Десантные катера проекта 1176 «Акула» — по кодификации НАТО — Ondatra Class — класс Ондатра — серия советских и российских десантных катеров.
Десантные катера проекта 1176 «Акула» | |
---|---|
Д-704 |
|
Проект | |
Страна |
|
Изготовители |
|
Операторы |
|
Последующий тип | Десантный катер проекта 21820 |
Годы постройки | 1971—2009 |
Годы в строю | 1971 — н. в. |
Годы в эксплуатации | 1971 — н. в. |
Построено | около 40 |
Основные характеристики | |
Водоизмещение |
90 т (стандартное) 107,3 т (полное) |
Длина | 24,0 м (наибольшая) |
Ширина | 6,0 м (наибольшая) |
Осадка | 1,5 м |
Двигатели | 2 дизеля «Барнаултрансмаш» 3Д12 или 3Д12А (Д-448) или 3Д6С2 (Д-163, Д-184, Д-365) или 3Д6С2-081 (Д-57) |
Мощность | 2 x 300 л.с. (3Д12А (Д-448) или 2 x 150 л.с. (3Д6С2, 3Д6С2-081) |
Движитель | 2 x ВФШ в насадке |
Скорость хода | 11,5 узлов (наибольшая) |
Дальность плавания |
330 миль с дизелями 3Д12А (на 10 узлах), с дизелями 3Д6С2, 3Д6С2-081 – 1400 миль (на 10 узлах) |
Автономность плавания | 2 суток |
Экипаж | 6 человек |
Десантовместимость | Т-72 или 2 ГАЗ-66 или 50 т или 20 чел. |
Вооружение | |
Навигационное вооружение | навигационная РЛС «Миус» или «Дон» или «Лиман-18М1» (Д-57) |
![]() |
Относятся к кораблям 4-го ранга.
Катера проекта «Акула» строились для Советского ВМФ ВС Союза ССР и Российского ВМФ в период с 1971 по 2009 год на четырёх судостроительных заводах, в том числе на судостроительном заводе в Варне, Народной Республике Болгария. Десантные катера этого проекта использовались как самостоятельно, так и для выгрузки десанта и техники с больших десантных кораблей проекта 1174 и универсальных десантных кораблей проекта 11780. Так как универсальные десантные корабли проекта 11780 так и не были заказаны флотом, большие десантные корабли проекта 1174 остаются единственным носителем катеров данного типа. Большой десантный корабль проекта 1174 может принять на борт до шести катеров.
![]() | Этот раздел не завершён. |
Десантные катера проекта 1176 имеют открытый трюм и носовую аппарель. Корпус катера изготовлен из стали, надстройка из алюминиево-магниевых панелей с противопульным и противоосколочным бронированием ходовой рубки. Высокая манёвренность обеспечивается двумя гребными винтами в раздельно-управляемых поворотных насадках. Это позволяет успешно выполнять десантно-транспортные операции у морского побережья, осуществлять выгрузку на необорудованный берег. Катера приспособлены для перевозки гружёной колёсной и гусеничной техники, самостоятельно выходящей на берег по носовой аппарели, может буксировать другие плавсредства или использоваться для паромных переправ. Размеры открытого грузового трюма составляют: длина — 12,5 м, ширина — 3,6 м, высота борта в трюме — 2,2 м.
На катера устанавливались дизельные двигатели «Барнаултрансмаш» следующих типов:
Выработку электроэнергии обеспечивает один дизель-генератор ДГР1А-16/1500-0М4 (16 КВт)[1].
Один основной боевой танк Т-72 или 2 грузовых автомобиля ГАЗ-66, или до 50 тонн груза, или 20 человек десанта[1].
В состав Черноморского флота в 1979—1991 годах вступило 10 катеров данного типа. Один катер («Д-305» , 1979 г.в.) в начале 1990-х годов был передан Военно-морским силам Украины. В списке судов ВМСУ числится как рейдовая сухогрузная баржа «Сватове». По состоянию на 23 марта 2014 года базируется в Очакове.
По состоянию на 2015 год в составе 100-й бригады десантных кораблей Тихоокеанского флота, дислоцированной в Фокино, остаётся три катера, которые активно используются во время учений при высадке на полигоны. Один из катеров ежегодно участвует в театрализованном шоу на День Военно-Морского Флота во Владивостоке, в качестве морского дракона.
В период с 1971 по 2009 год различным заказчикам было передано около 40 судов данного типа, при этом в период до 1995 года для Советского и Российского флота на Азовском ССЗ (с 1993 года — ОАО «Азовская судоверфь», г. Азов) было построено 25 кораблей данного типа. Кроме того, 4 судна были построены в период с 1993 по 2000 год на АО Судоверфь (посёлок Судоверфь), одно судно было построено в 2007 году на ОАО «Восточная верфь» (г. Владивосток). Некоторые представители данной серии представлены в таблице[1].
Цвета таблицы:
Зелёный — Действующий в составе ВМФ России
Желтый — Действующий не в составе ВМФ России
Красный — Списан или утилизирован или потерян
Заявлялось о подрыве на мине около Мариуполя 2 июля 2022[2], с российской стороны инцидент отрицают[3]. |
Более 10 единиц в составе различных флотов.
2 единицы в 1992 году: MDK-01, 02 (бывшие Д-237, Д-293)[1].
1 единица: Вил (до 1.11.1997 Д-305), затем рейдовая сухогрузная баржа U763. Затем возвращён в класс десантных катеров, с 1998 U430, с 7.10.1998 «Сватово» № 537[1]. 1 июня 2020 после капремонта возвращён в строй с новым номером L434.
2 единицы проекта 1176Э в 1983 году: № 13, 14. Затем в составе флота объединённого Йемена[1].
Апальков Ю. В. Корабли ВМФ СССР. Справочник в 4 томах. — СПб.: Галея Принт, 2007. — Т. IV. Десантные и минно-тральные корабли. — 188 с. — ISBN 5-8172-0135-2.
![]() Типы и проекты десантных кораблей и катеров ВМФ СССР и России | ||
---|---|---|
Универсальные десантные корабли | ![]() ![]() | |
Большие десантные корабли | ||
Средние десантные корабли | ||
Малые десантные корабли |
| |
Малые десантные корабли на воздушной подушке | ||
Десантные катера на воздушной подушке | ||
Десантные катера |