«Россия» (проект 785) — серия средних речных двухпалубных грузопассажирских теплоходов-дизель-электроходов, предназначенных для работы на туристических и транспортных линиях. Строились в Чехословакии (сейчас территория Словакии) на верфях Комарно по заказу СССР в 1952—1958 годах. Всего было построено 36 судов проекта 785 в трёх сериях, имевших незначительные отличия по размерам корпуса и оснащению. Суда этого типа получили названия в честь всех 16 на то время союзных республик СССР и прочих географических объектов и известных личностей страны, однако позднее некоторые из них были переименованы.

Теплоходы типа «Россия», проект 785
OL800
модернизированный Римский Корсаков на Иртыше в Омске
СССР  Россия
Назван в честь	Россия
Класс и тип судна	пассажирские теплоходы туристского назначения класса О
Изготовитель	Národný Podnik Škoda Komárno, Комарно ЧССР
Спущен на воду	1952—1958
Введён в эксплуатацию	1952
Основные характеристики
Водоизмещение	1003 т
Длина	80,22 м [1]
Ширина	12,5 м и 14,0 (III серия) [1]
Осадка	1,9 м
Двигатели	два дизеля
Мощность	2 × 294 кВт (400 л. с.)
Движитель	2 винта
Скорость хода	20,5 км/ч
Экипаж	45
Пассажировместимость	233—259
Регистровый тоннаж	25—40 тонн
Медиафайлы на Викискладе

Теплоходы проекта 785 были близки двухпалубным речным судам проектов 860 (тип «Ерофей Хабаров») и 305 (тип «Дунай»).

Условия размещения пассажиров

Первоначально суда этого проекта имели одно-, двух-, четырёх-, а также шести- и восьмиместные каюты, в том числе оборудованные умывальниками, два ресторана, два салона. Начиная с 1990-х годов на ряде оставшихся в эксплуатации судов этого типа проведены работы по модернизации и повышению уровня комфорта, например, каюты большой вместимости ликвидировались, взамен них оборудовались помещения для баров и т. п., отдельные каюты оборудовались индивидуальными санузлами, при этом пассажировместимость уменьшалась примерно до 140 человек, и были оставлены две спасательные шлюпки вместо четырёх.

Распространение

Теплоходы типа «Россия» использовались на Волге, Каме, Белой, Дону, Оке, Москве-реке, Оби, Иртыше, Енисее, Днепре.

Первоначально суда проекта поступали в Волжское, Камское, Бельское, Московское, Волго-Донское пароходства, а затем по мере поступления более современныхх судов передавались в другие пароходства — Западно-Сибирское, Обь-Иртышское, Енисейское, Днепровское. В постсоветское время многие суда были проданы различным частным туристическим и прочим компаниям.

13 судов проекта 785 использовались при ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС в 1986 году[2].

В настоящее время все суда выведены из эксплуатации, некоторые списаны, некоторые используются в качестве гостиниц и баз отдыха.

Технические характеристики

• Класс речного регистра: О
• Длина: 80,22 м[1]
• Ширина: 12,50 м (I—II)/ 14,00 м (III)
• Осадка: 1,90 м
• Водоизмещение с грузом, пассажирами и полными запасами: 1003 тонн
• Пассажировместимость общая (исходно) 233 / 259 человек
• Мест для членов экипажа: 45
• Грузоподъёмность: 25 / 40 тонн
• Двигатели: два дизеля, мощностью по 400 л. с. (294 кВт)
• Скорость на глубокой воде: 20,5 км/ч.

Суда проекта 785

Список 36 судов проекта 785 «Россия»:

Суда типа Россия/проект 785/OL800
Год постройки	Заводской номер	Серия	Фото	Название	Заказчик	Переименование и статус[3],[4],[5]
1952		I		Распутин	Волжское речное пароходство, Горький	ранее Россия, Россич; Чернобыль 1986—1989, списан, октябрь 2011 — на металлолом в Белом Городке Фото
1952		I		Украина (1952)	Донское речное пароходство	сгорело на Дону в 1953
1953		I		Белоруссия	Волжское речное пароходство, Казань	Чернобыль 1986—1989, списан
1953		I		Азербайджан	Камское речное пароходство, Пермь	Чернобыль 1986—1989, списан, плавбаза вблизи Севастополя
1953	317	I		Армения	Камское речное пароходство, Пермь	списан ноябрь 2016
1953		I		Грузия	Волжское речное пароходство, Казань	Чернобыль 1986—1989, списан
1953		I		Молдавия	Обь-Иртышское речное пароходство, Омск	передано в Камское пароходство, плавучая гостиница в Турции, затонуло
1953	31Х	I		Коломенский Штандарт	Волжское речное пароходство, Горький	ранее Узбекистан, Царь Петр; гостиница в Москве
1954		I		Казахстан	Обь-Иртышское речное пароходство, Омск	списано в 1990-х
1954		II		Кремас	Волжское речное пароходство	ранее Таджикистан; передано «Кремас», Рязань → Кремас в Навашино на ремонте, списано в 2007 году, утилизировано
1954	320	II		Туркменистан	Волжское речное пароходство, Сталинград	Чернобыль 1986—1989, продан и при перегоне в город Самсун (Турция) затонул, утилизировано
1955	323	II		Карелия	Волжское речное пароходство, Самара	списано и утилизировано в 2020
1955	324	II		Князь Воронцов	Волжское речное пароходство, Сталинград	ранее Эстония; передано в Самару, в 2003 г. переименован — Киевская Русь ООО Русагроторг, Москва, на Химкинском водохранилище, с 2010 г. Князь Воронцов[6]; списано и утилизировано в 2018
1955	325	II		Маяк	Енисейское речное пароходство, Красноярск	ранее Латвия, Михаил Годенко; гостиница Маяк в Красноярске
1955	326	II		Литва	Енисейское речное пароходство, Красноярск	передано ООО Селихов, гостиница в Красноярске
1955	416	II		Булгария	Камское речное пароходство, Пермь	ранее Украина, затонула 10 июля 2011 на Волге, отправлена на утилизацию 25 октября 2011 г.[7]
1955	328	II		Петр Алабин	Волжское речное пароходство, Самара	ранее Киргизия, не эксплуатируется
1956		II		Мусоргский	Обь-Иртышское речное пароходство, Омск	передано в Волго-Донское пароходство, Ростов; дальнейшая судьба не установлена
1956	331	II		Чайковский	Камское речное пароходство	списано в 1989 г., утилизировано
1956	333	II		Михаил Годенко	Енисейское речное пароходство, Красноярск	ранее Бородин; списано в 2007, утилизировано в 2017
1956		II		Римский-Корсаков	Волжское речное пароходство, Горький	на продаже после гибели Булгарии (июль 2011)[8]; аннулированы свидетельства за непредъявление судна
1956	334	II		Ипполитов-Иванов	Енисейское речное пароходство, Красноярск	списано и утилизировано в 2017
1956		II		Пересвет	Енисейское речное пароходство, Красноярск	ранее Антон Рубинштейн; ресторан в Красноярске[9]
1956	336	II		Композитор Глазунов  (нем.) (рус.	Камское речное пароходство, Пермь	→ законсервировано, не эксплуатируется[10]
1956	329	II		Композитор Глинка	Камское речное пароходство, Пермь	законсервировано в 1995, не эксплуатируется
1957	339	III		Композитор Калинников	Енисейское речное пароходство, Красноярск	первая Виктория (1957), гостиница в Красноярске, сгорело в 2015 году
1957	338	III		Композитор Прокофьев	Енисейское речное пароходство, Красноярск	утилизировано в 2017
1957	337	III		Композитор Скрябин	Камское речное пароходство, Пермь	списано в 2017, утилизировано в 2018
1957		III		Композитор Алябьев	Обь-Иртышское речное пароходство, Омск	списано в 2001, утилизировано в 2020
1957		III		Композитор Балакирев	Обь-Иртышское речное пароходство, Омск	списано в 1994, утилизировано
1957	343	III		Капитан Родин	Енисейское речное пароходство, Красноярск	ранее А. П. Чехов, Байкал, списано и утилизировано в 2015 году
1957	342	III		М. Ю. Лермонтов	Енисейское речное пароходство, Красноярск	не эксплуатируется
1958	344	III		Виктория	Камское речное пароходство	А. С. Грибоедов, И. И. Шишкин; списано и утилизировано в 2016
1958	430	III		Радянський Союз	Днепровское речное пароходство, Днепропетровск	Чернобыль 1986—1989, плавгостиница, списано в 1989, утилизировано
1958	429	III		Т. Г. Шевченко	Днепровское речное пароходство, Днепропетровск	ранее В. I. Ленін, Чернобыль 1986—1989, плавгостиница → списано и позднее затонуло
1958	434	III		Карл Маркс	Днепровское речное пароходство, Киев	Чернобыль 1986—1989, плавгостиница, списано в 1989, утилизировано

Крушение теплохода «Булгария»

Теплоход «Булгария» (бывший «Украина» не I серии (1952 г.), который сгорел на Дону в 1953 г., а II серии (1955 г.), порт приписки — Пермь), один из трёх судов проекта 785 в Волжском бассейне на 2011 год, потерпел кораблекрушение 10 июля 2011 года в Куйбышевском водохранилище в акватории Татарстана во время круиза. Из находившихся на борту 201 пассажира и члена экипажа было спасено лишь 79 человек[11]. Был объявлен национальный траур по погибшим при крушении теплохода[12].

Помимо большого срока службы и нарушений правил эксплуатации, катастрофу в целом и особенно её быстрое развитие (судно опрокинулось на борт и затонуло за 2—3 минуты) обусловили конструктивные особенности проекта — чрезвычайная близость иллюминаторов трюма к ватерлинии (60 см[13]), сравнительно низкая боковая остойчивость (например, относительно аналогичных проектов двухпалубных судов типа 860 «Ерофей Хабаров» и типа 305 «Дунай») ввиду узости корпуса, то есть малой абсолютной и относительной ширины (на 3 метра меньше, чем у тех проектов) при бо́льших длине, водоизмещении и осадке.

Конструктор фирмы-производителя из Словакии удивился продолжению эксплуатации в России судов данного проекта и сообщил, что с момента производства советские речники обращались за документами для капремонта только один раз 30 лет назад[14]. С того времени мелкий ремонт многочисленных неисправностей и техобслуживание теплоход проходил на Пермском судоремонтном заводе, а капремонт планировался на 2012 год[15].

Второй и третий действующие на Волге теплоходы проекта 785[16] — «Композитор Глазунов» (порт приписки — Самара) и «Пётр Алабин» (бывший «Киргизия», порт приписки — Пермь) — были остановлены для экстренной инспекции соответственно в Саратове 11 июля и Казани 12 июля. При этом у первого судна также наблюдался крен на правый борт, а также были замечены неисправности силового электрооборудования, и оно не прошло ежегодную регистрацию[17], а второй, по словам экипажа, несмотря на тот же возраст, находится в лучшем состоянии, чем «Булгария» и «Глазунов», ввиду прохождения ремонта каждые 5 лет[18].

Теплоходу «Михаил Лермонтов», действующему на Енисее, сократили маршрут[19], но эксплуатацию его не запрещали и с рейсов не снимали. Как сообщили в компании, которой принадлежит судно, на всех переданных ей старых теплоходах были проведены капитальные ремонты основных и вспомогательных двигателей, заменены гребные валы и другое силовое оборудование, а также часть корпусов[20].

Министр транспорта России Игорь Левитин 11 июля 2011 года объявил, что все суда данного типа будут выведены из эксплуатации.

См. также

• Владимир Ильич (проект 301)
• Валериан Куйбышев (проект 92-016)
• Дмитрий Фурманов (проект 302)
• Дунай (проект 305)
• Родина (проект 588)
• Октябрьская Революция (проект 26-37)

Примечания

Ссылки

• Обновленный (на июль 2011 г.) список судов проекта 785 на сайте Речного флота
• Суда проекта 785 на сайте «Российский речной пассажирский флот»
• Список судов проекта 3785 на сайте «Российский речной пассажирский флот»
• Перечень и фотографии судов проекта 785
• Чертежи проекта 785