«Ма́рко По́ло» (англ.Marco Polo) — бронено́сный кре́йсер, построенный для Королевского итальянского флота (Regia Marina) в 1890-х годах, первый крейсер своего типа на итальянской службе. Имя крейсер получил в честь знаменитого итальянского путешественника 14-го века,прославившегося своими записками о восточных странах.[1] Большую часть своей карьеры корабль провёл на Дальнем Востоке. Между развёртываниями он участвовал в итало-турецкой войне в 1911-12 годах, во время которой он вызвал дипломатический инцидент с Австро-Венгерской империей. После этого дела «Марко Поло» был отправлен в Ливию, где обстреливал города Хомс, Зуара и участвовал в обороне Дарданелл. В промежутках между операциями корабль также оказывал огневую поддержку Королевской итальянской армии в Ливии. Из-за своего возраста «Марко Поло» не сыграл значительной роли в Первой мировой войне, во время которой крейсер служил жилым кораблём в Венеции.В 1917 году началось переоборудование крейсера в десантный корабль. После серии переименований в 1920-21 годах корабль был выведен из состава флота в 1922 году и впоследствии продан на металлолом.
![]() | Эта статья слишком короткая. |
«Марко Поло» | |
---|---|
![]() Итальянская почтовая открытка с изображением крейсера |
|
Служба | |
![]() |
|
Класс и тип судна | Броненосный крейсер |
Изготовитель | Regio Cantiere di Castellammare di Stabia[d] |
Спущен на воду | 27 октября 1892 г. |
Введён в эксплуатацию | 21 июля 1894 г. |
Выведен из состава флота | 1921 г. |
Статус | Продан на слом в 1922 г. |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 4820 т |
Длина | 106,05 м |
Ширина | 14,67 м |
Осадка | 5,88 м |
Бронирование |
пояс — 100 мм палуба — 25 мм орудийные щиты — 50 мм боевая рубка — 50 мм |
Двигатели | 2 паровые машины тройного расширения, 4 паровых котла |
Мощность | 10 633 л. с. |
Движитель | 2 |
Скорость хода | 17,8 узла |
Экипаж | 315—402 человек |
Вооружение | |
Артиллерия |
6 × 1 — 152-мм/40, 9 — 57-мм, 2 — 37-мм, 2 пулемёта |
Минно-торпедное вооружение | 5 × 1 — 450-мм торпедных аппарата |
![]() |
В конце XIX века все страны средиземноморья стали создавать современные корабли и усилять военно-морской флот. Поначалу главный упор делался на строительство эскадренных броненосцев. В 1890-м году по проекту инженера Карло Виньи был заложен первый броненосный крейсер для Королевских военно-морских сил Италии (итал. Regia Marina). За основу проекта был взят бронепалубный крейсер «Этна»[2]. К концу Первой мировой войны существенно устарел и вследствие этого в 1917-1918 гг. был переоборудован в десантный транспорт. После окончания войны прослужил ещё около 2-3 лет, и за это время дважды успел сменить имя, сначала на «Европа», а затем на «Вольта»[3].
Предназначенный для действий в ограниченном пространстве Средиземного моря, этот корабль по оборонительным и наступательным свойствам уступал однотипным иностранным крейсерам: толщина его броневого пояса составляла 100 мм по сравнению со 152-203-мм, а калибр главной артиллерии 152 мм по сравнению с 203-254-мм. Но водоизмещение итальянского корабля было почти вдвое меньше, чем у его современников, — всего 4583 т.[4]
Это «статья-заготовка» о крейсере. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности. |
![]() | Для улучшения этой статьи о флоте желательно:
|
![]() Боевые корабли КВМС Италии в 1860—1905 годах | ||
---|---|---|
Эскадренные броненосцы | ![]() | |
Башенные и барбетные броненосцы | ||
Батарейные и казематные броненосцы |
| |
Броненосные тараны | ||
Броненосцы береговой обороны |
| |
Броненосные крейсера | ||
Бронепалубные крейсера |
| |
Торпедные крейсера |
| |
Корветы |
| |
Посыльные суда |
| |
Канонерские лодки |
| |
Эскадренные миноносцы |
| |
Миноносцы |
|