fleet.wikisort.org - Корабль

«Москви́ч» (проекты 515, 544) — серия прогулочных речных теплоходов (речных трамваев).

Москвич
«Москвич» с именем «Мирный»
Класс и тип судна	прогулочный теплоход для местных линий, проект 515, 544
Изготовитель	СССР
Введён в эксплуатацию	1948
Статус	в строю
Основные характеристики
Длина	27,25 м
Ширина	4,80 м
Двигатели	1 × ЗД6
Мощность	150 л. с.
Пассажировместимость	150
Медиафайлы на Викискладе

История

Теплоходы «Москвич» начали выпускать в 1948 году на Московском судоремонтно-судостроительном заводе (крупносерийное производство с 1949 года). Строительство этих судов продолжалось в течение ещё трёх десятилетий на разных заводах. В общей сложности было построено более пятисот судов этого типа.

«Москвичи» не везде получали собственные названия, для их идентификации чаще использовалась комбинация из буквы «М» и порядкового номера судна, например М-270. Суда Амурского речного пароходства носят названия драгоценных камней: «Алмаз», «Нефрит», «Малахит» и так далее, Днестровского речного пароходства — в основном названия союзных республик: «Молдавия», «Латвия», «Туркмения» и так далее. В 1990-е годы некоторые «Москвичи», проданные частным владельцам, также получили собственные имена.

Теплоходы этого типа эксплуатировались в основном как прогулочно-экскурсионные суда, а также в режиме общественного транспорта. И в настоящее время (2011) многие из этих судов находятся в эксплуатации, несмотря на то, что многие из них уже перешагнули 50-летний рубеж (например, один из теплоходов, курсирующих на линии Коломенское-Марьино, — 1957 года постройки). Встречаются и суда возрастом 60 лет, например «Быстрый» (1952 года выпуска) в Бийске был выведен из эксплуатации лишь в 2012 году, однако продолжает оставаться на плаву в холодном отстое и в 2021 году.

Основные характеристики

• Длина габаритная: 27,25 м
• Длина расчетная: 24,80 м
• Ширина габаритная: 4,80 м
• Ширина расчетная: 4,45 м
• Осадка расчетная без пассажиров с полным запасом топлива: 0,77 м
• Осадка расчетная в полном грузу: 0,89 м
• Высота борта: 1,4 м
• Высота от ОП: 5,08 м
• Скорость: 17-20 км/ч
• Пассажировместимость: до 150 человек
• Мощность двигателя:
  • 150 л. с. (двигатель 6ЧСП 15/18 или ЗД6);

В последнее время двигатель 3Д6 на ряде судов заменяют на:

• ЯМЗ-236 (150-180 л. с.) или
• ЯМЗ-238 (200-240 л. с.).

Модификации

Кроме Москвы, суда этого типа строились в Херсоне, Тюмени, в посёлках Самусь близ Томска и Листвянка на Байкале, а также в Благовещенске, Каунасе (Литва) и Бобруйске (Белоруссия). Суда херсонской, самусьской и благовещенской постройки получали обозначение «тип ПТ» (например «ПТ-150»), хотя они по сути ничем не отличались от московских «Москвичей» и строились по тому же проекту (проект 544). Тюменские «Москвичи» обозначались буквой «Т». Суда бобруйской постройки обозначались литерой «С».

Для повышения безопасности, на некоторых «Москвичах» сибирской и дальневосточной постройки вместо окон салонов стали устанавливать иллюминаторы.

Суда с обозначением «ПТ» следует отличать от открытых судов для переправ, также получавших обозначения «ПТ».

В Бобруйске специализировались на выпуске мелкосидящей модификации «Москвича» для рек и озёр Белоруссии и Украины. Суда этой разновидности можно встретить в Виннице («Ляля Ратушна» и «Н. И. Пирогов»), Тернопольском пруду («Ян-Амор Тарновский»).

Литовские «Москвичи» строились как в обычном исполнении, так и мелкосидящие. Например на реке Неман в Литве работает обычный «Tolstojus» («Лев Толстой»), в Гродно — мелкосидящая «Ольга Соломова». «Москвичи» Каунасской постройки работали также на Русском Севере (серия от М-41 до М-45) и в Латвии (серия «Неман»).

Несколько судов московской постройки попало в Эстонию в Тарту и позднее в Нарву: M-84, M-258, M-282 Pegasus,[1] «Правда»,[2] и на обслуживании пассажирской линии Нарва — Нарва-Йыэсуу — Ванакюла, а затем линии Нарва — Нарва-Йыэсуу был задействован теплоход под эстонским флагом М-206 Lydia Koidula.[3]

В Ленинграде на Невском судостроительно-судоремонтном заводе выпускалась версия «Москвичей», отличавшаяся уменьшенным габаритом по высоте. Эти суда имели обозначение «Л» (например, Л-14) и известны как тип «Ленинградец», проект 564. В отличие от «Москвичей», «Ленинградцы» не имеют на крыше открытой палубы со скамейками; рулевая рубка у «Ленинградца» расположена ниже, чем у «Москвича». Соответственно, у «Москвича» выход на причал находится приблизительно на уровне этой открытой палубы (что видно на приведённых здесь фотографиях), а у «Ленинградца» — ниже, то есть почти на уровне основного салона.

«Москвич» в кинематографе

^{[значимость факта?]} Будучи довольно распространённым типом судов, теплоходы этого типа неоднократно попадали в кадр при съёмке художественных фильмов:

• «В добрый час!» — 1956 год, теплоход М-82.
• «Когда играет клавесин» — 1966 год, теплоход М-242
• «Три тополя на Плющихе» — 1967 год, теплоходы М-250, М-184, М-182.
• «Ошибка резидента» — 1968 год, т/х «Дружба».
• «Чучело» — 1983 год, теплоход М-270.
• «Не послать ли нам гонца?» — 1998 год.
• «Московская сага» — 2004 год, теплоход М-33.
• «Ночной дозор» — теплоход М-43.

«Москвич» в стендовом моделизме

Фирма по производству стендовых моделей "Pas-Model" выпускает сборную модель данного теплохода из эпоксидной смолы в масштабе 1/144[4]^{[значимость факта?]}.

Катастрофы

• 6 октября 1968 года в Чебоксарах на Волге после столкновения с рефрижератором затонул теплоход М-176 Волжского объединённого пароходства. Погибло 50 человек, 1 пропал без вести, пострадали 10[5].

• 29.5.2019 21:05 теплоход Hableány затонул в Дунае в Будапеште, 7 удалось спасти, 28 погибло[6].

Примечания

Литература

• История отечественного судостроения в пяти томах. Том V. Судостроение в послевоенный период 1946—1991. Санкт-Петербург, «Судостроение», 1996. Стр 116.

Ссылки

• В Москве снесли единственный существовавший в России памятник легендарному теплоходу «Москвич»
• Речной флот в кинематографе
• Список и фотографии судов «Москвич» с историей каждого судна на сайте водного транспорта
• Фотографии со страницы речников города Нарва
• Чертёж-схема

На других языках

---

[fr] Moskvitch (bateau)

Le Moskvitch (projets 515 et 544) est un type de bateau fluvial soviétique, construit entre 1948 et les années 1960 dans l'usine de bateaux fluviaux de Moscou. Ces bateaux sont utilisés pour le tourisme fluvial, mais aussi comme un mode de transport en commun. C'est pourquoi les Moskvitch et les autres petits bateaux fluviaux sont connus comme les tramways fluviaux en Russie.

---

- [ru] Москвич (тип речных судов)

---

---