U-1206 - Подлодка - fleet.wikisort.org

fleet.wikisort.org - Подлодка

U-1206 — немецкая подводная лодка типа VIIC, относившаяся к Кригсмарине в годы Второй мировой войны. Судно спущено на воду 12 июня 1943 года на предприятии F.Schichau GmbH^[en] в Данциге и поступило на службу 16 марта 1944 года, примерно за год до своего затопления. Эмблемой корабля был белый аист с зелёным клювом и ногами на чёрном щите.

U-1206
История корабля
Государство флага	Нацистская Германия
Порт приписки	«Ф. Шихау» (Данциг)
Спуск на воду	30.12.1943
Выведен из состава флота	14.04.1945
Основные характеристики
Тип корабля	подводная лодка VIIC
Предельная глубина погружения	230 м
Экипаж	от 44 до 60 чел.
Размеры
Водоизмещение надводное	769 т
Водоизмещение подводное	871 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	67,1 м
Ширина корпуса наиб.	6,20 м
Высота	9,6 м
Средняя осадка (по КВЛ)	4,74 м
Вооружение
Артиллерия	1 х 8.8 cm SK C/35 с боекомплектом из 220 выстрелов
Минно-торпедное вооружение	5 × 53,3 см торпеды (четыре носовых, одна кормовая)
Ракетное вооружение	14 торпед, одним орудием и одним орудием ПВО
ПВО	различное, типа АА

Конструкция

Немецким подлодкам типа VIIC предшествовали более короткие подлодки типа VIIB. U-1206 имела водоизмещение 769 тонн в надводном положении и 871 тонну в подводном. Общая длина судна составляла 67,1 м, длина прочного корпуса — 50,5 м, наибольшая ширина корпуса (по бимсу) — 6,20 м, высота — 9,6 м, осадка — 4,74 м. В надводном положении корабль питался от двух шестицилиндровых дизельных двигателей с нагнетателем, произведённых на верфи «Германия» и вырабатывавших от 2800 до 3200 метрических лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт), в подводном — от двух электродвигателей двойного действия GU 460/8-27 от компании AEG, вырабатывавших в сумме 750 л. с. (550 кВт). Также были установлены два вала и два лопастных винта по 1,23 м. Предельная глубина погружения составляла 230 м.

На поверхности судно могло развивать скорость до 17,7 узлов (32,8 км/ч) в надводном положении и 7,6 узлов (14,1 км/ч) в подводном. Автономность плавания в подводном положении на скорости в 4 узла (7,6 км/ч) составляла 80 морских миль (150 км), в надводном — 8500 морских миль (15700 км) на скорости 10 узлов (19 км/ч). Подлодка была оборудована пятью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (четыре из них были расположены в носовой части, один — в корме), 14 торпедами, одним орудием 8,8 cm SK C/35 с боекомплектом из 220 выстрелов и одним орудием ПВО. Численность экипажа — от 44 до 60 человек.

Гибель

Осенью 1944 года капитан-лейтенант Карл Адольф Шлитт принял командование подлодкой и, сформировав экипаж, перешёл в норвежский Берген, где базировалась 11-я флотилия Кригсмарине. Весной 1945 года подлодка вышла в Северное море и направилась к берегам Шотландии. 13 апреля 1945 года подлодка приближалась к порту Питерхед в Шотландии, встречая конвой. Вечером были обнаружены неполадки в дизельном двигателе, вследствие чего командир ушёл на 60-метровую глубину и приказал ремонтной команде починить двигатель.

14 апреля 1945 года Шлитт обнаружил неисправность в работе туалета, поскольку не работал один из штурвалов. Он позвал сначала ремонтника, но тот занимался починкой двигателя, поэтому пришлось позвать матроса-моториста. Тот попытался починить унитаз, но не заметил, что клапан унитаза был открыт, и в результате его неосторожных манипуляций отходы из унитаза, подталкиваемые сжатым воздухом и забортной водой, обрушились на обоих моряков. Из унитаза стал бить столб забортной воды под давлением нескольких атмосфер. На помощь поспешил инженер-механик, но столб воды не позволял подойти к механизмам закрывания клапанов. Вахтенный офицер, не подозревавший о случившемся, приказал всплыть на перископную глубину. Моторист замкнул все клапаны после падения давления в трубах, однако вода успела достигнуть аккумуляторного отсека[1].

Солёная вода попала на пластины аккумуляторов, что привело к выделению едкого хлора. Клубы дыма распространились по субмарине, и Шлитт приказал немедленно всплыть на поверхность. Командир с большим трудом открыл рубочный люк, обеспечив приток свежего воздуха и выпустив клубы газа за борт. Однако в этот момент британские самолёты обнаружили подлодку и сбросили на неё авиабомбы. Прямых попаданий не было зафиксировано, но бомбы разорвались слишком близко рядом с лодкой. Шлитт приказал покинуть корабль, а весь экипаж подобрал миноносец британского флота.

См. также

Список подводных лодок Третьего рейха

Примечания

Carter, Elliot. The High-Tech Toilet That Sank a Submarine (неопр.). War is Boring (September 17, 2015). Дата обращения: 20 сентября 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.

Литература

Бишоп К. Подводные лодки кригсмарине. 1939—1945. Справочник-определитель флотилий = Kriegsmarine U-boats 1939—1945. — М.: Эксмо, 2007. — 192 с. — (Военная техника III Рейха). — 5000 экз. — ISBN 978-5-699-22106-6.
Залесский К. А. Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха / Константин Залесский.- М.:Яуза Эксмо, 2005

Ссылки

Немецкие подводные лодки во Второй мировой войне. U-1206

Немецкие подводные лодки типа VII и модификаций
Тип VIIA	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Тип VIIB	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Тип VIIC	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Тип VIIC/41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Тип VIID	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Тип VIIF	U-1059 U-1060 U-1061 U-1062

Для улучшения этой статьи желательно:

Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное.
Оформить статью по правилам.

На других языках

[de] U 1206

U 1206 war ein von der Kriegsmarine im Zweiten Weltkrieg eingesetztes U-Boot vom Typ VII C. Das Boot wurde dadurch bekannt, dass es im April 1945 auf seiner ersten Feindfahrt vor der Küste Schottlands möglicherweise auf Grund eines Bedienungsfehlers des Kommandanten Karl-Adolf Schlitt an der Bordtoilette beschädigt wurde, auftauchen musste, von britischen Flugzeugen angegriffen und sodann selbstversenkt wurde, wodurch drei[1] oder vier[2][3] Besatzungsmitglieder umkamen und die übrigen 46 in britische Kriegsgefangenschaft gerieten.

[it] U-1206

U-1206 era un sommergibile di classe U-Boot Tipo VII della Kriegsmarine, impostato nel 1943 ed entrato in servizio l'anno seguente. Secondo la versione più nota, il sommergibile fu affondato dalle forze britanniche durante il mese di aprile del 1945, poche settimane prima della fine della seconda guerra mondiale, quando esso fu costretto a risalire in superficie a causa di problemi derivanti da un uso improprio dell'innovativo gabinetto di cui era dotato. L'errato utilizzo della valvola di scarico dei liquami causò un allagamento dello scafo con un misto di acqua marina e residui organici umani.

- [ru] U-1206

Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии