U-37 — большая океанская немецкая подводная лодка типа IX-A, времён Второй мировой войны. Заказ на постройку был отдан 29 июля 1936 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании «АГ Везер» в Бремене 15 марта 1937 год под заводским номером 942. Спущена на воду 14 мая 1938 года. 4 августа 1938 года принята на вооружение и под командованием капитан-лейтенанта Хейнриха Шуча вошла в состав 6-й флотилии.
U-37 | |
---|---|
![]() U-37 в Вильгельмсхафене | |
История корабля | |
Государство флага |
![]() |
Спуск на воду | 14 мая 1938 года |
Выведен из состава флота | 8 мая 1945 года |
Современный статус | затоплена у побережья Дании |
Основные характеристики | |
Тип корабля | большая ДПЛ |
Обозначение проекта | IXA |
Скорость (надводная) | 18,2 узла |
Скорость (подводная) | 7,7 узла |
Предельная глубина погружения | 230 м |
Экипаж | 4 офицера 44 матроса |
Размеры | |
Водоизмещение надводное | 1 032 т |
Водоизмещение подводное | 1 153 т |
Длина наибольшая (по КВЛ) |
76,5 м |
Ширина корпуса наиб. | 6,51 м |
Высота | 9,4 м |
Средняя осадка (по КВЛ) |
4,7 м |
Силовая установка | |
9-цилиндровый 4-тактный «МAN» M9V40/46 2x2 200 Электродвигатель SSW GU345/34 2x370 |
|
Вооружение | |
Артиллерия | 1 x 10,5 cm L/45, 1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak |
Минно-торпедное вооружение |
6 TA 22 торпеды или 66 мин |
![]() |
Совершила 11 боевых походов, потопила 53 судна (200 124 брт), 2 военных судна (2 404 т) и повредила 1 судно (9 494 брт).
19 августа 1939 года U-37 вышла из Вильгельмсхафена под командованием капитан-лейтенанта Хейнрих Шуч. Проведя примерно четыре недели в северной Атлантике, 15 сентября 1939 года лодка вернулась в порт.[1]
5 октября 1939 года U-37 вышла из Вильгельмсхафена для ведения операций в составе волчьей стаи (англ.) (рус. в северной Атлантике, однако на сей раз уже под командованием капитана цур зее (англ.) (рус. (нем. Kapitän zur See) Вернера Хартманна.
Во время этого похода лодка потопила восемь судов: четыре британских, два греческих, одно французское и одно шведское, включая британский грузовой пароход SS Yorkshire шедший с союзным конвоем HG-3, направляясь из Гибралтара в Ливерпуль. 8 ноября Хартманн вернул лодку в порт после порядка пяти недель, проведенных в море.[2]
24 октября 1939 года между 11:47 и 12:12 после атаки на SS Tafna примерно в 100 милях к западу-юго-западу от Гибралтара на нырнувшую лодку с нескольких самолетов были сброшены глубинные бомбы. U-37 погрузилась на глубину 105 м и не была повреждена благодаря тому, что заряды взорвались намного выше. Хартманн мудро решил прокрасться на глубину 80 м и приказал большинству экипажа лечь и отдыхать, так как вскорости после этого из Гибралтара прибыли HMS Keppel (англ.) (рус., HMS Vidette (англ.) (рус. и HMS Watchman (англ.) (рус., сходу начавшие противолодочные мероприятия в этом районе.
В 16:45 HMS Keppel (англ.) (рус., после получения хорошего гидроакустического контакта, сбросил по полной схеме пять глубинных бомб, установленных на 250 футов (76 м), в точке 36°03′ с. ш. 7°33′ з. д.HGЯO, и отметил всплывшие пузыри и масляные пятна. Восстановить гидроаккустический контакт не удалось. На лодке в этот момент были выключены гидрофоны, и экипаж был застигнут врасплох столь точными подрывами, заставившими лодку срочно нырнуть до 95 м.
В 18:20 HMS Watchman (англ.) (рус. сбросил одну глубинную бомбу, установленную на 150 футов (45 м), с бортовой минной установки в точке 36°02′ с. ш. 7°18′ з. д.HGЯO и потерял контакт с лодкой после сброса оставшихся до полной схемы четырёх глубинных бомб. Хартманн слышал эти взрывы на некотором отдалении, но отдавал себе отчет в том, что они не смогут оставаться под водой всю ночь, так как команда уже начала дышать через калийные картриджи, поэтому приказал готовиться к затоплению, прежде чем всплыть в полной боеготовности в 21:45. Однако он обнаружил, что эсминцы покинули район, и U-37 получила возможность незаметно удалиться, направившись на юго-запад с заклинившим от экстремального давления на глубине казенником палубного орудия.
3 ноября 1939 года лодка слегка пострадала от авианалёта.
1 января 1940 года U-37 была переназначена во 2-ю флотилию с базированием в Вильгельмсхафен.
28 января 1940 года лодка отбыла в северную Атлантику под командованием Вернера Хартманна. Как и в предыдущем походе, Хартманн потопил восемь кораблей, но на сей раз три британских, два норвежских, одно датское, одно французское и одно греческое. И на сей раз два судна из общего счета шли в конвое. 8 февраля лодка высадила агента в заливе Доннегал. 27 февраля 1940 года U-37 вернулась в Вильгельмсхафен.[3]
30 марта U-37 вышла из Вильгельмсхафена в третий для Вернера Хартманна подряд боевой поход, однако на сей раз в направлении Норвегии. 4 апреля дозаправилась от вспомогательного крейсера Atlantis. И снова Хартманн доказал свою успешность, потопив три судна: норвежское MV Tosca, шведское MV Sveaborg и британское SS Stancliffe. 30 апреля, после двухнедельного похода, лодка вернулась в Вильгельмсхафен.[4]
15 мая U-37 под командованием нового командира Виктора Эрна вышла из Вильгельмсхафена в поход к берегам Испании и Португалии. Именно здесь лодка провела свою самую успешную миссию, попав по одиннадцати кораблям, потопив десять из них. Принадлежность их была следующей: три французских, два греческих, два британских, одно шведское, одно аргентинское и одно финское; одно британское судно было повреждено. По истечении трех с половиной недель, 9 июня U-37 вернулась в Вильгельмсхафен[5].
Нейтральным аргентинским судном было SS Uruguay, шедшее из Росарио в Лимерик также нейтральной Ирландии с грузом маиса. U-37 всплыла и, остановив «Уругвай», изучила бумаги, после чего судно было затоплено с помощью подрывных зарядов. 28 членов экипажа были брошены в море в шлюпках. 15 человек погибло и 13 выжило[6].
1 августа U-37 снова под командованием Виктора Эрна вышла из Вильгельмсхафена. Поход длился всего полторы недели и проходил в Атлантике возле западного побережья Ирландии, закончившийся потоплением единственного британского судна — SS Upwey Grange. 12 августа U-37 вернулась в порт, однако вместо того, чтобы следовать в Вильгельмсхафен, она пришла в Лорьян во Франции, где теперь базировалась 2-я флотилия.[7]
17 августа U-37 вновь под командованием Виктора Эрна впервые начала свой поход откуда-то помимо Германии — из Лорьяна. Она должна была сфокусироваться на операциях в районе юго-западного побережья Ирландии. Во время этого путешествия лодке удалось потопить семь судов: пять британских, одно норвежское и одно греческое. Из этих судов одно шло с конвоем OA-220 — британское SS Brookwood, шедшее из Британии в Соединённые Штаты Америки и два судна из конвоя SC-1 — британские шлюпы HMS Penzance and HMS Blarimore, шедшие из Сиднея в Британию. Примерно 24 августа U-37 лодка была атакована как надводным эскортом, так и воздушными силами, в результате чего была вынуждена прервать поход и 30 августа, проведя две недели в море, вернуться в Лорьян.[8]
24 сентября U-37 отбыла из Лорьяна в четвёртый поход Виктора Эрна, во время которого она вновь направилась в северную Атлантику. Действуя в течение месяца, U-37 потопила шесть судов, четыре из которых на момент атаки шли под британским флагом в составе конвоев. Лишь одно судно из шести потопленных было египетским. SS Corrientes было потоплено как часть конвоя OB-217, шедшего из Ливерпуля в Северную Америку. SS Heminge являлся частью конвоя OB-220, так же направлявшегося из Ливерпуля в Северную Америку. SS British General был потоплен в составе конвоя OA-222 из Британии в Северную Америку. И, четвёртое судно, SS Stangrant, шло в составе конвоя HX-77 из Галифакса в Британию. 22 октября субмарина вернулась в Лорьян.[9]
28 ноября, после почти месяца в порту, U-37 под командованием обер-лейтенанта цур зее Асмуса-Николая Клаузена отбыла для ведения операций в районе северо-западной Африки и Испании. Во время этого похода было потоплено семь судов: два французских, два шведских, два британских и одно испанское. Три из них на момент потопления шли в составе конвоев. Шведские SS Gwalia и SS Daphne и британское SS Jeanne M являлись частью конвоя OG-46 из Британии в Гибралтар. Французские суда — танкер Rhône и субмарина Sfax принадлежали режиму Виши, и были потоплены по ошибке. Пять недель спустя, 14 января 1941 года U-37 вернулась в Лорьян.[10]
30 января 1941 года U-37 вышла из Лорьяна в направлении побережья Португалии и 8 февраля обнаружила конвой HG-53. На следующий день она потопила два британских судна — SS Courland and SS Estrellano. Третье грузовое судно в свой десятый поход U-37 потопила 10 февраля. Им был британский SS Brandenburg. Также на конвой был направлен немецкий тяжёлый крейсер Адмирал Хиппер, однако к моменту его прибытия 11 февраля от конвоя ему на добивание остались только отбившиеся одиночки. 18 февраля лодка вернулась в Лорьян, проведя 20 дней в море и потопив 4781 т грузов.[11]
27 февраля, выйдя из Лорьяна в свой финальный поход, U-37 направилась на юг Исландии. Здесь удача улыбнулась ей дважды: 7 марта это было греческое грузовое судно SS Mentor и 12 марта исландский траулер Pétursey. 24 дня спустя, 22 марта, U-37 вошла в порт в Киле.[12]
1 мая 1941 года U-37 была переведена в 26-ю учебную флотилию, базировавшуюся в Пиллау, в виде учебной лодки. Позднее, 1 апреля 1942 года она была переведена в 22-ю учебную флотилию в Готенхафене, и, наконец, 1 июля 1944 года в 4-ю учебную флотилию, где и оставалась до конца войны.
Затоплена экипажем 8 мая 1945 года в Фленсбург-фьорде, в Сённерборгской бухте недалеко от города Фленсбург. Впоследствии поднята и разрезана на металл.
Дата | Тип | Принадлежность | Дата | Тоннаж (БРТ) | Груз | Судьба | Место |
SS Vistula | грузовое судно | ![]() | 1939-10-088 октября 1939 года | 010181,018 | генеральный груз — сталь и бумага в рулонах | потоплен | примерно 61°00′ с. ш. 0°48′ в. д.HGЯO |
SS Aris | грузовое судно | ![]() | 1939-10-1212 октября 1939 года | 04810 4,810 | в балласте | потоплен | 53°28′ с. ш. 14°30′ з. д.HGЯO |
SS Vermont | грузовое судно | ![]() | 1939-10-1515 октября 1939 года | 05186 5,186 | в балласте | потоплен | 48°01′ с. ш. 17°22′ з. д.HGЯO |
SS Yorkshire | пассажирское судно | ![]() | 1939-10-1717 октября 1939 года | 10183 10,183 | 58 погибших из 281 человек на борту генеральный груз — парафиновая паста | потоплен | 44°52′ с. ш. 12°40′ з. д.HGЯO |
SS Ledbury | грузовое судно | ![]() | 1939-10-2424 октября 1939 года | 03528 3,528 | 5800т бокситов | потоплен | 36°01′ с. ш. 7°22′ з. д.HGЯO |
SS Menin Ridge | грузовое судно | ![]() | 1939-10-2424 октября 1939 года | 02474 2,474 | 4200т железной руды | потоплен | 36°01′ с. ш. 7°22′ з. д.HGЯO |
SS Tafna | грузовое судно | ![]() | 1939-10-2424 октября 1939 года | 04413 4,413 | 6900т железной руды | потоплен | 35°44′ с. ш. 7°23′ з. д.HGЯO |
SS Thrasyvoulos | грузовое судно | ![]() | 1939-10-3030 октября 1939 года | 03693 3,693 | 3450т французских орехов и 2158т антрацита | потоплен | 49°25′ с. ш. 11°18′ з. д.HGЯO |
SS Hop | грузовое судно | ![]() | 1940-02-044 февраля 1940 года | 01365 1,365 | в балласте | потоплен | 58°55′ с. ш. 0°14′ з. д.HGЯO |
SS Leo Dawson | грузовое судно | ![]() | 1940-02-044 февраля 1940 года | 04330 4,330 | железная руда | потоплен | 60°10′ с. ш. 0°39′ з. д.HGЯO |
SS Silja | грузовое судно | ![]() | 1940-02-1010 февраля 1940 года | 01259 1,259 | соль | потоплен | 51°21′ с. ш. 11°32′ з. д.HGЯO |
Togimo | траулер | ![]() | 1940-02-1111 февраля 1940 года | 00290 290 | 15т свежей рыбы | потоплен | 50°40′ с. ш. 11°02′ з. д.HGЯO |
SS Aase | грузовое судно | ![]() | 1940-02-1515 февраля 1940 года | 01206 1,206 | свежие фрукты | потоплен | 49°17′ с. ш. 8°15′ з. д.HGЯO |
SS Pyrrhus | грузовой лайнер (англ.) (рус. | ![]() | 1940-02-1717 февраля 1940 года | 07418 7,418 | 4000т генерального груза — виски, клюшки для гольфа и вышивка | потоплен | 44°02′ с. ш. 10°18′ з. д.HGЯO |
SS Ellin | грузовое судно | ![]() | 1940-02-1818 февраля 1940 года | 04917 4,917 | уголь | потоплен | примерно 44°02′ с. ш. 10°18′ з. д.HGЯO |
P.L.M. 15 | грузовое судно | ![]() | 1940-02-1818 февраля 1940 года | 03754 3,754 | руда | потоплен | 43°37′ с. ш. 9°15′ з. д.HGЯO |
MV Sveaborg | танкер | ![]() | 1940-04-1010 апреля 1940 года | 09076 9,076 | 6500т газового масла, 4500т дизельного топлива и 2000т топливной нефти | потоплен | 62°52′ с. ш. 7°34′ з. д.HGЯO |
MV Tosca | грузовое судно | ![]() | 1940-04-1010 апреля 1940 года | 05128 5,128 | генеральный груз — 2000т цинкового концентрата, 2000т хлопка, 1000т злаков | потоплен | 62°52′ с. ш. 7°34′ з. д.HGЯO |
SS Stancliffe | грузовое судно | ![]() | 1940-04-1212 апреля 1940 года | 04511 4,511 | 7200т железной руды | потоплен | примерно 60°58′ с. ш. 0°53′ з. д.HGЯO |
MV Erik Frisell | грузовое судно | ![]() | 1940-05-1919 мая 1940 года | 05006 5,006 | фураж | потоплен | 57°25′ с. ш. 9°15′ з. д.HGЯO |
SS Dunster Grange | грузовое судно | ![]() | 1940-05-2222 мая 1940 года | 09494 9,494 | генеральный груз | поврежден | 49.20N, 08.40W 49°20′ с. ш. 8°40′ з. д.HGЯO |
SS Kyma | грузовое судно | ![]() | 1940-05-2424 мая 1940 года | 03994 3,994 | 6000т маиса и 90т груовиков | потоплен | 48°30′ с. ш. 9°30′ з. д.HGЯO |
SS Sheaf Mead | грузовое судно | ![]() | 1940-05-2727 мая 1940 года | 05008 5,008 | в балласте | потоплен | 43°48′ с. ш. 12°38′ з. д.HGЯO |
SS Uruguay | грузовое судно | ![]() | 1940-05-2727 мая 1940 года | 03425 3,425 | 6500т маиса | потоплен | 43°40′ с. ш. 12°16′ з. д.HGЯO |
MV Brazza | пассажирское судно | ![]() | 1940-05-2828 мая 1940 года | 10387 10,387 | 378 погибших из 575 человек на борту генеральный груз — вино и прочее спиртное | потоплен | 42°43′ с. ш. 11°00′ з. д.HGЯO |
Julien | траулер | ![]() | 1940-05-2828 мая 1940 года | 00177 177 | - | потоплен | 42°50′ с. ш. 10°40′ з. д.HGЯO |
SS Marie José | грузовое судно | ![]() | 1940-05-2929 мая 1940 года | 02477 2,477 | 5000т генеральный груз | потоплен | примерно 42°25′ с. ш. 9°08′ з. д.HGЯO |
MV Telena | танкер | ![]() | 1940-05-2929 мая 1940 года | 07406 7,406 | 9368т сырой нефти | поврежден, после пожара на борту выбросился на берег, позднее Испанией с судна откачано 7400т нефти, сам танкер восстановлен и возвращен в строй как Gerona | 42°25′ с. ш. 9°08′ з. д.HGЯO |
SS Ioanna | грузовое судно | ![]() | 1940-06-011 июня 1940 года | 00950 950 | лук | потоплен | 42°25′ с. ш. 9°08′ з. д.HGЯO |
SS Snabb | грузовое судно | ![]() | 1940-06-033 июня 1940 года | 02317 2,317 | в балласте | потоплен | примерно 45°00′ с. ш. 14°30′ з. д.HGЯO |
MV Upwey Grange | рефрижераторное судно | ![]() | 1940-08-088 августа 1940 года | 09130 9,130 | 5380т замороженного мяса и 51 ящиков консервированного мяса | потоплен | 54°20′ с. ш. 15°28′ з. д.HGЯO |
SS Keret | грузовое судно | ![]() | 1940-08-2222 августа 1940 года | 01718 1,718 | в балласте | потоплен | 54°16′ с. ш. 23°08′ з. д.HGЯO |
SS Severn Leigh | грузовое судно | ![]() | 1940-08-2323 августа 1940 года | 05242 5,242 | в балласте | потоплен | 54°31′ с. ш. 25°41′ з. д.HGЯO |
SS Brookwood | грузовое судно | ![]() | 1940-08-2424 августа 1940 года | 05100 5,100 | в балласте | потоплен | 54°40′ с. ш. 27°57′ з. д.HGЯO |
HMS Penzance (англ.) (рус. | Шлюп типа "Гастингс" (англ.) (рус. | ![]() | 1940-08-2424 августа 1940 года | 01025 1,025 | - | потоплен | 54°40′ с. ш. 27°57′ з. д.HGЯO |
SS Blairmore | грузовое судно | ![]() | 1940-08-2525 августа 1940 года | 04141 4,141 | 1500 фатомов древесины | потоплен | 56°00′ с. ш. 27°30′ з. д.HGЯO |
SS Yewcrest | грузовое судно | ![]() | 1940-08-2525 августа 1940 года | 03774 3,774 | в балласте | поврежден, затонул на следующий день | 55°10′ с. ш. 25°02′ з. д.HGЯO |
SS Theodoros T | грузовое судно | ![]() | 1940-08-2727 августа 1940 года | 03409 3,409 | маис | потоплен | 55°10′ с. ш. 25°02′ з. д.HGЯO |
SS Georges Mabro | грузовое судно | ![]() | 1940-09-2727 сентября 1940 года | 02555 2,555 | ? | потоплен | 52°00′ с. ш. 19°00′ з. д.HGЯO |
SS Corrientes | грузовое судно | ![]() | 1940-09-2626 сентября 1940 года | 06863 6,863 | 1800 тонн генерального груза и кирпичей | 26 сентября поврежден U-32, 28 сентября потоплен U-37 | 53°49′ с. ш. 24°19′ з. д.HGЯO |
SS Heminge | грузовое судно | ![]() | 1940-09-3030 сентября 1940 года | 02499 2,499 | 3300т угля | потоплен | 53°26′ с. ш. 18°33′ з. д.HGЯO |
SS Samala | грузовое судно | ![]() | 1940-09-3030 сентября 1940 года | 05390 5,390 | 1500т бананов | потоплен | примерно 53° с. ш. 18° з. д.HGЯO |
SS British General | танкер | ![]() | 1940-10-066 октября 1940 года | 06989 6,989 | в балласте | поврежден, на следующий день потоплен U-47 | 51°42′ с. ш. 24°03′ з. д.HGЯO |
SS Stangrant | грузовое судно | ![]() | 1940-10-1313 октября 1940 года | 05804 5,804 | 7715т стали и металлома | потоплен | 58°27′ с. ш. 12°36′ з. д.HGЯO |
SS Palmella | грузовое судно | ![]() | 1940-12-022 декабря 1940 года | 01578 1,578 | генеральный груз и 1000 мешков тюремной почты | потоплен | 40°30′ с. ш. 13°30′ з. д.HGЯO |
SS Gwalia | грузовое судно | ![]() | 1940-12-022 декабря 1940 года | 01258 1,258 | уголь и почта | потоплен | 39°22′ с. ш. 14°22′ з. д.HGЯO |
SS Jeanne M | грузовое судно | ![]() | 1940-12-022 декабря 1940 года | 02465 2,465 | 3200т угля | потоплен | 39°19′ с. ш. 13°54′ з. д.HGЯO |
SS Daphne | грузовое судно | ![]() | 1940-12-044 декабря 1940 года | 01513 1,513 | уголь | потоплен | 38°12′ с. ш. 9°26′ з. д.HGЯO |
SS San Carlos | прибрежное грузовое судно (англ.) (рус. | ![]() | 1940-12-1616 декабря 1940 года | 00223 223 | в балласте | потоплен | квадрат DH 9594 |
SS Rhône | танкер | ![]() | 1940-12-1919 декабря 1940 года | 02785 2,785 | топливная нефть | потоплен | примерно 28°03′ с. ш. 12°54′ з. д.HGЯO |
Sfax (Q182) | подводная лодка типа «Редутабль» | ![]() | 1940-12-1919 декабря 1940 года | 01379 1,379 | - | потоплен | примерно 28°03′ с. ш. 12°54′ з. д.HGЯO |
SS Courland | грузовое судно | ![]() | 1941-02-099 февраля 1941 года | 01325 1,325 | 1395т генерального груза | потоплен | 35°53′ с. ш. 13°13′ з. д.HGЯO |
SS Estrellano | грузовое судно | ![]() | 1941-02-099 февраля 1941 года | 01983 1,983 | 900т генерального груза и 1100т консервированной рыбы | потоплен | 35°53′ с. ш. 13°13′ з. д.HGЯO |
SS Brandenburg | грузовое судно | ![]() | 1941-02-1010 февраля 1941 года | 01473 1,473 | 1800т пиритов и серы | потоплен | 36°10′ с. ш. 15°38′ з. д.HGЯO |
SS Mentor | грузовое судно | ![]() | 1941-03-077 марта 1941 года | 03050 3,050 | в балласте | потоплен | 59°30′ с. ш. 25°00′ з. д.HGЯO |
Pétursey | траулер | ![]() | 1941-03-1212 марта 1941 года | 00091 91 | свежая рыба | потоплен | примерно 58°40′ с. ш. 14°40′ з. д.HGЯO |
![]() Немецкие подводные лодки типа IX и модификаций | |
---|---|
Тип IX (IX-A): | |
Тип IXB: | |
Тип IXC: |
|
Тип IXC/40: |
|
Тип IXD1: | |
Тип IXD2: | |
Тип IXD/42: |