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U 2365 war ein deutsches U-Boot vom Typ XXIII. Es wurde am Tage der bedingungslosen Kapitulation der Wehrmacht, dem 8. Mai 1945, im Kattegat selbstversenkt, 1955 gehoben und von der Bundesmarine unter dem Namen U Hai als Schulschiff eingesetzt, bis es 1966 in der Nordsee im Sturm unterging.

U 2365 (vorheriges/nächstes – alle U-Boote)
Nachkriegsaufnahme von U 2367 (damalige NATO-Kennung S 171), einem baugleichen Schwester-U-Boot von U 2365
Typ:	XXIII nach Umbau 1964: Klasse 240
Feldpostnummer:	51 377 (bis 1945)
Werft:	Deutsche Werft, Hamburg
Bauauftrag:	20. September 1944
Baunummer:	519
Kiellegung:	6. Dezember 1944
Stapellauf:	26. Januar 1945
Indienststellung:	2. März 1945
Kommandanten:	2. März 1945 bis 2. Mai 1945 Oberleutnant z. S. Fritz-Otto Korfmann 3. Mai 1945 bis 8. Mai 1945 Oberleutnant z. S. Uwe Christiansen 15. August 1957 bis 15. Oktober 1958 Kapitänleutnant Ehrhardt[1] 16. Oktober 1958 bis 16. Juli 1960 Kapitänleutnant Voß 16. Juli 1960 bis 31. Juli 1963 Kapitänleutnant Emsmann 1. August 1963 bis 22. März 1964 Oberleutnant z. S. E.-D. Jung 22. März 1964 bis 30. Juni 1966 Oberleutnant z. S. Rehse 1. Juli 1966 bis 14. September 1966 Oberleutnant z. S. Peter Wiedersheim[2]
Einsätze:	* keine Unternehmungen 15. August 1957 bis 14. September 1966 Schul-U-Boot der Bundesmarine
Versenkungen:	keine
Verbleib:	* selbstversenkt am 8. Mai 1945 im Kattegat (Regenbogen-Befehl) gehoben im Juni 1956 gesunken am 14. September 1966 in der Nordsee gehoben am 19. September 1966 Außerdienststellung am 24. September 1966

Geschichte

Einsatz bei der Kriegsmarine

Das Boot wurde am 2. März 1945 in Dienst gestellt und gehörte zur 4. U-Flottille. Aufgrund der sich überschlagenden Ereignisse der letzten zwei Kriegsmonate erfolgten bei der Kriegsmarine keine Einsätze mehr. Das Boot wurde schließlich gemäß dem lange bestehenden, allerdings von Großadmiral Dönitz noch am Abend des 4. Mai 1945 aufgehobenen Regenbogen-Befehl von seiner Besatzung am 8. Mai 1945 im Kattegat selbstversenkt.

Der Kommandant ließ das Boot vorsichtig absinken, nachdem Ölbehälter geöffnet worden waren, damit sich deren Inhalt verteilt, um eine gewisse Rostschutzwirkung auszuüben.

Einsatz bei der Bundesmarine

Das Bundesverteidigungsministerium erteilte der Hamburger Bergungsfirma Beckedorf nach der Aufhebung des Besatzungsstatuts am 5. Mai 1955 den Auftrag, das im Kattegat nahe der Insel Anholt auf dem Meeresgrund liegende U 2365 ausfindig zu machen und zu heben.

Im Juni 1956 wurde das U-Boot aus mehr als 50 m Wassertiefe wieder ans Tageslicht gehoben. Das Boot war dank der „Öl-Behandlung“ noch in erstaunlich gutem Zustand, so dass es in weniger als einem Jahr von den Kieler Howaldtswerken vollständig überholt und in leicht veränderter Ausführung an die Bundesmarine ausgeliefert werden konnte. Die Bugnase wurde für die Aufnahme eines neuen aktiven akustischen Ortungsgerätes abgeändert, außerdem bekam es eine Ankervorrichtung, die beim Typ XXIII nicht vorhanden gewesen war. Die Bundesmarine stellte es unter dem neuen Namen U Hai (S 170) am 15. August 1957 als Schul-U-Boot unter Führung von Kapitänleutnant Ehrhardt in Dienst. Heimathafen war zunächst Flensburg-Mürwik; später dann Neustadt in Holstein.

Kommandanten von U Hai (S170)

Dienstgrad	Name	von	bis
Kapitänleutnant	Ehrhardt[3]	15. August 1957[3]	15. Oktober 1958[3]
	Voß[3]	16. Oktober 1958[3]	16. Juli 1960[3]
	Emsmann[3]	16. Juli 1960[3]	31. Juli 1963[3]
Oberleutnant z. S.	E.-D. Jung[3]	1. August 1963[3]	22. März 1964[3]
	Wolf D. Rehse[3]	22. März 1964[3]	30. Juni 1966[3]
	Joachim-Peter Wiedersheim[3] (mit dem Boot gesunken)	1. Juli 1966[3]	14. September 1966[3]

Untergang

Während einer Überwasserfahrt im Sturm versank U Hai am 14. September 1966 in der Nordsee, etwa 138 sm nordwestlich von Helgoland im Gebiet der Doggerbank auf 40 m Tiefe. Von den 20 Mann Besatzung wurde nur der Koch (Smut), Obermaat Peter Silbernagel (1943–2013), nach 14 Stunden von dem englischen Fischtrawler St. Martin aus der Nordsee gerettet. Die anderen 19 Mann starben.

Die Unfallursache lag bei einem fehlerhaft umkonstruierten Ansaugstutzen für den Dieselmotor; außerdem waren die Dienstvorschriften nicht an die durch den Umbau notwendig gewordene veränderte Handhabung angepasst worden.[4][5]

Das Wrack wurde fünf Tage später durch den Bergekran Magnus III gehoben, zur Untersuchung nach Emden geschleppt und dort abgewrackt; am 24. September 1966 erfolgte die offizielle Außerdienststellung.

Beim Untergang von U Hai (S170) umgekommene Personen[6]

Dienstgrad	Name
Oberleutnant z. S.	Joachim-Peter Wiedersheim
	Wilhelm Weise
	Hardmut Seemann
	Reinhold Bauer
Oberbootsmann	Manfred Bieling
	Rolf von Lindern
Bootsmann	Hubert Zigan
Obermaat	Hans-Jürgen Wiecek
	Rainer Feld
	Hans-Jürgen Muth
Maat	Edgar Kup
	Edwin Adamietz
	Wolfgang Weiss
Obergefreiter	Klaus Gerdewischke
	Erwin Jungbeck
	Norbert Keske
Gefreiter	Martin Lehnhardt
	Gerhard Ramsauer
	Herbert Penth

Gedenken

Die Bootsglocke von U Hai war in der Halle des Marine-Ehrenmals Laboe ausgestellt. Sie wurde in den 1970er Jahren von Unbekannten entwendet, seitdem befindet sich dort eine Nachbildung.

Ein Gedenkstein auf dem evangelischen Südfriedhof in Neustadt in Holstein erinnert an die am 14. September 1966 Ertrunkenen der U-Boot-Mannschaft.

Einige Gräber mit Hinweis auf U Hai befinden sich auf dem Nordfriedhof Kiel.

Das Grab von Joachim-Peter Wiedersheim befindet sich auf dem Friedhof seines Heimatorts Kressbronn am Bodensee.

Siehe auch

• Liste von Unterseebooten der Bundeswehr
• Liste deutscher U-Boote (1935–1945)
• Liste von U-Boot-Unglücken seit 1945

Weblinks

• U 2365 bei uboat.net (englisch)
• Webseite der U-Hai Bootstreffen
• Hai-Unglück. Irrungen und Wirrungen. In: Der Spiegel. Nr. 40, 1966, S. 28 ff. (online – 26. September 1966).
• Cay Graf Brockdorff-Ahlefeldt, Dietrich Lachmund: Wo fängt menschliches Versagen an? SPIEGEL-Gespräch mit Fregattenkapitän a. D. Reinhard Suhren über den Untergang des U-Bootes „Hai“. In: Der Spiegel. Nr. 42, 1966, S. 47 ff. (online – 10. Oktober 1966).
• Schul-Uboot Hai – Klasse 240 (vormals Typ XXIII ) (Memento vom 8. Februar 2011 im Internet Archive)
• Das Wrack von U 2356 wird in Emden eingeschleppt und untersucht. Britische Wochenschauaufnahme von 1966, archiviert bei www.british.pathe.com

Einzelnachweise

1. Hannes Ewerth: Die U-Flottille der deutschen Marine. Koehler, Herford 1988, ISBN 3-7822-0398-4.
2. Hamburger Abendblatt: Schwimmkran „Magnus III“ über U-Boot – Bergung von U „Hai“ läuft an
3. Hannes Ewerth: Die U-Flottille der deutschen Marine, 2. überarbeitete Auflage, Koehler Verlagsgesellschaft mbH, Hamburg 1995, S. 88–93.
4. Jochen Rack: Für Frieden, Recht und Freiheit – Die vergessenen Toten der Bundeswehr. In: dradio.de, Das Feature. Deutschlandfunk, 11. Januar 2011, archiviert vom Original am 12. Dezember 2010; abgerufen am 24. Januar 2015.
5. Johann Althaus: Tragödie in der Nordsee – Als das U-Boot “Hai” in einem Sturm versank. In: n24.de, Wissen/History. Die Welt, N24, 14. September 2016, abgerufen am 15. September 2016.
6. Karl-Josef Schmeink (Webmaster), Dieter Pahmeyer (Domaininhaber), Siegmund Mainusch (inhaltlich Verantwortlicher): Gedenken nach 40 Jahren an den Untergang des Unterseebootes Hai. In: unterseeboot-hai.de. Verband Deutscher U-Bootfahrer e.V. (VDU), September 2006, archiviert vom Original am 2. September 2017; abgerufen am 1. September 2017.

На других языках

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- [de] U 2365

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[ru] U-2365

U-2365 — подводная лодка типа XXIII кригсмарине времен завершения Второй мировой войны.

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