осадка 6,4 м
Бронирование 57 мм пояс на 19 мм подложке;
палуба: 63 мм,
погреба: 146 мм стенки, 54 мм крыша,
барбеты 37 мм,
башни: 65 мм лоб, 52 мм крыша, 19 мм борта;
рубка 32 мм
Двигатели 4 ТЗА
Мощность 107 000 л. с. (78,7 МВт)
Скорость хода 32,5 узла (60,2 км/ч)
Дальность плавания 10 000 морских миль на 15 узлах
Экипаж 848 человек
Вооружение
Артиллерия 3 × 3 — 203-мм/55
Зенитная артиллерия 8 × 1 — 127-мм/25,
8 × 1 — 12,7 пулемётов
Авиационная группа 2 катапульты,
4 гидросамолёта
 Медиафайлы на Викискладе

История создания


Когда в 1932 году было утверждено строительство, это был просто «Нортгемптон» с удлиненным корпусом и без бульбового носа. Предполагалось, что это увеличит максимальную скорость крейсера. Когда выяснилось, что «Нортгемптоны» недогружены, и можно использовать большой резерв веса для усиления защиты. Появилась добавочная броня вторым слоем напротив машинного отделения и более толстым сделали бронирование погребов.


Конструкция


Тяжёлый крейсер «Индианаполис»
Тяжёлый крейсер «Индианаполис»

Тяжёлые крейсера типа «Портленд» имели максимальную длину 610 футов 3 дюйма (186,00 м), 592 фута (180,44 м) по ватерлинии, ширину 64 фута 6 дюймов (19,66 м) на траверзе, проектную осадку 21 фута (6,40 м) и осадку 24 фута (7,32 м) в полном грузу. Эти корабли в определённом смысле были гибридом, сочетающим элементы защитной схемы типов «Нортгемптон» и «Нью Орлеан». Погреба разместили над ватерлинией — это был способ обезопасить их от подводных взрывов. Защита погребов была совершенно неуязвима для огня 155/50 орудий. От 203/50 орудий зона неуязвимости составляла для кормового погреба 60 — 102 каб. и носового 60 — 115 каб.

На испытаниях «Индианаполис» развил скорость 32,86 узла при водоизмещении 11 144 тонны и мощности машин 108 317 л. с. Их проектное водоизмещение составило 10 096 дл. тонн (10 000 — официально )[1][2]. Наконец их реальное стандартное водоизмещение выбрало весь вашингтонский лимит и составило 10 076 дл. тонн (заявленное 9800 дл. тонн для «Портленда», 9950 дл. тонн для «Индианаполиса»). В 1944 году стандартное водоизмещение «Портленда» составило 11 180 дл. тонн[1].


Энергетическая установка


В состав силовой установки входили восемь водотрубных котлов конструкции Ярроу заменившие котлы «White-Forster» стоявшие на предыдущих типах. Схема размещения установки — эшелонная. Замена котлов позволила поднять практическую дальность плавания до 8640 морских миль на ходу 15 узлов, проектная дальность не изменилась и составляла 10 000 миль.


Служба



Оценка проекта


Эти крейсера своей службой ещё раз доказали, что решающим фактором является система управления огнём и обученность команды, а не число орудий (восемь, девять или десять).


Примечания


  1. Cruisers, 1984, p. 473.
  2. Miller, 2001, p. 292.

Ссылки



Литература





Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии