«Надежда» («Пчёлка»[4]) — плоскодонный колёсный пароход графа М. С. Воронцова, переданный в Дунайскую флотилию, а затем Черноморскому флоту России. Первый пассажирский пароход на маршруте Одесса — Херсон[1].
Надежда | |
---|---|
Служба | |
![]() |
|
Класс и тип судна | пароход |
Организация | Дунайская флотилия, Черноморский флот |
Изготовитель | Местечко Мошны, Киевская губерния[1] |
Строительство начато | 1821 год[1] |
Спущен на воду | 1823 год[1] |
Введён в эксплуатацию | 1823 год |
Выведен из состава флота | 1842 год[1] |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 111 т[1] |
Длина между перпендикулярами | 19,8 м[1] |
Ширина по мидельшпангоуту | 4,88 м[1] |
Осадка | 1,75 м[1] |
Двигатели | Паровая машина завода Берда мощностью 20 номинальные л. с.[2] |
Движитель | 2 бортовыхгребных колеса[3], паруса |
Скорость хода | 5,5 узлов[1] |
Колёсный плоскодонный речной пароход, водоизмещением 111 тонн. Был построен из соснового леса. Длина парохода составляла 19,8 метра, ширина — 4,88 метра, осадка — 1,75 метра. На пароходе был установлен один железный паровой котёл и паровая машина завода Берда мощностью 20 номинальные л. с.. Скорость парохода достигала 5,5 узлов[1][2].
Пароход был заложен в имении графа М. С. Воронцова Мошны на Днепре в 1820 года. После спуска на воду в 1823 году был переведен для испытаний в Херсон, где использовался для буксировки барж до Николаева[3].
В 1823 году, став новороссийским генерал-губернатором, М. С. Воронцов перевёл пароход в Одессу[5].
В Одессе пароход был переоборудован в буксирно-пассажирский и с июля 1827 года начал совершать пассажирские рейсы по маршруту Одесса — Херсон[2], став первым пассажирским пароходом на этом направлении[1] и положив тем самым начало отечественному коммерческому паровому судоходству на Чёрном море.
В 4 июля 1827 года «Надежда» под командованием капитана Иосифа Игнатьевича Червякова вышла из Одессы в свой первый рейс и прибыла в Херсон через 27 часов. Второй рейс парохода в Херсон был подробно описан в газете «Одесский вестник»[3][5]:
Пароход прибыл туда, невзирая на противный ветер, в 35 часов, а назад возвратился в 27. Бывшие на нем пассажиры отзываются весьма выгодно на счет внутреннего расположения, чистоты и порядка на сем судне. 29 июля многие из почтеннейших особ Херсона, в том числе нескольких дам, удостоили пароход своим посещением. Предположено было сделать прогулку по Днепру. Поднялся дым из трубы, раздался стук колес, и чудное судно, без весел и без парусов, горделиво поплыло против течения реки. Сначала дамы несколько робели; но вскоре рассеялись все опасения; удивление и удовольствие заступили их место, и любезные посетительницы с особенным вниманием рассматривали устроение парохода.
В 1829 году был куплен Военным ведомством и вошёл в состав в Дунайской транспортной флотилии, а в 1832 году «по неудобству к плаваниям и действиям по Дунаю» передан Черноморскому флоту, в составе которого использовался для портовых нужд[1].
Пароход «Надежда» разобран в 1842 году[2].
![]() ![]() | |
---|---|
Пароходы |
|
Пароходофрегаты | |
Пароходы активной обороны |
|
Пароходы для охраны МЗ |
|
1 Трофейный |