«Бессарабия» — колёсный пароходофрегат Черноморского флота Российской империи. Один из четырёх однотипных пароходофрегатов, заказанных в Англии для нужд Черноморского флота и непосредственно принимавших участие в боевых действиях Крымской войны.

Бессарабия
Бессарабiя
Служба
Российская империя
Класс и тип судна	Колёсный пароходофрегат
Тип парусного вооружения	бригантина
Организация	Черноморский флот
Изготовитель	Судостроительная верфь «W. & H. Pitcher»
Строительство начато	1842 год
Спущен на воду	1843 года
Выведен из состава флота	30 августа (11 сентября) 1855 года
Основные характеристики
Водоизмещение	824/1305 т
Длина между перпендикулярами	53,3/54,9 м
Ширина по мидельшпангоуту	9,5/9,7 м
Осадка	4,47/4,5 м
Двигатели	Две безбалансирные двухцилиндровые паровые машины общей мощностью номинальных 260 л. с.
Движитель	2 бортовых гребных колеса, паруса
Вооружение
Общее число орудий	6/10

Описание парохода

Колёсный пароходофрегат с деревянным корпусом, водоизмещение судна составляло 824/1305 тонн, длина — 53,3—54,9 метра[комм. 1], ширина — 9,5—9,7 метра[комм. 2], а осадка 4,47—4,5 метра. На пароходофрегате были установлены две безбалансирные двухцилиндровые паровые машины общей мощностью номинальных 260 л. с. Артиллерийское вооружение судна в разное время могли составлять от 6 до 10 орудий, включавших восемь 24-фунтовых пушко-карронад, одну 10-дюймовую пушку и одну 56-фунтовую пушку[1][2][3].

История постройки

В июне 1841 года императором Николаем I было принято решение о заказе в Англии четырех пароходофрегатов «с тем, чтобы в военное время можно было их обратить на полезное употребление при флоте». Заказ судов был поручен новороссийскому генерал-губернатору М. С. Воронцову при участии адмирала М. П. Лазарева.

В комиссию по подготовке «Положения о новом пароходном сообщении с Константинополем», располагавшуюся в Одессе, вошли действительный статский советник П. Марини, надворный советник А. Фицарди, представитель торгового дома Штиглица П. Пуль и представитель Черноморского флота капитан-лейтенант А. И. Швенднер, командовавший до этого пароходами «Лиман», «Молния» и «Колхида». Для заказа пароходофрегатов в Англию 11 октября того же года из Петербурга был направлен командир фрегата «Флора» — капитан-лейтенант К. И. Истомин.

Контракт на постройку пароходофрегатов «Крым», «Одесса», «Херсонес» и «Бессарабия» был заключен с судостроительной верфью «W. & H. Pitcher» 2 февраля 1842 года. При этом производитель обязался уже к 15 (27) сентября 1842 года построить «Крым» и «Одессу», а к 1 (13) февраля 1843 года закончить строительство «Бессарабии» и «Херсонеса»[4].

История службы

В кампанию 1843 года совершал плавания между Николаевом, Севастополем[5] и другими черноморскими портами[6].

В кампанию 1844 года совершал плавания между черноморскими портами, в том числе между Николаевом и Севастополем, под командованием лейтенанта Н. М. Соковкина[7][8][9][10], а также ходил вдоль абхазского берега Чёрного моря[11]. В 1845 году ушёл в плавание по маршруту Николаев — Константинополь и далее через пролив Босфор и Греческий Архипелаг в Средиземном море до рейда города Смирны, с генерал-адмиралом великим князем Константином Николаевичем на борту[12][13]. В том же году доставил Константина Николаевича к Афонской горе, после чего вернулся в Одессу[12][14][15]. В кампанию этого года также ходил между Николаевом и Севастополем[16].

В кампанию 1846 года Константин Николаевич вновь совершал плавания на пароходофрегате из Палермо по портам Средиземного моря, также в этом году судно ходило из Николаева в Одессу и Севастополь с главным командиром черноморского флота на борту. В том же году «Бессарабия» совершил практическое плавание под парусами вдоль абхазского берега, для обучения нижних чинов стрельбе по целям. В следующем 1847 году «Бессарабия» вновь совершала плавания между черноморскими портами, в том числе между Николаевом в Измаилом[17][18][19][20], а также принимал участие в спасательной операции у Херсонского маяка, доставил экипаж погибшей там шхуны «Вестник» в Севастополь[21].

В кампанию 1848 года нёс службу на николаевском рейде[22], после чего совершил плавание от Николаева к Сулину и до Измаила[23][24][25]. 17 (29) августа 1848 года доставил на буксире из Новороссийска в Севастополь тендер «Струя», который 14 (26) января 1848 года затонул в районе Новороссийска во время боры, однако позже был поднят со дна[26].

Использовался на линии между Одессой и Редут-Кале, однако в связи с тем, что его использование было экономически не выгодно, в 1849 году был заменен пароходом «Еникале»[27], после чего совершал плавания между Николаевом и Севастополем[28][29][30][31], а также выходил в крейсерства вдоль кавказских берегов Чёрного моря[32].

В кампанию 1850 года совершал плавания между черноморскими портами[33][34], в том числе из Николаева в Севастополь[35] и Николаева в Новороссийск[36], а также нёс брандвахтенную службу у Сулинского гирла Дуная[37].

В 1851 году также совершал плавания между черноморскими портами[38].

В кампанию 1852 года совершал плавания между черноморскими портами, в том числе Николаевом и Севастополем, по реке Бугу и Днепровскому лиману, а его командир капитан-лейтенант Ф. С. Керн был награждён орденом Святой Анны III степени[39][40][41][42].

В кампанию 1853 года совершал плавания в Архипелаге, после чего через Константинополь вернулся в Николаев и ушёл в плавания к восточному берегу Чёрного моря[43][44][45], также в кампанию этого года ходил между черноморскими портами[46].

Пароходофрегат принимал участие в Крымской войне. Под командованием капитан-лейтенанта П. Ф. Щеголева в сентябре 1853 года в составе эскадры вице-адмирала П. С. Нахимова участвовал в высадке крупного десанта в Анакрию и Сухум-Кале.

4 (16) ноября 1853 года пароходофрегат под флагом контр-адмирала А. И. Панфилова во время крейсерства у Анатолийского и Румелийского берегов захватил и привел в Севастополь турецкий пароход «Меджари-Теджарет», который был включён в состав российского флота под именем «Щёголь», однако позднее переименован в «Турок»[47][48].

В кампанию следующего 1854 года перешёл из Николаева в Севастополь[49], после этого находился на севастопольском рейде и периодически выходил в плавания для наблюдения за неприятельским флотом. 3 (15) июня в составе отряда[комм. 3] под флагом контр-адмирала А. И. Панфилова принимал участие в 2,5 часовом бою с англо-французской эскадрой, состоявшей из трёх пароходов, направленных для проведения промеров Севастопольской бухты[51][44][50]. 29 сентября (11 октября) принимал участие в перестрелке с английским пароходом во время занятия позиции у Александровской батареи[52].

Во время обороны Севастополя совместно с пароходофрегатами «Владимир», «Громоносец», «Крым», «Херсонес» и «Одесса» входил в отряд под командованием капитан-лейтенанта Г. И. Бутакова. 30 августа (11 сентября) 1855 года «Бессарабия» была затоплена в Северной бухте при оставлении города гарнизоном. При расчистке Севастопольской бухты 22 января (3 февраля) 1860 года пароходофрегат был поднят, но в силу плохого состояния корпуса и машин не восстанавливался и сдан на слом[1][3][53].

Командиры пароходофрегата

Командирами пароходофрегата «Бессарабия» в составе Российского императорского флота в разное время служили:

• лейтенант Н. М. Соковкин (1844 год)[54];
• капитан-лейтенант Н. А. Аркас (1846—1848 годы)[55];
• капитан-лейтенант А. П. Спицын (1848—1849 годы)[56];
• капитан-лейтенант П. Д. Протопопов (1850—1851 годы)[57];
• капитан-лейтенант Ф. С. Керн (1852 год)[58];
• капитан-лейтенант П. Ф. Щёголев (1852—1853 годы)[59].

Примечания

Комментарии

Источники

Литература

• Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
• Сергеев-Ценский С. Н. Синопский бой. Историческая повесть // Собрание сочинений в двенадцати томах. — М.: «Правда», 1967. — Т. 4.
• Залесский Н. А. «Одесса» выходит в море: Возникновение парового мореплавания на Черном море 1827–1855 гг.. — Л.: «Судостроение», 1987. — 127 с.
• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 8 / Царствование императора Александра I. П — Я. — 520 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-12-9.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 9 / Царствование императора Николая I. А — Г. — 592 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-13-6.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 10 / Царствование императора Николая I. Д — М. — 672 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 11 / Царствование императора Николая I. Н — С. — 608 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-16-7.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 12 / Царствование Императора Николая I. Т — Я. — 456 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-18-1.
• Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Окороков А.В. Свод объектов подводного культурного наследия России. Часть 1. Чёрное и Азовское моря (рус.). — М.: Институт Наследия, 2016. — 440 с. — ISBN 978-5-86443-211-2.

Ссылки

• Всемирный клуб «Аккерман» — Пароходофрегат «Бессарабия» (рус.). Архивировано 21 мая 2013 года.
• Виктор Сергеевич Шитарев. Пароходофрегаты (рус.). Двигатель.